Uitvoering

XC60 T8 Plug-in Hybrid AWD Ultra Black Edition

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

1.000 km

KM-stand laatst

1.000 km

Volvo XC 60 T8 Black Edition Ultra

1.000 km

18 augustus 2026

Mijn eerste ervaringen met de Volvo XC60 T8 Black Edition Ultra

Onlangs heb ik met pijn in mijn hart afscheid genomen van mijn Saab 9-3 X TTID. Na een groot deel van mijn autorijdende leven trouw te zijn geweest aan het authentieke merk uit Zweden, ben ik deze zomer opnieuw voor een Zweedse auto gegaan: een Volvo XC60 T8 Black Edition Ultra in de prachtige kleur Vapour Grey.

En eerlijk is eerlijk: dat was niet helemaal het oorspronkelijke plan.

Van Toyota naar Volvo

Mijn eerste gedachte was namelijk om de nieuwste Toyota RAV4 in GR Sport-uitvoering te kopen. Toen we als een van de eersten de gelegenheid kregen om ermee proef te rijden, bleek al snel dat vooral mijn lief en de kinderen niet bepaald enthousiast waren. Zowel het model als de uitvoering voelden, zeker in verhouding tot de prijs van ruim €63.000, toch wat tegen.

Mijn lief heeft normaal gesproken niet zoveel met auto’s. Maar als we dan toch een nieuwe auto gingen kopen, was haar mening duidelijk: voor dat bedrag moest het ook écht een auto zijn die als value for money goed voelde.

Je raadt het waarschijnlijk al: voor haar was dat de Volvo XC60.

De Toyota was gelukkig nog niet besteld, dus de volgende ochtend zijn we naar Volvo gereden voor een proefrit. En eigenlijk waren we allebei vrijwel direct verkocht.

De kwaliteitsbeleving, het rijden, de rust aan boord en – mits in de juiste uitvoering – de uitstraling van de auto: wat een verschil. Dit voelde gewoon als een andere klasse.

Diezelfde middag vonden we bij Mudde Kok in Nunspeet precies de uitvoering die we zochten. De keuze was daarmee eigenlijk snel gemaakt.

Wat een heerlijke auto!

Twee weken later mochten we de Volvo ophalen. En wat een heerlijke auto is het.

Het uiterlijk klopt voor mij helemaal. De Vapour Grey-kleur, de donkere 21-inch wielen, de zwarte spiegels en logo’s en natuurlijk de stoere Black Edition-uitvoering: het is een combinatie waar ik iedere keer weer even naar kijk als ik naar de auto loop.

Maar onder dat fraaie uiterlijk zit misschien wel het grootste feest: wat een power!

Met 455 pk systeemvermogen is dit bepaald geen brave familie-SUV. De acceleratie is serieus indrukwekkend en bij het stoplicht kun je menig sportwagen behoorlijk laten schrikken. Dat is natuurlijk leuk – en toegegeven, af en toe ook gewoon erg lekker.

Toch is dat niet waar we momenteel het meeste van genieten.

Dat is juist de rust.

Fluisterstil genieten

Het fluisterstille rijden is misschien wel de grootste verrassing. Zittend in de heerlijke sportstoelen, het panoramadak een stukje geopend en vrijwel geruisloos cruisend door het landschap… daar kunnen we enorm van genieten.

Geen haast. Geen lawaai. Gewoon comfortabel onderweg.

En dan denk je toch even: wat een auto.

Waar zijn we blij mee?

Eigenlijk met vrijwel alles wat hierboven staat beschreven.

De uitstraling, het comfort, de stilte, de enorme hoeveelheid vermogen en natuurlijk het elektrische rijden. Vooral dat laatste bevalt ons in de praktijk uitstekend.

Inmiddels hebben we ruim 2.000 kilometer met de XC60 gereden. Het overgrote deel daarvan volledig elektrisch. Over die gereden kilometers komen we uit op een gemiddeld verbruik van 18,1 kWh/100 km en 1,1 l/100 km.

Voor een auto van dit formaat, gewicht en vermogen vind ik dat bijzonder mooie waarden.

Waar moet ik nog aan wennen?

Dat de XC60 een behoorlijk zware auto is.

Dat merk je vooral wanneer je een drempel nét iets te enthousiast neemt. Dan laat de Volvo soms nog even weten dat er flink wat kilo’s onderweg zijn en wil hij na de drempel nog wel eens een beetje nadeinen.

Maar ach… misschien is dat ook gewoon een kwestie van mijn rijstijl aanpassen aan de auto.

Wordt vervolgd

Voorlopig zijn we dus vooral heel blij met onze keuze voor de Volvo XC60 T8 Black Edition Ultra.

De eerste 2.000 kilometer hebben in ieder geval een zeer goede indruk achtergelaten. Maar dit is natuurlijk nog maar het begin. Hoe bevalt hij op langere ritten? Hoe is het daadwerkelijke elektrische bereik in verschillende omstandigheden? En hoe zit het met het verbruik wanneer we wat meer kilometers maken?

Daarover neem ik jullie in een volgende update graag mee.

Wordt vervolgd!

10,0