BMW licht elektrische toekomstplannen toe

BMW sluit aan in een alsmaar groeiend rijtje autofabrikanten dat de inzet op elektrisch rijden verhoogt. Een aantal van de grootste speerpunten op dit gebied zijn als volgt: per 2023 heeft 90 procent van de segmenten waar BMW in actief is een volledig elektrisch model. Tot aan 2025 moet op jaarbasis de verkoop van volledig elektrische auto's met 50 procent groeien en uiteindelijk wil BMW dat elektrische auto's per 2030 wereldwijd 50 procent van z'n verkopen uitmaken. Voor dochtermerk Mini ligt het doel nog scherper, dat moet tot aan 'begin jaren 30' transformeren naar een puur elektrisch merk.

BMW heeft momenteel de volledig elektrische i3 en iX3 in het aanbod, daar komt binnenkort de gloednieuwe iX bij en waarschijnlijk zien we vandaag ook de volledig elektrische i4 voor het eerst. In de komende jaren komen daar in ieder geval de nieuwe i3 (op basis van de 3-serie), de iX1 en de i7 bij. Saillant detail: München meldt dat de i4 'drie maanden eerder dan gepland' klaar is voor de onthulling. We verwachten later vandaag in ieder geval voor een deel al de i4 te zien en dan krijgen we in de komende weken waarschijnlijk meer details te zien en te horen over de elektrische tegenhanger van de 4-serie Gran Coupé.

'Neue Klasse'

Het merk werkt aan nieuwe elektrische aandrijflijnen en accu's én een compleet nieuwe software-architectuur voor puur elektrische auto's. Een puur op elektrische modellen toegespitst modulair platform lijkt het logische resultaat van deze werkzaamheden. Daarmee stapt BMW dus waarschijnlijk geheel af van zijn huidige aanpak, 'the Power of Choice', waarbij volledig elektrische modellen en auto's met verbrandingsmotoren nog hun basis delen. Naast de puur elektrische types verwachten we vanaf 2025 dus parallel ontwikkelde modellen die hooguit deels geëlektrificeerd zijn.

BMW hecht verder naar eigen zeggen veel waarde aan duurzaam materiaalgebruik en een meer circulair productieproces en gaat daar ook veel steviger op inzetten. Zo wil het onder meer voor interieurs gebruik gaan maken van meer recyclebare materialen, maar zet het ook in op reductie van omstreden grondstoffen zoals kobalt. Dit alles schuift de fabrikant onder de noemer 'Neue Klasse', een fraaie historische verwijzing naar de modellenreeks die in de jaren 60 zijn intrede deed. Vanaf 2025 worden de nieuwe modellen van BMW stuk voor stuk op deze nieuwe basis gebouwd. Technische details hierover doet BMW nog niet uit de doeken, maar reken dus grofweg op een nieuwe generatie elektrische BMW's die in de jaren na 2025 steeds meer het stokje over zal nemen van de modellen die we nu kennen of bijna onthuld worden. Over een halfjaar neemt BMW een studiemodel mee naar de IAA dat deze toekomst laat zien.

Elektrische M

Wat BMW al wel meldt, is dat deze nieuwe basis geschikt wordt voor modellen in alle soorten en maten. Helemaal opvallend is dat er ook sportieve M-modellen onder vallen! Reken dus in ieder geval in de tweede helft van dit decennium op volledig elektrische sportieve BMW's, al kun je zeggen dat de aanstaande i4 eigenlijk ook al wel onder dat kopje valt. BMW stelt dat de 'Neue Klasse' zich verder moet onderscheiden door meer ruimte, een beter rijbereik, alomvattende software met uitgebreide over-the-air-services én de laatste technologie op het gebied van autonoom rijden.

Verbrandingsmotoren

BMW-topman Oliver Zipse geeft tegenover diverse media waaronder AutoWeek aan dat hij verwacht dat de verbrandingsmotor nog een toekomst heeft en dat alleen inzetten op volledig elektrisch nog te vroeg is. De verbrandingsmotoren worden voorlopig volgens hem gewoon nog doorontwikkeld en - soms door elektrifcatie - zo efficiënt mogelijk gemaakt. BMW vreest niet voor bijvoorbeeld een Europa-breed verbod op verbrandingsmotoren. Volgens Zipse bepaalt de markt welk aandeel volledig elektrisch gekocht wordt, dus als verbrandingsmotoren bijvoorbeeld in sommige Europese markten op den duur niet meer verkocht mogen worden, zorgt BMW ervoor dat er genoeg elektrische modellen klaarstaan om daarop in te spelen. Zipse verklaart aan AutoWeek dat de vraag hiernaar ook sterk afhangt van de voorhanden zijnde laadinfrastructuur en de ontwikkeling daarvan, die dus ook voor een belangrijk deel bepaalt hoe snel de overgang naar elektrisch rijden daadwerkelijk gaat.

Vanaf 2030 moet je in ieder geval al in ieder segment een elektrische BMW kunnen uitzoeken en kun je bij Mini dus uitsluitend nog voor een elektrische auto tekenen. De BMW Group heeft als doel gesteld om in dat jaar tien miljoen volledig elektrische auto's op de weg gezet te hebben.