Uitvoering

V90 D3 Momentum

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2018

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

130.452 km

KM-stand laatst

250.000 km

Ervaringen na 120 000km

250.000 km

11 oktober 2026

Aankoop:
De V70 D4 uit 2014 moest er helaas uit, na een vrij lange zoektocht uitgekomen bij deze V90 D3 AWD uit 2018 die toen een kleine 130 000km op de teller had, deze review is met een tellerstand van 250 000km.

Kort:
Het is een absolute topwagen, als je hem gebruikt waarvoor hij ontworpen is: lange afstanden rijden. En dat is exact wat we doen, dagelijks rond de 200km kachelen. Hierbij komt de diesel mooi tot zijn recht, is altijd goed warmgelopen en de twijfels die ik ooit had tussen D3 en D4 zijn helemaal weg. Goede kwaliteit, laag verbruik (4,5l/100km) en een zee aan ruimte.

Rijervaringen:
De auto is de AWD versie, hierdoor heeft deze de grotere tank (65l), hoger koppel (350nm) en natuurlijk de 4x4 via Haldex. Gaat als een trein, is zeer koersvast en zweeft als een wolkje. Dit laatste vermoedelijk door de lange wielbasis. Ga je er mee scheuren dan is het natuurlijk een lomp ding, maar wie scheurt er nu ook met een V90 diesel?
De Pilot Assist (auto pilot) is een verademing en werkt uitstekend, wel eerst even instellen hoe agressief je wil dat deze ingrijpt, de standaard instelling is nogal bruusk en oncomfortabel.

Verbruik:
In stadsverkeer is het een zwaar ding dat je steeds in gang trekt, dan zit het verbruik rond de 7l/100km, maar op de autostrade gaat hij zo met gemak naar 4,5l/100km. Door de 65l tank geraak je dan ook een heel eind verder voor je weer aan de pomp staat, aan 130 - 150km/h merkt je wel echt dat de wagen veel meer verbruikt. Dan zit je rond de 5,5 - 6l/100km. Doen we overigens haast nooit (enkel bij doorkruisen Duitsland).

Comfort:
Net zoals de V70 is het een zeer comfortabele wagen met absolute topstoelen (hebben de 1e upgrade, met verlengbare zitting, verder gewoon standaard stoelen). Alles wat je wil past in de achterbak, als je nog meer moet meenemen dan leg je de achterbank plat en dan kan je er letterlijk uitgestrekt in gaan liggen. Genoeg ruimte om met het nodige comfort volwassenen te vervoeren op de achterbank en een glazen panoramadak voor extra lichtinval achterin. Ook de grote tank is voor ons een vorm van comfort, je kan met gemak meer dan 1000km rijden, waardoor we maar 1x/ week aan de pomp staan. De AWD zorgt ervoor dat je in sneeuw en ijs genoeg grip kan houden en bij zeer slechte wegen of aquaplaning schiet hij er direct in waar nodig, heerlijk!

Nadelen:
Om eerlijk te zijn hebben we niet te klagen: de wagen is groot (wisten we toen we hem kochten), is in onderhoud niet de goedkoopste (altijd bij de dealer, verder maar 1x een elektrische handremkabel die vervangen moest worden en de rubbers van het dakraam die preventief vervangen werden) en vrij laag bij de grond (hebben naar een Cross Country gekeken, maar deze was véél goedkoper). Reken zeker voor het onderhoud en instandhouding (banden, dakrubber, ...) rond de 2000EUR/ jaar.

Slot:
Wij zijn er enorm gelukkig mee, doet wat hij moet doen en doet dat uitstekend. Het is een grote wagen die qua onderhoud niet goedkoop is, maar het is elke keer weer instappen met een glimlach. We doen er ook gewoon te veel kilometers mee om ons te gaan ergeren aan slechte stoelen, zwalpend weggedrag als er een middelmatige bries opsteekt of een mini brandstoftankje waardoor we meermaals per week aan de pomp staan te staren naar de tellertjes.

9,5