Menu
| Uitvoering | Polo 1.0 TSI 95pk Highline |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 13 km |
| KM-stand laatst | 4.150 km |
Mijn eerste 'eigen' auto. De afgelopen jaren heb ik me voor mijn privé-ritten met de motor of in het openbaar vervoer verplaatst, en dit werd op een gegeven moment toch vervelend. Het kunnen meenemen van spullen en passagiers, of het simpelweg in een auto kunnen stappen wanneer het jou uitkomt begon ik te missen. Zakelijk hebben we een aantal pool-auto's waar ik regelmatig in rijd, maar deze kunnen niet privé worden gebruikt. Het werd dus tijd voor een eigen auto.
Lang getwijfeld of ik voor een gebruikte auto zou gaan, of toch voor de zekerheid van (private-) lease. Na wat rekensommetjes voor het laatste gekozen. Natuurlijk is het op de lange termijn wat duurder, maar ik heb heel bewust gekozen voor zekerheid.
Maar welke auto dan? Door het rijden in pool- en shortlease-auto's heb ik redelijk wat ervaring met verschillende modellen in het B-segment. De Ford Fiësta vind ik een erg leuke auto, maar achterin en in de kofferbak te klein. De Clio was op het moment van bestellen al vrij verouderd (inmiddels is de nieuwe bekendgemaakt), en de bouwkwaliteit van het interieur vond ik ondermaats. De Seat Ibiza is erg leuk, maar gek genoeg was deze vrij duur in de private-lease.
Uiteindelijk bij de Polo terechtgekomen. Vrij saai wellicht maar ik kon er tijdens de proefrit weinig op aanmerken en de bouwkwaliteit en ruimte hebben me positief verrast. Bovendien kwam er via de ANWB een leuke aanbieding voorbij dus dat maakte de keuze nog makkelijker. Ik had wel één voorwaarde: geen lease-grijs of zwart. Dat is gelukt :-).
Ik heb niet geopteerd voor het uitgebreide Discover Media pakket, aangezien ik de meerprijs per maand te hoog vond voor hetgeen het biedt. Het standaard 'Composition Colour' mediasysteem heeft voor mij (bijna) alle opties die ik wens. Voor navigeren gebruik ik 9 van de 10 keer toch mijn telefoon (ook in de zakelijke auto's), aangezien dit vaak het meest up-to-date is. Liefst had ik nog wel de optie van Apple CarPlay gehad, maar deze kon helaas niet los worden aangevinkt. Ach, je kan niet alles hebben.
Na 7 maanden levertijd kon ik de auto vorige week ophalen bij de dealer. Het doek eraf mogen trekken en ik was meteen erg blij met mijn keuze voor de Energetic Orange lak, wat smoelt dat goed! Ook de dealer vond het een erg leuke afwisseling tussen al het blauwe, zwarte en grijze blik dat normaal gesproken de revue passeert. Tijdens de aflevering ben ik erg goed en netjes te woord gestaan, en na een duidelijke uitleg over alle infotainment opties kon ik op pad.
Inmiddels heb ik de eerste 650 km op de teller staan. Natuurlijk nog veel te weinig voor een echte review maar de eerste indruk is goed. De auto is comfortabel en stil, ook op de snelweg. Liefst had ik wel een 6e versnelling gehad, maar de 115 pk versie viel net buiten mijn budget. De 95 pk is overigens meer dan prima om mee te komen met het dagelijkse verkeer, en 150 op de cruise-control gaat prima. Over die cruise-control: standaard is deze op de Highline uitvoering 'adaptive'. Ik merk dat ik dat alleen gebruik wanneer het rustig is op de weg. Bij drukker verkeer schiet er constant iemand tussen mij en mijn voorganger door de afstand die de auto houdt, wat ik niet prettig vind rijden.
Het gemiddelde verbruik zit na de eerste tankbeurt ongeveer 1 op 16, dat is in lijn met mijn verwachting (ik rijd relatief veel korte afstanden).
Is alles dan helemaal top? Nee, er zijn wat kleine ergernissen. De bekerhouders bijvoorbeeld: deze zijn net klein voor een bidon en net te groot voor een regulier waterflesje, irritant. Daarnaast 'schraapt' de versnellingsbak heel af en toe als ik de auto in zijn achteruit zet, hoop dat dit de nieuwigheid is.
Goed, een eerste indruk dus nog. De aankomende tijd zal ik deze review regelmatig proberen te updaten. Eind augustus gaan we met de Polo op en neer naar Tsjechië, dus dan kunnen we ook de lange-afstand capaciteiten beter beoordelen.
Inmiddels zijn de eerste serieuze kilometers afgelegd met de Polo, en tot nu toe naar tevredenheid. Op en neer naar Tsjechië met de mountainbike op het dak ging probleemloos. 1800 kilometer (grotendeels) autobahn met 95 PK is niet super enerverend, maar 140 op de cruise control was prima relaxed. Langere tijd heuvel-op met twee man + fiets + bagage vindt 'ie overigens minder leuk, maar dat had ik ook niet anders verwacht.
Wat opvalt is dat je (buiten de gekozen motorisering) echt het idee hebt met een auto van een segment hoger onderweg bent. Qua rijgedrag en afmetingen is het een enorme vooruitgang ten opzichte van de vorige generatie Polo. De Polo is volwassen geworden, en ik vraag me dan ook wel eens af waarom je nog voor een Golf zou kiezen.
Verder is er eigenlijk niks bijzonders te melden. Geen rare piepjes, kraakjes, afwerkingsfoutjes o.i.d. Gewoon zoals het hoort. Saai wellicht, maar wel zo rustgevend.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
