Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD R-Design (2019)

nieuwe auto

• 175.410 km
• 23 maart 2026

Hallo,
even voorstellen, Ik ben Pleun (18). Ik ben gek op auto's vooral Volvo's en deze review is van de auto van mijn vader.

eerder schreef ik al een review over onze vorige auto, een Volvo V90 die we heel onverwacht hebben ingeruild voor deze XC90. heel veel kan ik nog niet zeggen over de auto maar ik zal deze review zo snel mogelijk aanvullen als ik meer kan vertellen over de auto.

Wat ik nu al kan vertellen,
De XC90 rijd echt heerlijk, ik heb zelf al een rijbewijs en mag de XC90 wel een meenemen, het is een genot om mee te rijden, het is een auto met luchtvering, dat merk je wel, hij pakt alle drempels alsof het niks is. Verder is de auto stil, comfortabel en snel. Het is wel een grote auto vind ik, maar dankzij de haarscherpe 360 graden camera heb je toch goed overzicht met parkeren. Het rijden op de elektrisch doet die goed, hij is redelijk vlot op de accu maar meestal heb je wel de brandstof motor nodig als je wil invoegen op de snelweg of een N-weg, de overgang van elektrisch naar benzine voel je niet, dat gaat echt naadloos. Als je op snelheid bent kun je best hard rijden op alleen accu, tot 130 kan zonder de brandstofmotor hoewel de range dan wel heel snel terugloopt. Als je op alleen brandstof rijd is de auto niet zuinig, meestal heb je dan een verbruik tussen de 8.0 en 9.0 op 100 km. er zit wel een 70 liter tank in dus we hoeven niet vaak te tanken, de actieradius op een volle tank is zo'n 700-800 km, en zeker omdat je de stukjes rondom huis elektrisch doet sta je niet zo vaak bij de pomp.

Voor nu heb ik denk ik alles vertelt wat ik er al over kan zeggen maar zoals eerder gezegd zal ik de review snel weer aanvullen als we meer ervaringen hebben gehad met de auto.

de 1e update

• 176.363 km
• 30 maart 2026

Zoals belooft, de 1e update, de auto bevalt nog steeds goed, iets wat ik in de vorige review nog niet had vertelt is het systeem "Full Led Active high Beam. Dit is echt een fantastisch systeem. Als je in het donker rijd kun je deze fuctie aanzetten. Let wel op, niet gewoon groot licht aanzetten door richtingaanwijzer naar achter te duwen, dan zet je handmatig groot licht aan. Je moet dan de schakelaar voor je verlichting op auto zetten en dan nog een keer omhoog draaien, staat ook een icoon van groot licht met een a'tje erbij. het systeem werkt echt geweldig, zodra de auto een tegenligger of achterlichten van de auto voor je detecteert maakt die als het ware een vakje om die auto, het groot licht gaat niet gewoon uit. Hij reageert echt direct zodra er een tegenligger opdoemt, sneller dan je zelf zou kunnen reageren, ook als het een lange rechte weg is en de tegenligger ver weg is word hij direct gedetecteerd, echt niks op aan te merken.

Nu even iet anders wat betreft het verbruik, als je een langere rit rijd waar je voornamelijk op benzine rijd is de auto verre van zuinig, gisteren een rit van 171,6 km een verbruik van 8.4/100km , hierbij hebben we dan wel "charge" aan gezet waardoor de motor de hybride accu oplaadt, dan verbruikt de motor natuurlijk extra benzine, dat is logisch. de terugweg hadden we charge NIET aan gezet, toen hadden we een verbruik van 6.8/100km. ik vind dit wel een heel groot verschil, ik vraag me dan wel af wat precies het nut is van charge als je zoveel extra benzine gebruikt, dan kun je beter gewoon de hele rit elektrisch rijden en ook het laatste stukje in de stad gewoon op benzine rijden.

Ik zal deze review spoedig weer aan aanvullen.