Bpm-inkomsten stijgen met 21 procent

In totaal betaalde de Nederlandse consument € 1.64 miljard aan bpm over alle nieuw verkochte personenauto's sinds de jaarswisseling. Dat is € 287 miljoen meer dan in dezelfde periode een jaar eerder. De stijging van 21,2 procent is echter minder hoog dan vorig jaar, want toen bleef het verschil met 2016 op een plus van 27,4 procent steken. De stijging van dit jaar komt vooral door de groeiende verkoop van nieuwe auto's. Tot nu toe 334.000 klanten vonden hun weg naar de plaatselijke dealers voor het koopcontract van een nieuwe auto: een stijging van 15,8 procent. Ook het gemiddelde bpm-bedrag per auto steeg: van € 4.696 naar € 4.914. Dat is gemiddeld € 217 meer per auto. Opmerkelijk, want de gemiddelde CO2-uitstoot per auto - de bpm is immers gerelateerd aan de CO2-uitstoot - is gedaald naar 109 g/km (eerder 111 g/km) en de verkoop van volledig elektrische auto's nam ook toe. Eigenaren van een hagelnieuwe Bugatti Chiron droegen de meeste bpm af: € 174.000 per verkocht exemplaar. In 2018 gebeurde dat drie keer.

In aanloop naar Prinsjesdag onderzocht VWE het totale bedrag aan bpm dat op nieuw verkochte auto's is betaald. Over de bpm-regels die vanaf 1 januari 2019 gaan gelden, is vooralsnog niks bekend. Deze plannen worden in de komende periode bekendgemaakt. Opmerkelijk is dat de totale bpm-opbrengst in enkele jaren enorm is gestegen. In 2015 betaalde de Nederlandse consument tot augustus namelijk 'slechts' € 937 miljoen.