Chevrolet Corvette ZR1: dankzij 1.079 pk de snelste en sterkste ooit

De medio 2019 geïntroduceerde huidige generatie Chevrolet Corvette is een bijzondere. Het is namelijk de eerste Corvette ooit die zijn motor niet voorin, maar achter de voorstoelen heeft liggen. De 'Vette is er natuurlijk weer met een dikke V8. Hij is er zelfs met twee verschillende achtcilinders. Basisversie Stingray (497 pk) en de hybride E-Ray (502 (664 pk) hebben allebei een 6,2-liter grote V8, terwijl de Z06 - tot op heden de topversie - een flat-plane 5.5 V8 heeft die maar liefst 679 pk op de been brengt. Die Z06 moet nu zijn meerdere erkennen in deze oppermachtige Chevrolet Corvette ZR1.

Ook de Chevrolet Corvette ZR1 maakt gebruik van de 5.5 flat-plane V8, een achtcilinder met een platte krukas. Die levert de auto een minder trillingsvrije loop op, maar heeft onder meer tot gevolg dat je de krachtbron veel sneller en tot hogere toeren kunt jagen. In de ZR1 wordt die V8 gecombineerd met niet één, maar twee turbo's! Dat is bijzonder. Heel bijzonder, althans voor een Corvette. De enige vorm van drukvulling die Chevrolet normaliter in de 'dikke 'Vettes' toepast wordt gerealiseerd met een supercharger, ofwel een compressor. Tussen 1987 en 1991 bestond er dankzij inmenging van Callaway kortstondig een versie van de vierde generatie Corvette met twee turbo's, maar dat was het dan ook.

Chevrolet Corvette.

De 'Vette ZR1 is meer dan een Corvette Z06 die er twee turbo's bij heeft gekregen. Zo zijn de cilinderkoppen aangepast, is het complete inlaat- en injectiesysteem herzien en is onder meer de transmissie - een achttraps automaat met dubbele koppeling - tegen het licht gehouden.

Wat de ZR1 te bieden heeft? Een ongezonde hoeveelheid pk's: 1.079 stuks welteverstaan. Het koppel: 1.123 Nm. Die bijna 1.100 paarden worden bij een toerental van 7.000 tpm vrijgegeven, het maximum koppel komt 1.000 tpm eerder al los. Het maakt de nieuwe Chevrolet Corvette ZR1 tot de sterkste én snelste ooit. Zijn topsnelheid bedraagt 346 km/h.

De nieuwe topversie staat op 20-inch lichtmetaal voor, de achterwielen zijn een maatje groter. Het extra spoiler- en vleugelwerk van de ZR1 moet de Chevy op topsnelheid tot 544 kilo aan neerwaartse druk opleveren. Het dak is van koolstofvezel en vanzelfsprekend is de ZR1 voorzien van een heftig remsysteem om een op stoom gejaagd exemplaar weer fatsoenlijk te kunnen bedaren. Ook interessant: de achterruit boven de V8 is in twee delen opgesplitst. Een overduidelijke knipoog naar de Stingray C2. Dat maakt de ZR1 stiekem meer Stingray dan de huidige Stingray.