Menu
| Uitvoering | Golf 2.9 VR6 Syncro |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1996 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 257.000 km |
| KM-stand laatst | 260.000 km |
Na jaren gezegd te hebben nooit een vr6 te kopen kwam ik dit vetgemeste lammetje genaamd Billy tegen.
Een (bijna) helemaal orginele VW Golf III 2.9 VR6 van de 2e eigenaar die hem in '98 had aangeschaft (en sindsdien altijd VW dealer heeft laten onderhouden), Kogelgrijs/blauw, 4 wd, Leren stoelen, 17''Bbs wielen, airco en een berg digitale meters.
Na de eerste meters gereden te hebben begreep ik het eindelijk, Das sound ist geil (betekend tof in het duits)!
Tijdens de testrit hoorde ik krakende/knarsende metaaldelen, ik had direkt het vermoeden > versnellingsbak/differentieel, de verkoopster(ja echt waar!), een vrouw heeft deze auto maar lieft 12 jaar bereden, die was het met mij eens dat er een dure reparatie zat aan te komen. Dus het welbekende handjeklap en de volgende dag kon ik hem ophalen.
De volgende dag de auto eerst op naam gezet en daarna direkt naar de garage gebracht maar die konden mij helaas niet vertellen wat het exact zou zijn, met andere woorden de bak, de voor en achter differentieel en het onderstel alles wouden ze uitelkaar halen €!!!!!.
Toen maar besloten wat het ook zou was dat ik er net zolang mee zou rijden totdat het helemaal naar zijn gootje zou zijn gegaan.
En ja hoor de volgende dag.. KABOEM..KLING.KLING..GRR..GRR..
en een plas versnellingsbakolie op de bushalte.
Toch was het de voordifferentieel, helaas zit deze vast aan de versnellingsbak dus moest er een andere bak op.
Met echt idioot veel geluk dezelfde dag ééntje gevonden volgende dag erop laten zetten en Billy was weer een tevreden voertuig. Inderdaad duur geintje maar bespaarde me wel een dagje duitsland want het is haast onmogelijk om hier van dit type onderdelen 2ehands te vinden en tja een nieuwe.... inderdaad!
Nu ondertussen +/- 3000km verder heb ik alleen er een openluchtfilter incl. aanzuigbuis opgezet. Het geluid wat nu uit de motor komt is echt een magistraal! Geen sportuitlaatonzin. Die 6 cilinders.. Een heerlijke diepe brul (waarvan ik steeds keer op keer kippenvel van krijg) die het best tot zijn recht komt vanaf de 3500 tpm.
Verder tuf ik vrolijk Nederland rond maar vind toch dat Billy iets van een anabolekuur kan gebruiken. De auto heeft welliswaar 20pk meer maar de standaard vr6 maar is ook 200 kg zwaarder wat je wel merkt als in een normale vr6. Helaas is het aanbod daarvan in vele gevallen duurder dan de auto zelf. En lets face it dat geld krijg je nooit meer terug.
Over het verbruik.
Tsjahahaa.. 1 op 5 is makkelijk haalbaar met deze jongen. Maar toch op de snelweg en een vederlichte voet in de stad is 1 op 10 ook mogelijk. Verder wil ik niet veel kwijt over dit stukje..
De plaatselijke pompstation is dan ook erg blij met mij en Billy. Ik was de eerste in de dorp die alle auto'tjes van (s)Hell in mijn bezit had.
De Pluspunten
- Het geluid
- 4 WD
- Orgineel uiterlijk
- Behoorlijk waardevast
- Comfort
De Minpunten
- Verbruik
- Onderdelen / Onderhoud
Al met al ben ik zeer tevreden met deze wagen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
