De Chinese ramp voor Europese autobouwers is nog lang niet voorbij: alle Duitse automerken zagen hun verkoopcijfers in China met 30 procent of meer dalen in het afgelopen kwartaal.

Dat de Chinese automarkt momenteel niet zo lekker gaat en dat vooral buitenlandse autobouwers daar last van hebben, is niet nieuw voor wie geregeld op deze site komt. De daling voor met name de Duitse autobouwers is wel heel indrukwekkend, nu alle drie de Duitse autogiganten een daling van 30 procent of meer registreren in China. Daar worden we op geattendeerd door Automotive News en Reuters, hoewel we de cijfers toch ook zelf nog even hebben opgezocht. Mercedes-Benz doet het nog het minst slecht en verkocht in het tweede kwartaal van 2026 precies 30 procent minder auto’s in China dan een jaar eerder. BMW volgt met 30,2 procent, de Volkswagen Group moest zelfs een verkoopdaling van 36,6 procent verwerken.

Alle fabrikanten wijzen naar de lastige marktsituatie in China als oorzaak. Terecht, want de Chinese automarkt als geheel zakte in deze periode met 20 procent in. Buitenlandse fabrikanten hebben het echter wel nog zwaarder, omdat Chinese consumenten in toenemende mate voor producten van eigen bodem kiezen. Die bieden vaak meer voor minder, terwijl de meerwaarde van een Mercedes-ster in China toch ook als kleiner wordt ervaren dan in bijvoorbeeld Europa. De strijd met de Chinese concurrenten wordt zo wereldwijd nog lastiger. Terwijl de Europese merken in China marktaandeel verliezen, compenseren de Chinese merken hun tegenvallende binnenlandse verkopen immers met toenemende export naar onder meer Europa.

Europa is voor de Duitse automerken nu weer de grootste afzetmarkt, zeker omdat het deze merken ook in de VS niet meezit, nu die markt steviger is dichtgetimmerd met importheffingen. Samen met China zorgt dat ook voor een wereldwijde verkoopdaling voor de genoemde autobouwers, die voor de eerste helft van 2026 ergens tussen de 4 en de 9 procent schommelt.

Specifiek het aantal elektrische auto's verkocht door de Volkswagen Group in China in de eerste helft van 2026 is nog zorgwekkender dan de hierboven genoemde cijfers: VW verkocht maar liefst 47,9 procent minder EV's in China.