98 procent EV-rijders wil niet terug naar auto met verbrandingsmotor
7 procent EV-rijders heeft thuis totaal geen laadmogelijkheid
Elektrisch rijden blijkt wel te bevallen. Dat is niet onze conclusie, maar die van het Shell Recharge EV Driver Survey. Daaruit blijkt dat maar liefst 98 procent van de huidige EV-rijders ook voor zijn of haar volgende auto voor een elektrische gaat.
Slechts 2 procent van de huidige EV-rijders verwacht dat zijn of haar volgende auto een benzine- of dieselmotor heeft. Dat blijkt uit het onder 25.000 Nederlandse, Belgische, Duitse, Franse, Engelse en Italiaanse eigenaren van een elektrische auto gehouden onderzoek in opdracht van Shell Recharge. Uit dat EV Drivers Survey gedoopte onderzoek komen meer interessante wetenswaardigheden naar voren.
Zo lijkt de zogenoemde range anxiety - de angst voor een te klein rijbereik - een steeds kleinere barrière vormt voor de overstap naar elektrisch rijden. In 2023 geeft de helft van de EV-rijders aan de bezorgdheid over een te beperkte actieradius als een van de die grote obstakels te zien. In 2022 lag dat percentage nog op 60 procent. Let wel, dit wordt aangegeven door personen die al elektrisch rijden. Het is goed denkbaar dat niet-EV-rijders grotere vrees hebben voor een te kleine actieradius.
Verder is het laadgedrag van de Europese EV-rijder in kaart gebracht. Zo zegt dit jaar 47 procent van de respondenten niet dagelijks te hoeven opladen. Vorig jaar lag dat percentage nog op slechts 21 procent. Ook het percentage EV-rijders dat bij thuiskomst direct zijn of haar auto aan de lader hangt, is afgenomen tot minder dan een kwart (23 procent). In 2022 lag dat percentage nog op 28 procent. Eveneens interessant: 56 procent van de respondenten geeft aan thuis een privélaadpunt te hebben. Dat betekent tevens dat 44 procent van de EV-rijders dat niet heeft. 15 procent geeft zelfs aan zijn of haar EV thuis via het stopcontact op te laden. 16 procent van de respondenten geeft aan een openbaar laadpunt te gebruiken. 7 procent van de EV-rijders zegt thuis helemaal geen mogelijkheid te hebben om de elektrische auto van stroom te voorzien.
