Uitvoering

Passat Variant 1.4 TSI PHEV GTE Business

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

72.000 km

KM-stand laatst

104.000 km

Fijne gezinsauto

72.008 km

1 december 2024

Wij hebben onze VW Passat eind 2024 in Duitsland gekocht via een importeur. Het was de eerste keer dat we een auto importeerden, maar gelukkig waren er de nodige zekerheden. Het betrof een zogenaamde Zertifizierte Gebrauchtwagen, wat er in de praktijk op neerkomt dat de auto door VW zelf is geïnspecteerd, goed onderhouden is en in goede staat is bevonden. Daarnaast kregen we één jaar VW-garantie en mobiliteitsgarantie.

Achteraf was het natuurlijk even afwachten hoe het zou bevallen, maar ik zou het waarschijnlijk zo weer doen. De belangrijkste redenen om voor import uit Duitsland te kiezen waren de betere prijs, het hogere uitrustingsniveau en het grotere aanbod. Daarnaast hadden we specifiek interesse in de GTE vanwege onze woon-werkafstand van zo’n 20 à 25 kilometer. Ook in de bebouwde kom is de GTE erg prettig om elektrisch te rijden.

Hiervoor reden we een Renault Mégane Estate. Met een tweede kind op komst wilden we echter graag een wat ruimere auto. Uiteindelijk kwamen we uit bij een Business-uitvoering, die onder andere is uitgerust met stoelverwarming, Apple CarPlay, ACC en een achteruitrijcamera.

De eerste indrukken waren direct goed. De Passat rijdt erg prettig en comfortabel. In de GTE-stand is hij behoorlijk vlot, zeker in vergelijking met de 1.2 TCe in onze vorige Mégane, maar ook in de andere rijstanden is het vooral een erg comfortabele auto. In Nederland heb je de extra kracht van de GTE niet echt vaak nodig, maar op de Duitse Autobahn of in de bergen is het wel erg prettig om wat extra vermogen achter de hand te hebben.

En dan de ruimte: die is echt enorm. Ondanks de hybride-aandrijflijn is de kofferbak nog steeds ruim genoeg voor een gezin. Je levert wel wat ruimte in onder de laadvloer, maar in de praktijk hebben we daar eigenlijk geen last van. Ook op de achterbank en voorin is er meer dan genoeg ruimte. Met vier volwassenen zit je zonder problemen ruim en ook met vijf volwassenen is het prima te doen.

Het elektrische rijbereik valt ons ook erg mee. In de zomer halen we ongeveer 50 kilometer en soms zelfs wat meer. In de winter ligt dat eerder rond de 35 kilometer. Voor onze dagelijkse ritten is dat ruim voldoende.

Als je regelmatig laadt en veel elektrisch of hybride rijdt, is het bij niet al te veel lange ritten goed mogelijk om zo’n 1.600 kilometer uit een volle tank te halen. Dat alles maakt de Passat GTE voor ons een erg fijne auto, zowel in NL als op vakantie naar het buitenland

Nog steeds fijne auto

104.000 km

11 augustus 2026

Nu, bijna twee jaar en aardig wat kilometers verder, bevalt de auto nog steeds erg goed.

Het enige noemenswaardige punt dat we hebben gehad, was wat geluid vanuit het onderstel bij het nemen van drempels. Hiervoor zijn we naar de dealer geweest. Die heeft de rubbers bij de draagarmen, als ik het me goed herinner, ingesmeerd. Daarna was het geluid volledig verdwenen en hebben we het niet meer teruggehoord. Als ik online wat verder lees, lijkt dit overigens een soort producteigenschap te zijn die bij de Passat vaker voorkomt.

De elektrische actieradius is in de loop van de tijd een klein beetje afgenomen. Waar de auto in de zomer in het begin soms zelfs 60 kilometer aangaf op het dashboard, ligt dat inmiddels meestal ergens tussen de 50 en 55 kilometer. Het kan echter ook zijn dat dit deels komt door een software-update en een iets andere berekening van de verwachte actieradius. In de praktijk merken we namelijk nauwelijks verschil in het daadwerkelijke elektrische bereik.

Verder heeft de auto gewoon het reguliere onderhoud gehad. Rond de 95.000 à 100.000 kilometer was er een wat grotere en daardoor duurdere onderhoudsbeurt, maar verder zijn er geen bijzonderheden of extra kosten geweest. De monteur bij de dealer gaf aan dat het een net exemplaar was. Of hij dat tegen iedere klant zegt, weet ik natuurlijk niet, maar het sluit wel aan bij onze eigen ervaring tot nu toe.

Qua gebruik bevalt de auto nog steeds uitstekend. We hebben inmiddels meerdere keren voor werk en privé langere ritten door Duitsland gemaakt. Ook op de Autobahn kan de Passat prima meekomen met het verkeer. Het is zeker geen sportieve auto, maar komt wel goed mee in het verkeer. Het is vooral een zeer comfortabele en zuinige gezinsauto. De massagefunctie in de stoelen is daarbij op lange ritten een fijne extra.

Het gemiddelde verbruik ligt bij ons rond de 3,3 l/100 km, maar uiteraard bij vakanties naar buitenland zonder laden gaat dat omhoog. Daarbij laden we wel frequent en rijden we korte stukken elektrisch. We hebben thuis een laadpaal, waardoor het laden eigenlijk geen moeite kost.

Kortom: tot op heden zijn we zeker tevreden met de Passat. Geen grote problemen, weinig onverwachte kosten en vooral veel comfort en ruimte. Wat ons betreft een erg fijne gezinsauto voor zowel de dagelijkse ritten als de langere afstanden. Hopelijk blijft het nog zo voor lange tijd..

8,5