Menu
| Uitvoering | S40 2.4 Summum |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 102.000 km |
| KM-stand laatst | 153.000 km |
Na een half jaar testverslagen lezen en proefritten maken, onlangs toch de knoop doorgehakt en gekozen voor een uiterst luxe S40 met de 2.4 vijfcilinder. Ik zocht een auto die me weer het rijplezier zou geven van mijn Alfa 156, en die bovendien een wat minder zenuwachtige motor had dan de 2-liter 16-klepper uit de Megane.
De keuze ging uiteindelijk tussen de BMW 1 en de Volvo S40, waarbij de combinatie van prijs en uitrusting de duidelijke doorslag gaf voor de Volvo. Het is een zwarte 2.4 geworden in de Summum-uitvoering, met o.a. xenon, lederen bekleding, electrisch verstelbare stoelen, navigatie, premium sound, 17inch velgen en parkeersensoren. (kortom, alles!). Ik zal binnenkort wat foto’s plaatsen.
De eerste gereden kilometers bevestigen wat ik tijdens de proefrit al dacht: een strak sturende auto met fantastische stoelen en prima afwerking (nog geen rammeltje te bekennen). En de drie zaken die wellicht nog wel het meest opvallen: het korte pookje dat zich strak laat schakelen, de lekker klinkende vijfcilinder, en het Premium Sound geluidssysteem dat echt top is (ik had in mijn Megane een actieve subwoofer die ik ook in de Volvo weer zou kunnen aansluiten, maar ik denk niet dat dit nodig is).
Over een paar weken gaan we met de S40 naar Noorwegen, dan komt er in drie weken tijd vierduizend kilometer bij. Verdere ervaringen dus na de zomer.
Afgelopen weekend teruggekomen van onze vakantie naar Noorwegen (schitterend land trouwens), waarbij we 4500 probleemloze kilometers hebben gereden met de S40. Paar aanvullende ervaringen:
Positief:
* Motor: Geen stoplichtsprinter, maar wel soepel/snel. Onder de 3000 toeren is hij bovendien erg stil (regelmatig 120 op de snelweg gereden en tot de ontdekking gekomen ie per ongeluk nog in 4 stond) en doortrekken boven de 3000 wordt beloont met dat lekkere diepe geluid van de 5-cilinder.
* Stoelen: Uitgebreid verstelbaar (vooral het kantelen van de zitting is erg fijn om de juiste steun voor de bovenbenen te kunnen bepalen). Paar duizend kilometer in twee weken bleek zonder enige last mogelijk, geen probleem.
* Geluidsinstallatie: Premium Sound blijft genieten!
* Rij-eigenschappen: Stuurt en schakelt lekker direct, wegligging voelt solide aan.
* Verbruik: Gemiddeld 1 op 12,5 in een land met regelmatig bergen van boven de 10% valt me erg mee.
Negatief:
* Opbergmogelijkheden: Kom je ook in alle testen tegen als kritiek, en inderdaad kun je maar heel weinig spullen kwijt in het interieur. Bij dagelijks gebruik ervaar ik dat niet als probleem, maar op vakantie merk je dat het wat lastiger is.
* Boven de 140km per uur begint het windgeruis behoorlijk toe te nemen. Kan ook exemplarisch probleem zijn; ik zal de rubbers eens laten checken.
* Bij koude motor laat de versnellingsbak zich nogal stroef bedienen (duurt ongeveer minuutje).
* Hobbels/ribbels in de weg worden redelijk duidelijk doorgegeven, maar dat zal deels komen door de 17inch velgen. Bij kleinere wielen is dit wellicht minder aan de orde. En bovendien krijg je in ruil een stakke wegligging terug, dus mij hoor je niet klagen...Geen (maar auto pas sinds een week in bezit).
Na een hele tijd geen bericht, leek het me wel aardig om 2,5 jaar na aanschaf weer eens een update te schrijven (en wat extra foto’s toe te voegen). De S40 die ik kocht met 112.000 op de teller staat inmiddels op 145.000. De volgende info kan ik toevoegen aan de review die ik kort na aanschaf schreef:
* Ik heb het audiosysteem inmiddels al een hele tijd terug uitgebreid met een Volvo-subwoofer (inclusief installatie volgens mij ca. 700 euro…). De actieve subwoofer die ik zelf nog had, kon helaas niet gekoppeld worden aan het geluidssysteem van Volvo. Voordeel is wel dat de Volvo-subwoofer keurig netjes weggewerkt zit onder de vloer van de bagageruimte. Kost wel wat kofferruimte, maar die mis ik niet echt. En bovenal, het Premium-geluidssysteem met subwoofer klinkt echt waanzinnig. Ik ben redelijk audiofiel, maar menig goede geluidsinstallatie thuis kan hier absoluut niet aan tippen!
* Ik lees verschillende verhalen over het navigatiesysteem van Volvo, maar mij bevalt het prima. Bediening zit aan het stuurwiel en ik kon het eigenlijk vanaf de eerste minuut intuïtief bedienen. Het is in feite een computermuis aan de achterkant van je stuur. Verder werkt de software snel, en kloppen route, ingeschatte tijd en filemeldingen eigenlijk altijd. Bovendien is het navigatiesysteem (althans de versie met inklapbaar scherm) volgens mij niet interessant voor inbrekers (in tegenstelling kenbaar tot ingebouwde navigatiesystemen die geheel in de middenconsole zitten, die ze er kenbaar regelmatig compleet uitslopen…).
* Rijcomfort, stuureigenschappen en motor bevallen nog steeds prima. Motor zou wat mij betreft met name onderin nog net wat meer pit mogen hebben, dus dat staat op mijn verlanglijstje voor een eventuele volgende auto. Maar de 5-cilinder presteert gewoon bovengemiddeld en klinkt dus erg goed.
* Vakanties met behoorlijk wat kilometers rondreizen in Noorwegen en Zwitserland bevestigde nog maar eens dat de stoelen echt heel goed zijn. Geen centje pijn.
Na wat maandjes van wikken en wegen is vandaag de knoop doorgehakt. Ik ga de S40 inruilen voor een C30. Ik heb ook nog getwijfeld over een BMW 1-serie, maar ik ben zo tevreden over Volvo dat de C30 duidelijk de voorkeur heeft gekregen. Na de eerste ervaringen zal ik een review over de C30 schrijven.
Over mijn S40 nog steeds niets dan goeds. Op wat kleine storinkjes na, geen enkel probleem mee gehad in 3 jaar tijd. Enige actuele minpuntje zou kunnen zijn dat met de huidige benzineprijzen de 5-cilinder toch wel dorstig is (ik kom gemiddeld uit op ca. 1 op 11, maar moet wel zeggen dat ik dagelijks ongunstige routes rijd met veel rotondes).
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
