Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Reviews
  • Volvo
  • XC90

Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD Inscription (2015) #4

autoreview

6
Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD Inscription (2015) #4
MartenB
  • MartenB7
  • Gebruikersreview
28 maart 2020 om 17:14
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook

Signalement

UitvoeringXC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD Inscription
Versnellingen8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar2015
Jaar van aanschaf2015
KM-stand laatst220.000 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Afscheid nemen is moeilijk - tijd voor een conclusie

  • 220.000 km
  • 28 maart 2020

Eind 2015 was het tijd om een nieuwe auto uit te zoeken. We (ja, schrijver dezes is helaas niet de eigenaar, papa leaset) waren naar verschillende opvolgers van een V60 aan het kijken. Een Audi A5, A6 en BMW 5-serie passeerden de revue.
Maar als echte Volvo-fanaten konden we het Zweedse merk niet verlaten en bleef de keus tussen een V70 of een V60. Totdat het bericht kwam dat de XC90 T8 in de 7%-bijtellingscategorie viel.

Normaal gesproken zou deze auto eigenlijk buiten het budget vallen, maar de zeer gunstige regels voor plug-inhybrides en financiële aanmoediging van leasemaatschappij en de plek waar de centjes worden verdiend brachten de auto ineens binnen handbereik. Vergeleken met de V60 en V70 was er dus ineens een nieuwere, grotere, luxere en duurdere auto beschikbaar - voor minder geld! Geen wonder dus dat er weinig twijfel was.

De Volvo is vrij uitgebreid samengesteld, met veel van de opties die destijds leverbaar waren. Aangezien de auto voor het einde van 2015 op kenteken gezet moest worden, was er wel enige haast geboden. Helaas konden hierdoor bepaalde opties niet geleverd worden.
Aan boord zijn als opties een trekhaak, park assist (nooit gebruikt), stoelverwarming voor en achter, grotere 20 inch velgen en nog wat kleine dingen.

Als eerste: wat een beest van een auto. Destijds brachten de viercilinder en elektromotor maar liefst 407 paardenkrachten, die de auto in 5,6 seconden naar de honderd kilometer per uur sleuren. Ongeacht wat je gewend bent is deze prestatie in zo'n reusachtige grote en zware auto immens imposant. In een rechte lijn eigenlijk onverslaanbaar. Ook tussensprintjes zijn gedaan zonder enig probleem, 640 Nm trekt de klinkers uit de straat. Geen wonder dat deze auto een heuse snelwegvreter is.

Ga je echter van de snelweg af, dan merk je vrij snel dat dit een logge, hoge auto is. Vooral in bochten laat hij zijn gewicht voelen en helt behoorlijk over. Opvallend is ook dat het comfort dan te wensen over laat. Het hoge gewicht vraagt eigenlijk om wat soepeler vering. Deze auto is niet uitgerust met luchtvering en dat wreekt zich wanneer de weg niet zo strak is als het oppervlak van je bakje vla. Richels en hobbels worden hierdoor weinig gefilterd doorgelaten.

Ondanks dat is het comfort van hoog niveau. De stoelen zijn werkelijk waanzinnig goed. Sowieso zijn ze in duizend-en-een richtingen verstelbaar, maar ook het materiaal en zacht-/hardheid van de kussens is subliem. Iets wat minder subliem is is de basisstereo (nu overigens niet meer te verkrijgen). Deze is wat vlak en brengt niet het geluid wat je graag zou willen hebben. Wanneer je je ogen de kost geeft en door de auto laat gaan is er echter veel dat dat goed kan maken. Veel zachte materialen, prachtig kristal en leuke grapjes (een spinnenweb van plastic in een opbergvakje.

Ruimte is een belangrijk punt in deze zevenzitter. Wat betreft schoolvervoer: de halve klas kan er echt in. Lange ritten met vijf man zijn geen enkel probleem, al is de middenste zitting achterin enigzins hard. Achterin is het ook voor kinderen langer uit te houden, maar voor mensen langer dan 1 meter 60 is het niet aan te raden om te lang achterin te vertoeven: tenzij u van de helft van uw benen af wilt.

