Menu
De testauto's zullen in BMW's thuisstad München hun rondjes gaan rijden. Het merk neemt daarbij nog geen enkel risico, en zet een getrainde 'testrijder' achter het stuurwiel, dat in principe natuurlijk geen bediening vereist. Met de zelfrijdende auto's wil BMW – net als onder meer Volkswagen – de strijd aangaan met vervoerders als Uber. Net als veel andere bedrijven gelooft BMW dat dit in eerste instantie de beste toepassing van autonome auto's. Tony Douglas, die BMW's mobiliteitsstrategie leidt, legt uit: "Ritten op afroep zijn eigenlijk de manuele variant van autonome auto's." Dat betekent dat deze 'bussiness' extreem winstgevend wordt als er geen bestuurder meer bij nodig is.
In de Verenigde Staten volgt BMW overigens een andere weg. Daar heeft het merk onder de naam Reachnow een Uber-concurrent gelanceerd die in eerste instantie in Seattle actief is. "Andere bedrijven hebben de markt ervoor klaar gemaakt, en toen kwamen wij met een cool product", legt Douglas die stap uit. Die 'coolheid' staat symbool voor BMW's ambities op mobiliteitsgebied, dat in tegenstelling tot bijvoorbeeld Volkswagen niet tot de grootste aanbieders wil behoren. Wel wil het merk 'de coolste' aanbieder van mobiliteit-op-afroep, al zal de toekomst moeten uitwijzen hoe dat precies vorm gaat krijgen.
Bron: Reuters
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
