Menu
| Uitvoering | T-Cross 1.0 TSI 95pk |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 7 km |
| KM-stand laatst | 2.944 km |
Voor dat er gereageerd wordt, dit is geen review, ik ben het met jullie eens. Lees dit aub als eerste aanzet om een review te gaan schrijven over de T cross. Op de reviews van mijn vorige auto's lees je over mijn opbouw en verbruiksmonitor. Op zich lees ik me graag in, zeker ervaringen van rijders met hetzelfde type auto. Nu staat er pas een andere review over de T cross, gezien het nieuwe model en pas kort op de markt, hoop ik een bijdrage te kunnen leveren voor toekomstig T cross rijders. Dus: op 6-12-2019 de aflevering van onze nieuwe T cross bij Wealer in Maastricht. Het was een voorraadauto, we wilden graag snel rijden en een auto bestellen zou twee maanden wachten betekenen.
Het enige verschil is dat we bij de auto geen verstelbare lendesteun hebben. Verder is hij hetzelfde als we hem zelf hadden samengesteld. Nu dan de technische gegevens, het is een 95 Pk TSI in de kleur limestone grey metallic in de Life uitvoering met 5 versnellingen. Als extra hebben we het licht en zicht pakket, het executive pakket, parkeersensoren voor en achter en een reservewiel. Daarnaast nog de rubber mattenset en winterbanden op stalen velgen erbij. We hebben gisteren de auto opgehaald en een zeer uitgebreide uitleg over (bijna) alle systemen gekregen, dit alles gaan we op ons gemak thuis nog eens nalopen, kwestie van je auto leren kennen. Gisteren de auto aangemeld bij Car-net, had ik hulp nodig van onze zoon. Nou ja, ik ben uiteindelijk 60 plusser.....Plusje voor Wealer is dat ze aan mijn partner alles uitgelegd hebben, uiteindelijk is het voor haar de gebruiksauto.
Tsja, ik kon het niet laten, tankmetertje was over een vierde gezakt en ik heb hem weer vol getankt, puur voor de fun en wetenschap. Met moeite 13 liter getankt op 218 kilometer. Komt neer op 1 liter op 16,8 kilometer. Deels snelweg en deel stadsverkeer. Rijstijl is overwegend rustig. Ik neem deze nog niet mee in de verbruiksgegevens, ik weet nu dat de tank vol is en zal bij de volgende tankbeurt met meer kilometers de verbruiksgegevens gaan invullen. Verder een fijn rijdende auto. ACC werkt prettig, net als line-assist en de parkeersensoren. We waren dit van onze vorige auto niet gewend, doch zijn handige hulpmiddelen.
De eerste duizend kilometer zitten erop, natuurlijk nog geen tijd voor een echte review, wel even een update over de auto. Vooropgesteld, de auto bevalt goed, enigszins begrijpelijk, we komen uit een Fiat Panda 1.2 uit 2017. Als we naar de sterren kijken, heb ik de sterren comfort en prestaties op 5 gezet, betrouwbaarheid en gebruikskosten nog op 4. Voor betrouwbaarheid zijn echt meer kilometers en tijd nodig, gebruikskosten idem, alhoewel de eerste echte tankbeurt een verbruik van 1 op 17,95 laat zien, 22,5 liter op 404 kilometers. Uiteraard ook de verbruiksmonitor gestart. Wat is wennen aan de auto, de wetenschap dat er voorin de driecilinder 1000 cc met 95 Pk ligt. Dit zit ,,tussen de oren". Tijdens rijden merk je er niets van, de auto is gewoon stil. Alleen bij flink gas geven is een lichte ,,pruttel" hoorbaar. Wat nog nieuw is, de lane-assist. Tijdens het rijden krijg je af en toe een stuurcorrectie, je voelt even tegendruk. Bij het inhalen is het fijn tijdig richting aan te geven, wacht je even en ga je al even naar links, lane-assist geeft correctie. Niet hinderlijk, je stuurt de auto er zo doorheen, maar voelt hem wel. Ook de Acc is wennen, zeker als je met hogere ingestelde snelheid je voorligger gaat inhalen. Op het moment dat je naar links komt, gaat de auto meteen versnellen. Ik heb het idee dat de camera dan even tussen de twee auto's doorkijkt en de links voor je rijdende auto best dicht nadert. Ook dit zal een kwestie van wennen en uitproberen zijn. Beide systemen maken wel dat je alerter bij het autorijden betrokken blijft. Mijn verwachting was dat je juist minder alert zou zijn. Verder geen opvallende bijzonderheden, zijn er erg blij mee.
De eerste 3000 kilometer zitten erop, en dit tot volle tevredenheid. De auto is stil en voor ons voldoende comfortabel. Schrik wel van bijna 3000 km per maand, maar goed, met de familie in het Noorden, vanuit Limburg, maak je nu eenmaal kilometers. Voor het brandstofverbruik maakt snelweg of binnendoor niet uit. We zijn heel tevreden nu met bijna 1 op 18. Dit was ook het verbruik na ons retourtje 650 kilometer overwegend snelweg. We zijn geen snelle rijders, rond 110/120 km/h is voor ons voldoende. Hoeven we niet zo te wennen als we dadelijk deels 100 moeten rijden. ;-) In een andere T cross review las ik hetzelfde euvel als wat ons is overkomen. Tijdens een flinke langdurige regenbui stopte de lane-assist en Acc ermee. Gaf tevens een foutmelding van gele driehoek op dashboard. Lane-assist kwam weer snel terug, doch geen Acc. Na gestopt te zijn, contact af en weer starten werkte alles weer normaal. Dit eenmaal gehad en ga er nog even vanuit dat slecht weer hier debet aan was. Acc is voor ons niet prettig tijdens drukte of je moet met 95 vrachtwagens gaan volgen. Niet dus. Op rustig tijdstip Acc op 115, tijdig naar links sturen bij inhalen en omdat dit vrij vroeg moet gebeuren om de Acc niet te laten ingrijpen, lees remmen, geef je bij inhalen even gas bij. Dit versneld de inhaalactie en lange tijd met 115 op de linkerbaan, Neen rijdt niet lekker. Wat nog steeds negatief opvalt, de A2 vanuit Limburg is bijna altijd driebaans, met groene pijlen boven de weg aangegeven. Veel automobilisten blijven hangen op die middelste rijstrook. Bijzonder. Nog even terug naar de T cross, vandaag olie gepeild en deze staat nog op max. Onderbuikgevoel van TSI motor.....maar geen enkele reden om bezorgd te zijn. We zijn zeer tevreden, gelukkig wel, best wel een aankoop......
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
