Menu
| Uitvoering | Passat 1.9 TDI 105pk Comfortline |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 38.000 km |
| KM-stand laatst | 43.000 km |
Sinds begin juli mag ik over deze passat beschikken (bedankt baas); ik heb ondertussen 5000 km met deze wagen gereden; bij deze enkele bevindingen:
Motor
Ik kom uit een Laguna met een supermoderne 150 pk commonrail diesel en ja, dan weet je het wel met deze ouwe getrouwe PD met 105 PK.
Op de autoweg tijdens lange trajekten valt het nog wel mee, de topsnelheid van + 180 is niet verkeerd en hij is relatief stil maar mist een 6de versnelling; stadsverkeer daarentegen is een echte straf; de motor is luidruchtig en rauw, mist souplesse en valt makkelijk stil; ik geef toe dat een diesel niet voor stadsverkeer gemaakt is maar toch ...
tot nu toe nog geen olie moeten bijvullen (staan die blokken nochtans voor bekend)
Verbruik
ik haal uit een tank van 70 liter makkelijk 1100 km bij gemengd gebruik, dus meer dan netjes zou ik zeggen
Comfort
Heel goede stoelen met ruime verstelmogelijkheden, het juiste evenwicht tussen hard en zacht, lendensteun elektrisch instelbaar, kopsteunen komen voldoende hoog.
Veel ruimte voor benen en ellebogen (ben bijna 2 meter), op dat vlak een echte verademing tov de Laguna
Over het ophangingscomfort ben ik echter niet zo te spreken; ook hier valt het op de autoweg nog mee, maar in de stad is het huilen met de pet op; ik ervaar een permanent gesteun, gerammel en geklapper in de voortrein, ik word er haast gek van; zelfs op gladde stukken asfalt is er een symfonie van kraakjes en geluidjes uit het vooronder waarneembaar; hebben jullie dezelfde ervaringen? kan hier iets aan gedaan worden??
Wegligging: een van de lezers vergeleek zijn wegligging met die van een dronken olifant, maar dat moet ik tegenspreken; ok het is geen mazda 6 of een mondeo op dat gebied, maar hij heeft me in alle omstandigheden veel vertrouwen gegeven; bochten neemt hij met het grootste gemak en rechtuit is hij als een rots ...
Cockpit en ergonomie:
degelijk zonder meer, geen enkel kraakje in het dashboord waarneembaar, maar wordt, zoals vele anderen wel, niet lyrisch over de afwerking; de opbergmogelijkheden zijn zeer uitgebreid, 2 ruime vakken in de portieren, ruim kastje, een zee van ruimte in de middenconsole, bovendien nog 2 bekerhouders in het midden met fraai schuifdeurtje, 2 superhandige laadjes in het dashbord (kleingeld en ander grut), dikke pluim hiervoor.
De ergonomie is heel doordacht en logisch, goede opstelling van de instrumenten; de lichten bedien je bv met een grote draaiknop links van het stuur die van links naar rechts gaat van "uit" naar "standlicht" en vervolgens "kruislicht" (lijkt logisch maar heb je al ooit zo'n overvolle Franse "satelliet" aan het stuur meegemaakt.
Sfeervol is het enkel 's avonds met die mooie rode en blauwe lichtjes, overdag heerst het zwart van de stoelen, de deurbekleding, het dashbord, de vloerbekleding, vrolijk word je er niet van
Radio en navigatie
er zit een RNS 500 (510) nav rad combinatie met touchscreen, sd kaart harde schijf en 6cd wisselaar; functioneert geweldig op alle gebied, snel, logisch, goede klank (hoewel geen Cabasse kwaliteit zie review laguna) ik ben hier heel blij mee.
Minpuntje vind ik het volgende: tussen de toerenteller en snelheidsmeter zit er nog een minicomputer met onder andere een audio en een navigatiemenu; wel, als je audiomenu niet actief is,
kun je de radioklank niet via de stuurtoetsen aanpassen
Kofferruimte: gigantisch, het lijkt wel een grot; deksel kan van op afstand open.
Over de betrouwbaarheid heb ik logischerwijze nog niets te melden
Hoop echt op reacties ivm de voortrein.
Ik hou julie verder op de hoogte
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren