Uitvoering

Passat 2.0 TDI 140pk Comfortline

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

14 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

7 september 2006

Begin update 1:

Bij deze dan de lang beloofde update.
Heb inmiddels 33200 km gereden en om maar met de deur in huis te vallen: ik ben nog steeds zeer tevreden. Ik heb geen last van rammels, de motor hikt niet bij 2000 toeren, ik heb geen electronicaproblemen of andere ellende die ik in de reviews van de Passat regelmatig ben tegengekomen. Alleen werkten de parkeersensoren vóór en achter bij regenachtig weer niet altijd optimaal. Is door de dealer opgelost door ze te vervangen en er zijn geloof ik ook nog extra kapjes opgekomen (binnenzijde bumpers). Ze werken nu weer prima.

Heb inmiddels de eerste beurt (30000 km) gehad. Geen problemen geconstateerd. Kosten 265 euro, inclusief liter longlife olie extra.

Het verbruik is op hetzelfde lage peil gebleven: snelweg 1 op 20, in en rond het dorp 1 op 16. Alleen is het verbruik met caravan (1600 kg) iets gezakt: van 1 op 10 naar 1 op 10,5. Prima cijfers lijkt mij voor een automaat.

Verder heb ik wat betreft rijplezier en gebruiksgemak niets aan de originele tekst van de review toe te voegen.

Ik hoop dat mijn ervaringen een hart onder de riem zijn voor andere en toekomstige Passatrijders en dat het niet altijd kommer en kwel is zoals men zou kunnen afleiden uit tal van reviews met negatieve ervaringen.

Heb ik nog het puntje roetfilter. Ik kan kostenloos een retrofit roetfilter door mijn dealer laten inbouwen maar:
- het filter heeft een veel lager rendement
- de fijnste en dus de gevaarlijkste deeltjes worden niet tegengehouden (er loopt nog een TNO-onderzoek)
- Als het filter vol zit kan men het niet schoonstoken zoals met een af-fabriek filter wel kan
- ook kan dat dan tot vermogensverlies leiden
- als het filter verstopt zit kunnen de uitlaatgassen via een bypass-systeem toch verder maar dan worden er geen roetdeeltjes meer afgevangen.

Nu is mijn vraag aan u, en alle zinvolle op- en aanmerkingen zijn welkom: wegen deze technische nadelen op tegen het millieuvoordeel(tje) en de extra kosten waar ik straks mee wordt geconfronteerd zoals hogere wegenbelasting en/of parkeerkosten enz.

Ook zou ik graag willen weten of er mensen zijn met lange termijn ervaringen (ca. 2 jaar) met retrofitfilters. Gaarne uw reactie

Einde update 1

Een nieuwe auto kopen is een van de slechtste investeringen die men kan doen, maar ook een van de leukste! En vooral dat laatste is op dit moment met de nieuwe Passat op mij van toepassing. Hier samengevat waar we sinds april 2006 over praten:
- Passat limousine, comfortline, 2.0 TDI, DSG, arcticblue (lichtblauw) metallic
- Geen roetfilter want met roetfilter een 8-kleppen motor en iets hoger verbruik
- DVD-navigatie
- Cruise control met automatische afstandsregeling (adaptieve cruise control)
- Multifunctioneel stuurwiel met flippers voor de DSG-automaat
- ipod-aansluiting plus -houder
- Parkeersensoren voor en achter
- Klasse 3 alarm
- Mistlampen
- Verzwaarde motorkoeling i.v.m. te trekken caravan (1600 kg)
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Winterpakket (o.a. voorstoelen verwarmd)
- 220 Volt stopcontact (zeer handig)
- Westfalia afneembare trekhaak (aanhanger-ESP geactiveerd)
- Bluetooth carkit (eenvoudige versie, achteraf ingebouwd)
- 2 jaar extra garantie (totaal 4 jaar)

Mijn vrouw en ik hebben de Passat op 20 en 21 april, met overnachting in luxe hotel, opgehaald bij Autostadt (een soort Eft

PROBLEMEN

7 september 2006

Na alle positieve zaken toch 1 minpuntje. Toen aan het eind van de 2e dag in Wolfsburg de Passat werd afgeleverd door een bijzonder vriendelijke Duitse meneer bleek het lampje van de ESP-schakelaar niet uit te gaan. We hadden de auto amper gezien of hij werd de afleverruimte uitgereden om na 2 minuten weer te verschijnen maar nu met een werkende ESP-schakelaar....... Als het bij dit probleem blijft teken ik ervoor!

Parkeersensoren: zie tekst update 1

5,0