Banen op de tocht bij PSA

PSA (Peugeot en Citroën) is op Volkswagen na de grootste autobouwer van Europa. Het Franse concern heeft last van de kwakkelende economie in Europa. Gisteren werd gemeld dat de winst voor het komende jaar kon gaan tegenvallen en dat er wellicht zesduizend banen verl

oren gaan. Daarvan verdwijnen er 2.500 bij de witteboordenafdelingen, duizend bij de productie en nog eens 2.500 banen kunnen verdwijnen bij toeleveranciers.

Om er financieel weer bovenop te komen, wordt een bezuiniging gepland van 800 miljoen euro. De helft daarvan moet gewonnen worden door inkoopkosten te reduceren en de andere helft door vaste kosten te verminderen; daarbij horen minder werknemers.

PSA heeft met name last van de slechte economische situatie in Zuid-Europa. De nasleep van het natuurgeweld in Japan zorgt bovendien voor hogere grondstofprijzen. Het bedrijfsresultaat voor dit jaar wordt geschat als 'bijna break even', terwijl eerder nog winst werd verwacht. In het derde kwartaal is een omzet gedraaid van 9,3 miljard euro; 1,6 procent minder dan vorig jaar.

Marktanalisten vertellen in de New York Times dat Peugeot en Citroën de jaarlijkse vaste kosten met 1,3 miljard euro moeten reduceren om weer winstgevend te zijn. Daaraan zou een reorganisatie vooraf moeten gaan van 2 miljard euro. "Dat soort besparingen zullen erg gevoelig liggen, omdat er in mei in Frankrijk verkiezingen aankomen."