Menu
Genève zal het toneel vormen voor de wereldpremière van de nieuwe Mercedes-Benz CLK, die is gebaseerd op de nieuwe E-klasse en met niet minder dan zeven motoren leverbaar zal zijn.
Tekst Henny Hemmes
De nieuwe CLK staat klaar voor zijn debuut. De eerste officiële foto's laten een elegant-sportief ontwerp zien met vloeiende Mercedes-lijnen en dubbele koplampen.
Hij is 71 mm langer, 18 mm breder en 42 mm hoger dan zijn voorganger, terwijl de wielbasis met 25 mm is toegenomen tot 2,72 m.
Er komen voor de CLK zeven motoren beschikbaar. Zes daarvan zijn nieuw of ze zijn doorontwikkeld en hebben daardoor tot 27 pk meer vermogen en een koppel dat maximaal 15 % hoger is.
Er zijn twee viercilinders beschikbaar, de nieuwe CLK 200 Kompressor (163 pk) met conventionele brandstofinjectie en de CLK 200 CGI (170 pk) met directe benzine-inspuiting. Die laatste behoort tot de nieuwe generatie viercilinders met het Twinpulse systeem: een combinatie van verschillende technologieën, zoals balansassen, supercharger, intercooler, variabele nokkenasverstelling en vierklepstechnologie.
De serie zescilinders is uitgebreid met de bekende 2,6-liter met 170 pk. De 3,2-liter V6 met 218 pk is ongewijzigd, terwijl de moderne 270 CDI vijfcilinder common rail-dieselmotor met 170 pk nieuw is voor de CLK.
De topmodellen zijn de CLK 500 met de 306 pk sterke V8 en de CLK 55 AMG, waarvan de motor onder handen is genomen en nu een vermogen levert van 367 pk.
De acceleratietijden van deze twee snelle CLK's zijn veelzeggend. De 500 heeft voor de sprint 6 seconden nodig en de 55 AMG kan in 5,2 s van 0-100 km/h accelereren.
Voor alle gewijzigde motoren geldt dat het brandstofverbruik is verminderd ten opzichte van de vorige versie.
Mercedes heeft de torsiestijfheid van de CLK met 40 % verbeterd ten opzichte van het huidige model. De luchtweerstand van de CLK is met een Cd-waarde van 0.28 ronduit laag.
De nieuwe Coupé is standaard uitgerust met de modernste veiligheidssystemen: adaptieve airbags voor rijder en passagier, zij-airbags, veiligheidsgordels met gordelspanners en spankrachtbegrenzers voor alle zitplaatsen. Voor het eerst wordt ook rekening gehouden met het gewicht van de inzittenden op het moment dat de airbags worden geactiveerd.
Standaard zijn de asymmetrisch neerklapbare achterbankleuningen, terwijl ook de zittingen naar voren kunnen worden geklapt voor een praktisch vlakke laadvloer.
De nieuwe CLK-klasse heeft een rijkere standaarduitrusting dan tot nog toe het geval was. Naast de zij-airbags zijn er ook automatische 'aangevers' van de veiligheidsgordels, Headlamp Assist, een regensensor, een verstelbare stuurkolom en automatische klimaatregeling die werkt met sensoren die temperatuur en luchtvochtigheid meten.
De CLK krijgt (tegen meerprijs) verder de beschikking over Distronic cruise control, Keyless-Go, bi-Xenon koplampen en Linguatronic spraakgestuurde telefoon en radio.
De CLK zal in Elegance en Avantgarde trim beschikbaar zijn.
We verwachten dat in Genève bekend wordt gemaakt wanneer de nieuwe Mercedes in de Nederlandse showrooms wordt verwacht.
