Uitvoering

Multivan L1H1 2.0 TDI 150pk Comfortline

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2017

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

110.000 km

KM-stand laatst

230.000 km

Multivan - dit is toch wel de benchmark

115.000 km

15 april 2023

15/4/2023 Net gekocht. Wij zijn een actief gezin (wielrennen, mtb, bergen, raften, kano'en) met 4 dochters. Dus meer ruimte nodig. Getwijfeld tussen de t6 en t7 multivan. Eerste indruk: dit is toch wel de benchmark. Wat een ruimte, rust, bouwkwaliteit. Ik ga verbruik bijhouden en review plaatsen.

Update na een half jaar

130.000 km

27 augustus 2023

Bij de aankoop getwijfeld tussen de t6.1 en de t7 PHEV. In beiden gereden.

Wat zijn wij blij met de keuze voor de T6.1. We zijn op vakantie geweest. 10KM probleemloos. Bouwkwaliteit is fantastisch, het zicht op de weg ook. Je komt zo ontzettend uiterust op de bestemming aan.

Wij rijden rustig, en halen op de snelwegen in Frankrijk, Spanje, een verbruik van 1 op 18 met deze bus. Met 6 personen en koffers.

Update 2026

230.000 km

28 mei 2026

Het is toch gaan kriebelen.

Wij vinden een busje echt ideaal en we willen niets anders! Dus maar weer proefritten gemaakt in multivan t7 en de id.buzz. We hebben 7-zits nodig. Voor deze busjes zijn in mijn beleving geen echte alternatieven. We hebben EV9 gezeten - minder praktisch, minder groot, te aziatisch voor mijn doen. Voor de PHEV geen alternatief gevonden.

We hebben gewikt en gewogen en we zijn uitgekomen op de id.buzz en niet de T7 PHEV. (Dit was allemaal voor de Hormuz blokkade - dus betreft niet diesel/benzineprijzen). De T7 is qua ruimte praktischer (o.a. stoelen die eruit kunnen). De auto rijd goed - meer als een personenauto. Maar de elektrische km's zijn in de praktijk zo'n 60 km (10% - 80%) op de snelweg. Ik moet 2x per week 100 km enkele afstand. Laden op locatie is lastig. Dus zou ik nog steeds 140 km op benzine rijden. Wij zijn daarnaast avonturiers, wielrenners, mtb en rijden vaak naar bergen en afgelegen gebieden. Ik heb met monteurs gesproken en die geven aan dat reparatie van phev's moeilijk is. Met BEV kan men veel beter uit de voeten (indien nodig). Tenslotte het gevoel toen de in de id.buzz een proefrit maakten. Niet uit te leggen, maar dit is onze auto.

We krijgen het 2027 model LWB, 86 KhW met V2L, campeermodus, grotere range, fysieke knoppen.

9,5