Het verbruik is een belangrijk kritiekpunt bij PHEV's. Logisch, gezien de grote hoeveelheid mensen die deze onmens zware auto's niet laat en puur op de verbrandingsmotor rijdt. Toch kan het anders. Over 220.000 kilometer was het verbruik bij ons maar 6.9 liter op 100 kilometer. Niet slecht voor een auto die leeg 2182 kilogram weegt. Dit verbruik vereist wel een niet al te zware voet en opladen wanneer dat kan. Ritjes van zo'n 20 á 25 kilometer zijn goed elektrisch te doen.

De auto heeft inmiddels meer dan twee ton achter de wielen, een behoorlijke hoeveelheid in vier jaar. In die tijd is het onderhoud redelijk beperkt gebleven. Eenmaal moest er een klein onderdeel vervangen worden, maar verder bleef het binnen de perken.
Op vakantie in Kroatië gaf echter een nogal vitaal orgaan de geest: de airco. Midden in de zomer is dat bepaald geen pretje. De lokale garage gaf aan niet te weten wat de oorzaak was, om de auto vervolgens te resetten. Enkele dagen later was het helaas weer hommeles: het enige wat de cabine in geblazen werd was lucht met temperatuur woestijn. Wat dat betreft hadden we geluk dat de terugreis nogal regenachtig was...
Terug in Nederland de auto naar de dealer gebracht, waar bleek dat er een fout zat in de aansturing van de bestuurdersstoel, waardoor de klimaatcontrole van slag was geraakt. Lieve mensen, ik verzin dit niet.

Betrouwbaarheid zou weleens een dingetje kunnen worden met deze auto's. De productie moest immers in vliegende vaart gedaan worden om af te kunnen leveren voor 2016. Hierdoor zijn mogelijk wat zaken overhaast gegaan, wat zich uitbetaald in vreemde storingen en rare fouten.
Ach, dat zijn dan maar de nadelen van een fiscaal voordeel...


Conclusie
Wat hebben vier jaar en drie maanden met de Volvo XC90 T8 ons geleerd?
Allereerst: wat een geweldige auto blijft dit. Ruim, snel, krachtig en (destijds) zeer goedkoop.
Het verbruik is laag en de functionaliteit is ongeëvenaard.
De betrouwbaarheid kan vraagtekens geven, maar de toekomst moet uitwezen of dat terecht is.

Al met al: ik zou de auto een dikke 8,5 geven.


Helaas, het (al verlengde) leasecontract is nu echt afgelopen. Of, zoals ze in Zweden zeggen: Adjö!

4,3
  • Betrouwbaarheid
    4
  • Prestaties
    5
  • Comfort
    4
  • Kosten
    4
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
  • Rijd je zelf met een Volvo XC90? Start je eigen gebruikersreview en deel je ervaringen
 
  • Houd me op de hoogte over de Volvo XC90
  • Rapporteer deze review

Beoordeel deze review

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

  • slecht
  • onvoldoende
  • voldoende
  • goed
  • uitstekend

Uitgelicht aanbod

    Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design, Luxury, IntelliSafe, B&W, Luchtvering

    Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design, Luxury, IntelliSafe, B&W, Luchtvering

    • 2016
    • 99.343 km

    € 53.900

    Volvo XC90 2.0 T8 Twin Engine AWD Inscription

    Volvo XC90 2.0 T8 Twin Engine AWD Inscription

    • 2016
    • 146.417 km

    € 48.950

    Volvo XC90 Recharge T8 R-Design, Full Options, B&W, Luchtvering, Trekh.

    Volvo XC90 Recharge T8 R-Design, Full Options, B&W, Luchtvering, Trekh.

