BMW X5 met V10 en handbak is de X5M die BMW nooit bouwde

BMW vond het toch een beetje eng, die eerste X5. De hoogpotige SUV – of ‘SAV’ zoals BMW ‘m noemde – paste rond de eeuwwisseling gevoelsmatig niet zo lekker bij het immers sportieve en dynamische BMW, dat inmiddels trouwens volledig afhankelijk is van SUV’s. Een echte M-versie van de eerste X5 kwam er om die reden echter nooit, de sportiefste versies gingen als 4.6iS en 4.8iS door het leven.

De eigenaar van Kith, het modemerk waar BMW al eerder mee samenwerkte, zet dat nu even recht. Ronnie Fieg fietst onder toeziend oog van een goedkeurend knikkend BMW de V10 uit de E60-M5 in een E53 uit 2000. Niet helemaal historisch verantwoord dus, want in 2000 was een M5 nog een E39 en had hij een V8. Leuk is de zelfbedachte ‘X5M’ echter wel. De auto heeft een handgeschakelde versnellingsbak, maar mocht ook gewoon zijn vierwielaandrijving houden. Daar zijn vast heel wat uurtjes in gaan zitten. Ook de modificaties aan exterieur en interieur mogen er zijn. De auto ziet er inderdaad uit alsof BMW hem zelf had kunnen bedenken, op de goedkope raamfolie na dan wellicht.

Hij is wel gegroeid, die X5

Om de unieke oer-X5 te begeleiden, zet BMW er ook nog even een op soortgelijke manier aangeklede nieuwe X5 naast. Dat laat mooi zien hoeveel groter die X5 is, maar met zijn zilverkleurige koets, zwarte kuipstoelen en enorme wielen ziet dit exemplaar er toch lekker sportief uit. En als jullie dat nou ook denken, is BMW uiteraard dik tevreden.