Signalement
| Uitvoering | Passat Variant 1.5 eHybrid 204pk Business |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2026 |
| Jaar van aanschaf | 2026 |
| KM-stand laatst | 5.416 km |
Ophalen en eerste kilometers
Ik kan nog niet zoveel vertellen en let vooral nog niet op de sterren voor comfort gebruiksgemak en kosten e.d. want anders wordt de review nu eenmaal niet geplaatst...
Toen we opmerkten bij de dealer dat we deze auto zo weinig zien op de weg merkte de verkoper op dat mensen liever een hogere wagen willen. Onbegrijpelijk als je in deze auto gereden hebt.
De Passat rijdt wel erg comfortabel en stil, zit vol met opties die we nog niet kenden zoals inparkeerfunctie en massagestoelen. Dat inparkeren werkt heel goed en als je het toch zelf doet is de camera erg goed. Rest van de dag gaan we verder met alles instellen en kleine toertjes met de kinderen die razend enthousiast zijn...
Eerste keer laden
Voor het eerst geladen, vlakbij huis bij een Qwello-lader. Met de ANWB-laadpas verliep dat prima. Leuk om te zien in de VW app hoeveel kilometers je erbij krijgt. Ook tegelijkertijd de ANWB laadapp erbij gehouden en na een tijdje stonden daar dezelfde waarden. Bleek achteraf 1.5u laadtijd nodig te zijn geweest waarbij 18kwh (dus zo goed als helemaal vol) werd geladen. De Passat start en rijdt in principe altijd electrisch, tenzij je of volgas geeft of de keuzehendel op S zet. In dat geval rijd je hybride inclusief de extra pk's van de benzinemotor. Dan ben je geen stakker (wij zijn 140pk gewend) met 204pk. Heerlijk invoegen en rustig (en heel stil) kilometers vreten.
Rijden op accu
Mijn vrouw rijdt elke dag elektrisch naar werk, de benzinetank staat nog op 94%. Nu is de accu naar 5% gereden, d.w.z. nog 6km over. Dus morgen weer even laden.
Eerste langere rit
Zondag Leiderdorp-Hoogeveen-Leiderdorp gereden voor de Hoogeveense Cascaderun (aanrader, supergezellige loop) en dus de Passat eens goed kunnen uitproberen. Heel comfortabel, je stapt echt frisser uit. Zeker na het hardlopen :).
Zaterdag de Kia gewassen en gestofzuigd en voor de foto naast de Passat gezet. Je ziet het verschil in lengte en hoogte erg goed.
Front Assist
Waar de meeste hulpsystemen ons leven echt beter maken, zo waardeloos is front assist met z'n onnodige en krankzinnige ingrepen. Vandaag bij het rechtsafslaan, in de buurt maar niet vlakbij fietsers greep de assist in, voor niks. Schrokken ons kapot. Gelukkig kun je het systeem uitzetten maar na elke nieuwe start gaat het opnieuw aan. Dus starten, in menu front assist zsm uitzetten en dan heb je een probleemloze comfortabele rit. Anders ga je toch krampachtig rijden en dat lijkt me niet de bedoeling. Van de week even bellen met mn dealer. Ik hoor van andere bestuurders die met een auto van na 2024 rijden dat ze ook horendol worden van ingrepen van de systemen in hun auto's. Ik kan me voorstellen dat op een snelweg dit systeem echt heel goed kan werken. Op een bochtige singel met fietsers en half schuin geparkeerde auto's moet je dit systeem z.s.m. uitzetten!
Batterij leeg
Ik kon op de app zien dat toen de batterij leeg was en de auto dus permanent op benzine reed, het verbruik nog steeds maar rond de 4.9l per 100km was. Dit is echt bijzonder laag voor een auto van 1800 kilo. Met dit verbruik op benzine evenaart hij de oude Kia Niro, die met hybride systeem altijd rond de 1 op 20,21 zat. En de Passat moet zijn eerste tankbeurt van ons nog krijgen.
Eerste tankbeurt
Na 2.5 week de eerste tankbeurt. 33 liter op 1405km. 1 liter op 42,5km. En nu is de actieradius weer 1000km, want de accu is netjes weer opgeladen. Je komt natuurlijk nooit aan 0.5 liter per 100km, maar ik ben best tevreden met dit verbruik. En hij rijdt zo lekker...
Uitlezen bij dealer
De ervaringen met de schietgrage veiligheidssystemen hebben mij ertoe bewogen om contact op te nemen met de dealer. En heel snel kreeg ik het verzoek om snel langs te komen om de Passat te laten uitlezen. Dat doet me deugd! Verder rijdt de Passat als een droom en is lekker stil en ruim, daarover alleen maar positieve geluiden.
Warmer weer, meer bereik
Zie in de app dat de volle accu na opladen vandaag 139 kilometer bereik aangeeft. Tot nu toe halen we altijd makkelijk 100km. Ben benieuwd.
Eerste keer thuis laden, en eerste keer snelladen
Voor t eerst thuis proberen te laden, langzaam, erg langzaam...
Daarna bij leiderdorp naar de mac gereden en de tesla uitgeprobeerd. Niet helemaal eerlijk, want de paal bleek defect. Even verderop is de allego, duur maar werkte prima. Ijsje gehaald en de app in de gaten gehouden. Werkt als een speer. Toch leuk om wat nieuws te doen.
P.s. de auto aan de lader lekker laten afkoelen door met de app de airco aan te zetten is wel erg erg erg fijn!
Wennen
Na bijna 2 maanden gebruik zijn we behoorlijk gewend aan de Passat, met zijn enorme afmetingen en zijn luxe features (dit alles relatief, voor ons is het zo). Er zijn al een tijd geen ingrepen meer gebeurd en ik vermoed omdat we als chauffeurs deze auto nu beter in onze vingers hebben. Zelfs als mijn 18-jarige dochter als beginnend bestuurder over de wegen zoeft zijn er geen bijzonderheden. En zij mag van ons geen enkel hulpsysteem (nog) uitzetten.
Gisteren na de halve marathon van Utrecht deze auto weer als mobiele kleedkamer/massagetafel gebruikt. Eerst vantevoren via de app de airco laten koelen en daarna in de kofferbak met de beentjes naar buiten de muffe renschoenen gewisseld, al kauwend op een lekker broodje. 'T leven is goed met zo'n grote wagen onder je kont. Ondertussen hebben we nog maar 2x zelf getankt sinds april. Dus dat komt ook erg mooi uit!
Updates gedraaid bij dealer
De hypernerveuze sensoren in de voorbumper zijn met een update wat kalmer geworden, we waren blij met de voortvarende oplossing van Wittebrug in Den Haag Forepark. De auto komt nu nog beter tot z'n recht; een grote ruime stille en snelle reisauto met een gigantische kofferbak en het verbruik van een klein stadsautootje. Nu laden wij braaf op, anders verbruik je uiteraard meer, maar nog steeds is dat het verbruik wat we met onze vorige auto (Kia Niro) ook haalden.
Snelladen
Nu voor het eerst een fatsoenlijke laadsessie gedaan bij Tesla. 16kWh in 38 minuten. Voor een PHEV best prima. Tesla app gekoppeld aan mn trouwe Anwb oplaaddruppel en gaan. Werkt als een speer. En toch goedkoper dan de 11kw lader thuis om de hoek.
Wel is het passen en meten om de erg korte tesla-kabel aan te kunnen sluiten omdat de laadpoort linksvoor zit bij de Passat en niet rechtsachter zoals bij de tesla's. Gelukkig was het rustig....
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (9)
Reageren