    • 2019
    • 39.952 km

    € 73.900

Meer Volvo XC90 occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Volvo XC90 (naakt 26-8)

    116
    • 18 maart 2019

Lezersreacties (6)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Volvo XC90 specificaties
  • Volvo XC90 occasions
  • Volvo XC90 video's
Advies en informatie
  • Volvo XC90 tests
  • Volvo XC90 gebruikersreviews
  • Volvo XC90 index
PREMIUM
Lexus RX 450hL - Volvo XC90

Lexus RX 450hL - Volvo XC90

In opa's tijd vervoerde je een groot gezin met een forse stationwagon, in de jaren 80 en 90...

Lees meer
 

Volvo XC90 reviews

  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD Inscription (2015) #4

    Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid...

    6
    • 28 maart 2020
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 D5 AWD Inscription (2016)

    Volvo XC90 D5 AWD Inscription (2016)

    7
    • 9 september 2019
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 D5 AWD Inscription (2016)

    Volvo XC90 D5 AWD Inscription (2016)

    1
    • 3 mei 2019
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD Inscription (2016)

    Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid...

    7
    • 21 april 2019
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 D4 90th Anniversary (2018)

    Volvo XC90 D4 90th Anniversary (2018)

    • 27 februari 2019
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid AWD Inscription (2016)

    Volvo XC90 T8 Twin Engine Plug-in Hybrid...

    2
    • 16 december 2017
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 D5 AWD Inscription (2015)

    Volvo XC90 D5 AWD Inscription (2015)

    2
    • 26 juli 2017
meer reviews
Volvo XC90 T8 Twin Engine Polestar - Op de Rollenbank

Volvo XC90 T8 Twin Engine Polestar - Op de Rollenbank

Doorgaans is een plek in de rubriek Op de Rollenbank voorbehouden aan auto’s die niet getuned...

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 T8 Recharge AWD Inscription (2020)

    Volvo XC90 T8 Recharge AWD Inscription...

    3
    • 30 juni 2022
  • Nieuws
    Volvo XC90 blijft bestaan naast elektrische opvolger

    Volvo XC90 blijft bestaan naast elektrische...

    14
    • 16 februari 2022
  • Nieuws
    Volvo XC60, S90, V90 en XC90 alleen nog als plug-in hybride

    Volvo XC60, S90, V90 en XC90 alleen nog...

    106
    • 13 januari 2022
  • Nieuws
    Volvo herziet leveringsgamma XC90

    Volvo herziet leveringsgamma XC90

    23
    • 10 januari 2022
  • Nieuws
    25 jaar geleden: de concept die leidde tot eerste Volvo XC90

    25 jaar geleden: de concept die leidde...

    • 8 januari 2022
  • Nieuws
    Volvo verbetert plug-in hybride aandrijflijn

    Volvo verbetert plug-in hybride aandrijflijn

    39
    • 8 september 2021
  • Nieuws
    Nieuwe Volvo XC90 voorbereid op volledig autonoom rijden

    Nieuwe Volvo XC90 voorbereid op volledig...

    54
    • 24 juni 2021
Merk
Merk
  • Nieuws
    Volvo gaat EV-fabriek in Slowakije bouwen

    Volvo gaat EV-fabriek in Slowakije bouwen

    29
    • 1 juli 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo XC90 T8 Recharge AWD Inscription (2020)

    Volvo XC90 T8 Recharge AWD Inscription...

    3
    • 30 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo S80 2.0 (2009)

    Volvo S80 2.0 (2009)

    • 29 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo V40 D2 Momentum (2013)

    Volvo V40 D2 Momentum (2013)

    2
    • 27 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.5 T (1999)

    Volvo C70 2.5 T (1999)

    4
    • 22 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo XC60 B5 Inscription (2021)

    Volvo XC60 B5 Inscription (2021)

    1
    • 21 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.0 T (2000)

    Volvo C70 2.0 T (2000)

    4
    • 17 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden