Volvo S40 1.8 Exclusive-Line (1996)

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	S40 1.8 Exclusive-Line
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	1996
Jaar van aanschaf	2009
KM-stand bij aanschaf	198.000 km
KM-stand laatst	198.000 km

198.000 km
28 december 2011

Hierbij het verslag van mijn Volvo S40.

Toen ik net achttien jaar was geworden wilde mijn tante haar Volvo S40 verkopen. Zij informeerde bij mij of ik eventueel interesse om haar auto over te nemen. Ik had toen zoiets van Wauw! Dus ik kocht de auto van haar voor een heel schappelijk prijsje. Vooral mijn vader was blij dat ik ja zei, want hij wilde dat ik in een veilige auto zou rond rijden.

Helaas kon ik toen ik de auto gekocht had niet gelijk instappen, want ik had nog niet eens mijn rijbewijs gehaald. Ik nam een tiendaagse cursus bij de ANWB en niet lang daarna kon ik in mijn auto stappen. Wat was dat een heerlijk gevoel. Hoewel de auto op zichzelf nog erg wennen was vond ik dat hij heerlijk reed, voor de stoelen zitten perfect. De handbak daarentegen is niet zo heel lekker, voor de eerste versnelling is soms moeilijk in te komen. Maar ik heb gehoord dat de handbak uit Renault komt, dus dat verklaart een hoop. Erg sportief is de 1.8 liter met 116 pk niet echt, maar nog altijd meer dan voldoende om goed met het verkeer mee te komen. Als ik een bochtje sportief wil nemen dan heeft de auto de neiging een beetje over te hellen. Maar deze auto is dan ook niet gemaakt om sportief mee te rijden.

Toen ik mijn rijbewijs eenmaal een maand had, had ik met vrienden besloten om met mijn auto naar Spanje te gaan. Dit was wel erg spannend aangezien ik nog weinig ervaring in het verkeer had. Maar alles ging heel vlotjes, de reis duurde in totaal 14 uur (constant 130 gereden). Het verbruik was ongeveer 1 op 13 in een vol geladen auto met 4 grote gasten erin. Dat vond ik toch wel netjes. Waar ik wel rekening mee had gehouden was dat ik last van mijn rug zou krijgen na zo'n lange rit, maar niets was minder waar. Iedereen stapte nog lekker fit uit, dat is te danken aan de fantastische stoelen. Verder ging de terugrit ook helemaal als verwacht, lekker vlot.

Aantal maanden daarop volgde een horrorwinter. Dat was wel spannend om doorheen te rijden, zeker als ik elke avond het nieuws zag met de ongelukken die er die dag gebeurd waren. Maar zo voorzichtig als ik met wist dat, dat mij niet zou overkomen. Maar als jij het niet doet, doet een ander het wel voor je. Zo ook hier. Ik reed op een voorrangsweg en uit een zijstraat komt een Suzuki swift aanrijden (zonder winterbanden). Die gleed zo op mij in tegen de zijkant van mijn voorbumper. Ik schrok me rot en stapte gelijk uit om te zien wat de schade was. Ik zag dat ik ongeveer een gat van 15 bij 15 cm in mijn bumper had. De Suzuki was er een stuk erger aan toe, daar kwam stoom onder de motorkap vandaan. Toen had ik toch wel even een momentje van trots over mijn Volvo'tje.
De schade werd gelukkig verhaalt op de tegenpartij dus ik kreeg een nieuwe bumper. Het totale kostenplaatje was rond de €450.

Vier maanden daarna moest de auto voor het eerst een apk ondergaan. Ik had er wel een goed gevoel bij aangezien de auto gewoon lekker reed, aanvoelde en klonk. De apk kostte mij dan ook maar €31,-, waar ik super blij mee was.

Het jaar daarna is er eigenlijks niets raars gebeurd, de auto rijdt nog steeds erg lekker comfortabel. Alleen lijkt het wel of hij iets sneller accelereert dan toen ik hem net had. Mijn tante is namelijk een langzame rijder. Ik rijd altijd lekker vlot door. Ik weet niet of het kan maar misschien is de motor iets "losser" geworden daardoor.

Ook kwam er een raar geluidje uit de uitlaat. Dat stoorde mij niet zozeer dus ik had lekker gewacht tot de volgende apk. Die vonden een klein gaatje en hebben dat netjes dicht gelast. Kosten van de tweede apk bedroegen €63,-

Ik heb er nu een dikke 30.000 km mee gereden en had niet kunnen dromen dat de auto degelijk zou zijn, vooral de apk kosten vielen mijn duizend procent mee.

Al met al een fijne comfortabele en in mijn ogen tijdloze auto.