Uitvoering

ID.4 77kWh 286pk Pro Limited Edition Plus

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

2.800 km

Kennismaking Volkswagen ID4

2.400 km

8 januari 2026

Review Volkswagen ID.4 (77 kWh / 286 pk)

Na eerder diesel- en benzineleaseauto’s te hebben gereden, was het voor mij tijd om de overstap te maken naar volledig elektrisch rijden. In dat kader heb ik proefritten gemaakt met de Škoda Elroq, Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 en Volkswagen ID.7. Op basis van de beschikbare opties in verhouding tot de prijs kwam de Volkswagen ID.4 voor mij als duidelijke winnaar uit de bus. Alle gereden uitvoeringen waren voorzien van de nieuwe motor met 77 kWh accupakket en 286 pk.

De auto is op 12 december 2025 afgeleverd en op dit moment (7 januari) heb ik circa 2.400 kilometer gereden. Hierbij is het goed om te vermelden dat dit volledig in de winterperiode is geweest, met de afgelopen week temperaturen rond de 1 graad tijdens het rijden. Het gemiddelde verbruik tot nu toe bedraagt 21,6 kWh per 100 kilometer. Door de weersomstandigheden lag de gemiddelde snelheid relatief laag. De verhouding tussen snelweg en overige wegen/stad is ongeveer 70% snelweg en 30% overige wegen.

Een groot pluspunt van de ID.4 is het enorme koppel. Bij invoegen en inhalen kun je, als je dat wilt, vrijwel alle andere auto’s moeiteloos achter je laten. Daarnaast rijdt de auto zeer comfortabel. Er zijn veel instelmogelijkheden qua rijmodi en ook de demping is bij mijn uitvoering instelbaar.

In de praktijk rijd ik meestal in de comfortmodus, waarbij ik de demping handmatig nog één stand zachter instel. Het comfort is dan werkelijk uitstekend. Wie dat wil, kan de auto echter ook aanzienlijk strakker afstellen. De stuurinstelling heb ik standaard op sportief staan; dat vind ik persoonlijk erg prettig en geeft de auto net wat meer directheid.

Met de huidige gladde omstandigheden rijd ik in de comfortstand, met de eco-rijmodus ingeschakeld en de stuurinstelling op sport. Verder gebruik ik uitsluitend de D-stand, zodat one-pedal driving is uitgeschakeld. Dat laatste heeft namelijk een keer voor een lichte slip gezorgd toen dit op een zeer gladde straat niet was uitgeschakeld.

Al met al ben ik tot nu toe zeer tevreden over de Volkswagen ID.4. De combinatie van comfort, prestaties, instelmogelijkheden en prijs maakt het voor mij een zeer geslaagde overstap naar elektrisch rijden.

Verbruik tijdens winterperiode Januari 2026

2.800 km

15 januari 2026

Op basis van de vragen en reviews van andere merken en bijvoorbeeld review van Autoweek zelf over Kia EV5 en winterverbruik en mensen die wel geinteresseerd zijn in elektrisch rijden maar toch vragen over verbruik en actieradius hebben heb ik een toevoeging op mijn review.

Gedurende de afgelopen koude dagen liep het gemiddeld verbruik op tot 24KW gemiddeld per 100km. Als toevoeging mijn auto heeft een warmtepompt en ik ben eigenlijk zeer benieuwd naar wat verbruik is met een vergelijkbare auto zonder warmtepomp. Nu de temperatuur dd 15 januari weer rond 8 graden is buiten zie ik een groot verschil:

Op dezelfde rit (Amsterdam Arena omgeving naar Brabant) is verbruik:
9 januari temperatuur -1 afstand 83km gemiddelde snelheid 89 km gemiddeld verbruik 24,3 KW per 100 km.
15 januari temperatuur +8 afstand 83km gemiddelde snelheid 82 km gemiddeld verbruik 17,0 KW per 100 km.

De gemiddelde snelheid lag door iets meer drukte iets lager maar het verschil lijkt mij toch grotendeels intemperatuur te zitten.

Wellicht moet de conclusie zijn dat in winterperiode verbruik rond 23 KW zit gemiddeld en dat bij temparaturen vanaf 8 graden het verbruik sterk omlaag gaat.

10,0