Volvo V70 R (2003) #3
autoreview
Signalement
| Uitvoering | V70 R |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2018 |
| KM-stand bij aanschaf | 280.000 km |
| KM-stand laatst | 358.000 km |
Een jaartje in bezit
Het is inmiddels een jaartje geleden dat ik een V70R in de kleur flash green kocht. De auto kwam eigenlijk te vroeg: ik wil de auto zakelijk rijden en dan is een youngtimer interessant. Bij aanschaf was de auto 14,5 jaar en dus is de auto tot september 2018 geschorst. De reden om hem al te kopen was de lage prijs; de verkoper moest van de auto af en die reed op dat moment niet. Het was dus een gok! Na aanschaf heb ik de auto laten afslepen naar de Volvo dealer en deze hebben de problemen hersteld. In september kon ik dan eindelijk met de auto gaan rijden (hiervoor had ik een V70 T5) en dat bevalt, tot de dag van vandaag nog steeds goed. Wel heb ik de nodige problemen met de auto gehad: de deksel waarin de computer modules zitten was niet goed dicht waardoor er vocht in gekomen is. Dat leverde een groot aantal storingen op. De dealer heeft alles droog en dicht gemaakt en daarna functioneerde de auto weer goed. Op de wintersport geen problemen gehad en de 4 wiel aandrijving leren waarderen. Waar anderen met sneeuwketting niet omhoog kwamen reed ik zonder kettingen gewoon naar boven. Soms echt bizar waar we met de auto konden komen. Inmiddels heeft de auto weer de nodige storingen: het actieve chassis werkt niet, de motor houdt soms in, de automatische hoogte verstelling van de koplampen doet het niet (en staat dus in de laagste stand). Volgende week gaat hij naar de dealer en nemen ze gelijk, preventief, de distributieriem mee.
Kosten? Ja, het kost wel wat zo'n 15 jaar oude V70R. Allereerst brandstof: ik rijd meestal benzine (de auto heeft een LPG onderbouw) omdat dit fijner rijdt. Het verbruik ligt rond de 1 op 8,5 Op LPG is dat ongeveer 1 op 8 schat ik. De wegenbelasting is natuurlijk wel voor LPG (145 per maand). Ik overweeg dan ook om de LPG er uit te laten halen. En dan het onderhoud. Ik laat de auto door een Volvo dealer onderhouden en dat is kostbaar. Mijn Volvo dealer heeft een monteur die dit type bij wijze van spreken met zijn ogen dicht uit en in elkaar kan zetten en dat is met de gecompliceerde techniek wel een pré. Zoek je een goedkope V70, neem dan niet de R versie!
Wil je iets bijzonders en een auto die, door het actieve onderstel, heel comfortabel maar ook sportief te rijden is? Dan is de V70R een geweldige auto. Hierin kun je moeiteloos kilometers maken. Het zitcomfort is fantastisch en het blijft een genot om in te rijden. Ook mijn vrouw vind het een fijne auto. Zozeer zelfs dat zij er ook één aangeschaft heeft.
Dubbelganger
Tja, en dan parkeer je voor het eerst bij je nieuwe kantoor blijkt mijn buurman ook een V70R in flash green te hebben! Dus gewoon een ontmoeting 'in het wild'. De auto's zijn allebei behoorlijk vuil, maar in de toekomst zullen we ze wel eens samen schoon op de foto zetten.
Ondertussen loopt de motor nog steeds niet 100%, dus eind november gaat hij weer naar de garage. De vervangen intercooler heeft het probleem helaas niet opgelost.
Weer helemaal top
Onderdelen, zeker als ze specifiek voor de V70R zijn hebben lange levertijden en moeten soms via een speciale service van Volvo geproduceerd worden. Maar de auto is inmiddels weer in top conditie. Sinds de vorige keer zijn alle schokdempers vervangen (ja, de 4C dempers zijn wat duurder dan 'normale'). De tussenkoeler (de auto heeft er 2, de grootste had lekkage en is vervangen) is nieuw. Alle bobines zijn vervangen en nog een paar sensoren van het 4C systeem. Ook heb ik achter nieuwe veren laten monteren omdat deze niet meer helemaal goed waren (de auto lag een centimeter lager achter dan de V70R van mijn vrouw).
De dealer heeft er dus behoorlijk werk aan gehad, maar het resultaat is er wel naar: de auto rijdt weer fantastisch.
Toch weer 4c storing
Na een maand of 5 ging het 4C systeem toch weer in storing. De eerder vervangen sensor bleek wederom de boosdoener. De auto is teruggegaan naar de dealer, maar die kon tot op heden niet aan een nieuwe sensor komen of een andere oplossing bieden. Ik rij nu al weer 2 maanden met de storing. Hierdoor kun je het 4C systeem niet instellen onder het rijden. Contact uit, stuur recht of iets naar links, contact aan en starten, 4C instelling kiezen en dan rijden. Zodra je naar rechts stuurt verschijnt de storing weer en blijft het systeem in de stand staan waarin het stond. Geen fijne situatie natuurlijk, vooral niet na de investering in nieuwe dempers en sensoren een half jaar geleden. Hopelijk bedenken ze toch nog een oplossing, Volvo geeft immers levenslange garantie op reparaties...
Afscheid
Er is een tijd van komen en een tijd van gaan en de tijd van gaan is nu gekomen.
Na 4,5 jaar besloten om de auto te verkopen. De auto heeft altijd fantastisch gereden en ik hoop dat de volgende eigenaar er net zo veel plezier aan beleeft als ik. Een heerlijke auto, maar het is weer eens tijd voor iets anders.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
