Volvo S60 2.4 T (2001)
autoreview
9
Signalement
| Uitvoering | S60 2.4 T |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Automaat |
| Bouwjaar | 2001 |
| Jaar van aanschaf | 2015 |
| KM-stand bij aanschaf | 216.250 km |
| KM-stand laatst | 295.352 km |
Volvo S60 2.4 T Geartronic
Na lang zoeken heb ik deze zilverkleurige S60 gekocht bij Sanders in Albergen. Een eenmans garagebedrijfje.
Het probleem was om een goede S60 2.4 T te vinden voor een redelijke prijs. Vele bekeken maar elke keer moest ik nee verkopen. Of te veel km's of de verkeerde kleur, bekleding kapot, geen leer of .. of..of.. Eindelijk kwam ik bij Sanders de goede tegen. Aankoopkeuring laten doen bij VOLVO in Deventer. Bak moest gespoeld worden en het gasklephuis moest vernieuwd worden. Stationair liep de auto erg beroerd. na deze twee reparaties kende ik de auto niet meer terug. Wat een geweldige comfortabele auto. Morgen laat ik er nog twee nieuwe koplampen inzetten € 1000 euro. Ik weet het is veel geld maar de moeite waard en het komt de veiligheid ten goed. De rechter koplamp houdt vocht vast en bij de linker koplamp zit een ster in glas. Dus weinig keus. Wel gekozen voor de originele Volvo units vandaar het prijskaartje
De auto heeft vol lederen bekleding, autotelefoon (werkend) en standaard een Dolby geluidsinstallatie. Gescheiden aircosysteem en een zeer luxe dashboard met boordcomputer en standaard navigatie
De 2.4 liter 5 cilinder turbomotor is een echt beest en sleurt de bijna 1500kg binnen 9 sec naar de 100 km/u. Reeds bij 1800 toeren heeft hij zijn max. koppel van 285 Nm bereikt. Dus een stoplicht sprintje is altijd wel leuk om te laten merken dat je niet altijd een Subaru Imprezza STi moet hebben om te kunnen winnen. Het verbruik ligt gemiddeld rond de 1:9 (snelweg 1:11). De cruisecontrol werk fantastisch en geeft je veel rust bij grote afstanden. De geartronicbak schakelt na de powerflush weer als een nieuwe. Ook handmatig is deze goed te schakelen. Olie verbruik = 0. De lederen bekleding is bijna helemaal heel en heeft alleen instap gebruikssporen, met een beetje zwarte schoensmeer kom je een eind zal ik maar zeggen. De stoelen zitten als vorst.
Inmiddels heb ik rond de 3000km gereden en ik kan niet anders zeggen wat een geweldige auto. Hiervoor had ik een S40 1800.. helaas had deze auto geen vermogen genoeg om de caravan te trekken. zeker in Zwitserland heb ik te vaak de 1e versnelling nodig gehad om de pas op te komen. Reden nummer 1 om voor de S60 T te kiezen.
We gaan afwachten wat de auto gaat doen dus een update komt er zeker aan ....
Tijd voor een update
Inmiddels staat de teller bijna op 280.000 en de auto is nog altijd in mijn bezit. Echter.. heb ik aardig wat spaarcentjes in het "grijze beest" gestoken om hem rijdbaar te houden.
2018:
4 nieuwe banden 350 euro
Nieuwe accu 80 euro
Nieuw voorwiellager en draagarmrubbers 350 euro
Carterventilatie laten reinigen 600 euro
nieuwe ABS computer 700 euro
Turbo revisie 1950 euro
2 nieuwe nokkenas keerringen 1100 euro
3 Aandrijfas hoes rv vernieuwd 279 euro
januari 2018
Grote beurt uit laten voeren waarbij bleek dat er erg veel olie lekkage bleek te zijn. Waar het precies vandaan kwam bleek een raadsel, want alles was even vet in het vooronder. Dus bleef ik gewoon doorrijden en olie bijvullen..
februari 2018
ABS computer gaf aan (ABS heeft onderhoud nodig) Na controle bij de Volvo dealer in Deventer bleek dat er remvloeistof in de ABS computer unit terecht was gekomen. Daar is de ABS computer dan ook aan overleden. Gelukkig via de onderdelenlijn een vervangende ABS computer gevonden.
Een nieuwe kost 2400 euro ex BTW en dan moet hij er nog in...
Mei 2018
Het olie verbruik bleef erg hoog (1L/1000 km) en de Volvo rookte als een bootwerker. De turbo bleek de boosdoener. Turbo revisie uit laten voeren bij het Turbocentrum in Zwolle en het complete inlaatsysteem, intercooler en slangen laten reinigen en alle ontstane kool laten laten verwijderen.
Daar werd ontdekt dat de aandrijfashoes RV lekte en vernieuwd moest worden.
juni 2018
Kort daarna ging op de N236 mijn oliedruk lampje ineens branden. Na controle door de ANWB bleek de keerring van de inlaatnokkenas de geest te hebben gegeven. De 14-HB-BS ging op de dieplader en werd vervoerd naar Deventer ... Als leenauto kreeg ik een spiksplinter nieuwe Audi A1 mee ....In Deventer werden Distributie, waterpomp, riemen, rollen enz vernieuwd ook de keerring van de getime-de uitlaat nokkenas heb ik preventief laten vernieuwen. Daarna was ik blij dat ik mijn eigen auro weer terug had.. Die A1 leuk speelgoed maar het is geen auto ...
12-07-2018
Op dit moment gaat het goed met mijn vriend.. en gaan we morgen samen voor een weekje naar Zwitserland met een KM stand van rond de 280.00. De caravan blijft thuis..
2019
Afgelopen zomer zijn we naar Zwitserland met vakantie geweest. Op de heen weg totaal geen problemen en tijdens ons verblijf in Brigerbad presteerde de auto prima. Op de terug weg ongeveer 60 km voor Bern begon de auto te stotteren.. Als je het gas met een zijdevoet bedienden bleef de auto op 5 cilinders lopen. Maar bij het vragen naar wat vermogen ging het mis. Toch heel voorzichtig doorgereden naar de eerste de beste parkeerplaats aan de snelweg. Daar werden we geholpen door de Zwitserse. Wegenwacht. Na het uitlezen van de computer bleek het de 5e cilinder te zijn die de problemen gaf. Ik had een nieuwe bobine bij me als reserve. Helaas mocht het wisselen niet helpen en bij inspectie bij de Volvo dealer in Bern bleek het een bougie te zijn. Kosten, een extra overnachting en € 210 reparatie kosten. Gelukkig heb ik Volvo assistance en die hebben alle kosten vergoed. Mijn auto had in januari een serv.b gehad. Waarbij de bougies waren vervangen... Dus gewoon pech..
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
