Menu
| Uitvoering | V70 2.4 D5 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar van aanschaf | 2011 |
| KM-stand bij aanschaf | 270.000 km |
| KM-stand laatst | 285.000 km |
Ivm gezinsuitbreiding, zaten we al wat 'krapjes' in onze vorige auto. 3 kids achterin gaat best, alhoewel....
Om ze iets meer ademruimte te geven en wat meer opbergruimte, sprak ons de V70 erg aan.
Ook wel gekeken naar andere auto's. Ik ben altijd gecharmeerd vd Duitse degelijkheid.
Toch sprong deze V70 voor ons er boven uit.
Het totaalplaatje van veel ruimte met een zeer goede dieselmotor en het uiterlijk zijn voor mij belangrijk.
Eens goed om ons heen gekeken of ons beperkte budget iets moois kon vinden.
Ik kwam via marktplaats 1 in Almelo tegen.
Hij stond bij een auto/Tuningsbedrijf, dus had ik iets meer vertrouwen in een deal dan bij een particulier...., maar volgens mij toch verkeerd gedacht....
Na een proefrit was ik verkocht. Als ik toen wist wat ik nu weet, dan kon de Volvo nog veel beter rijden.
Motorisch was ie perfect, wat een geluid. De 163 pk's trekken hard aan het Zweedse staal. Zeer rustig cruise je over de snelweg, een beetje windgeruis is praktisch alles wat je hoort. Voor mij had de auto alles wat ie moest hebben, alleen de nog oude cassette player is natuurlijk niet meer van deze tijd.
Helaas kwam naar een paar honderd km een aantal gebreken naar boven. De vorige eigenaar had 'm duidelijk verkocht, voordat hij voor grote kosten kwam te staan. De koppeling + vliegwiel had zijn beste tijd gehad. Bij vol vermogen begon ie wat te slippen, soms wel, soms niet. Helaas was ik daar niet achter gekomen bij de proefrit, toen hield ie zich goed.
Daar was ik 2000 euro verder, na deze ingreep. Aangezien ik zonder garantie de V70 had gekocht, kon ik niks claimen bij de verkoper. Hij heeft nog de koppelingsplaten betaald a 250 euro, een kleine pleister op de grote wond.
Niet lang daarna voelde je ook, dat de draagarmrubbers vervangen moesten worden.
Ook de rechter aandrijfaslager was aan vervanging toe. Daarbij kwam nog dat de volvo koelwater lekte bij de standkachel.
Al met al voor al deze punten was ik weer 1000 euro verder.
Zucht....
En verkeerde inschatting natuurlijk van mijn kant, ik had veel kosten kunnen voorkomen, door net zo als bij de vorige auto's een dekra keuring te laten uitvoeren. Een les voor de volgende keer...
Natuurlijk ben ik optimistisch ingesteld (t.o.v. mijn vriendin;o)) en weet dat deze kosten voorlopig niet meer aan bod komen, maar goed, liever had ik ze niet zo snel gehad na de aanschaf....
Met deze vernieuwde V70 rijden we nu alweer een 3/4 jaar en ik moet zeggen dat het mij/ons goed bevalt.
De auto is sterk en echt een kilometervreter. De lange afstanden zijn een genot om te rijden. Als stadsauto moet je 'm niet hoofdzakelijk gaan gebruiken.
Wat me wel bevreemde, is het olieverbuik.
De 1e 8000km nam ie een liter.
Nu heb ik een liter bijgevuld en 7000km verder heeft ie nauwelijks wat genomen...
De oliedief is gelukkig weg, laten we maar zeggen...
Net een paar winterbanden incl stalen velgen aangeschaft, de 2e week van januari gaan we op wintersport naar Oostenrijk, eindelijk een goede test, eens kijken hoe ie zich gaat gedragen in de winterse omstandigheden....
Het verbuik valt me niet mee en tegen, 1:15, het is natuurlijk hoe je 'm gebruikt. Ik ben een relatief rustige rijder, maar ja, in de stad rij ik 30% vd tijd, dan is ie niet voordelig...
Als ie nu zonder teveel kosten zo blijft rijden, dan zijn wij best tevreden. Zoals je in de andere reviews leest, zijn de problemen die ik heb gehad overeenkomstig met menig andere V70 bestuurder. In het algemeen kun je veel probleemloze km's rijden met deze auto en daar heb ik mij op ingesteld.
gr
Martijn
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
