Citroën C5 Aircross verliest PHEV-aandrijflijn, maar behoudt hem ook

In september dit jaar zette Citroën een streep door de 130 pk sterke 1.2 PureTech driecilinder-benzinemotor. Die machine was door de komst van de 136 pk sterke mild-hybride 1.2-benzinemotor nauwelijks meer relevant. Enkele maanden later schrapt Citroën nóg een aandrijflijn uit het leveringsgamma van de Citroën C5 Aircross: de Plug-in Hybrid 180. Dat is de – je verwacht het niet – 180 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn, die je tot voor kort nog kon bestellen voor €40.390.

Moet de Citroën C5 Aircross het vanaf nu zonder plug-in hybride hardware doen? Zeker niet. De 225 pk sterke Plug-in Hybrid 225 staat namelijk gewoon nog op de leveringslijst. Die is er net als voorheen gewoon weer vanaf €41.400. De meerprijs ten opzichte van de 180 pk sterke stekkerversie was klein, wat de keuze voor Citroën om deze motorversie te schrappen ongetwijfeld heeft vergemakkelijkt.

Interesse in een Citroën C5 Aircross, maar niet in een plug-in hybride aandrijflijn? Geen probleem. Zoals gezegd is de 136 pk mild-hybride Hybrid 136-aandrijflijn ook gewoon leverbaar. Een C5 Aircross met die machine is er vanaf €39.170.

Later dit jaar verwachten we de volledig nieuwe Citroën C5 Aircross te kunnen verwelkomen. Met de C5 Aircross Concept gaf Citroën tijdens de Autosalon van Parijs al een voorproefje van het nieuwe model. Op basis van dat studiemodel blikten we onlangs al vooruit op de productieversie ervan. Inmiddels zijn de eerste ingepakte testmodellen ook al gesnapt.