Volkswagen Golf 2.0 16V FSI Turbo GTI (2005)
autoreview
1
Signalement
| Uitvoering | Golf 2.0 16V FSI Turbo GTI |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2005 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 11 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Een jaar geleden liep het leasecontract van mijn vorige Golf af en was het tijd voor een nieuwe bolide. Ondanks mijn grote enthousiasme over de 150 pk TDI is het toch een benzine geworden, puur vanwege de waanzinnige deal die ik kreeg aangeboden van de leasemaatschappij (en aangezien het jaarlijkse aantal kilometers verminderde). De afgevallen auto’s, de Audi A3 2.0 FSI Ambition en de BMW 120i High Executive, waren ten opzichte van de GTI bijna 100 euro per maand duurder. Ondanks dat de Audi mijn favoriet qua looks was heb ik er totaal geen spijt van dat het de Golf GTI is geworden. Ondanks de zeer ruime standaarduitrusting werd voor de volgende zaken een extra maandelijkse bijdrage overeengekomen:
- black magic pareleffect
- winterpakket
- licht en zicht pakket 2 (o.a. electrisch inklapbare spiegels)
- alarm plus (’doen we er gratis bij’.....verzekering)
RIJDEN
Het blijft elke keer een genot om met deze auto op pad te zijn. De GTI ligt als een blok op de weg. Wat een groot verschil t.o.v. mijn voorgaande golf. De motor heeft lekker veel power en de uitlaat bromt lekker zonder te overdrijven. De versnellingsbak schakelt erg soepel waardoor je soms wat lui wordt en de juiste versnelling er net niet goed inlegt, met krijsende gevolgen. De acceleratie is fantastisch en lekker doortrekken in de toeren is eigenlijk niet nodig. Op de snelweg had ik graag een klein beetje koppel meer gehad (mijn vorige TDI had net iets meer ’oempf’). Het enige nadeel bij deze auto vind ik het snel (proberen) optrekken op nat wegdek. Overuren voor het ESP! Mijn vierwielaangedreven voorganger rijdt deze GTI op nat wegdek (tot de 100 km/h) compleet zoek. Als de GTI er met 4-motion was geweest dan had ik die zeker genomen. Vierwielaandrijving past wellicht niet bij de ’aard van de GTI’, maar het veilige gevoel heeft toch mijn voorkeur. Het verbruik valt mij met een gemiddelde van 1 op 11 ontzettend mee.
INTERIEUR
Van binnen ziet de GTI er keurig uit. Ontzettend fijne sportstoelen met ’verplichte’ retro ruitbekleding (leuk gevonden, maar ik had toch graag wat meer keuze gehad; bijvoorbeeld de beige stoffen bekleding uit de Sportline). De stoelen geven erg goede steun in snel genomen bochten. De afwerking van het dashbord is verder prima. Zeker het lekkere dikke leren sportstuur bevalt erg goed. De climate control en de vijfvoudig instelbare verwarmbare stoelen zorgen voor een comfortabele zit zowel bij warm als koud weer. Waar ik minder enthousiast over ben is het ’easy entry-systeem’ om achterpassagiers in te kunnen laten stappen. Dit systeem gaat gewoon niet lekker soepel. Daarnaast vind ik de bekerhouders een beetje onhandig geplaatst. Zo’n schuifje uit het dashbord vind ik handiger.
Al met al een heel goede metgezel voor op de weg die soms uitdaagt tot zeer illegale snelheden. Helaas voor Ome Koos ging de gaskraan net voor het bereiken van de grens weer dicht. Best leuk om een paar minuutjes met 250 op de teller door Duitsland racen (het blijven jongetjes)!
UPDATE (per 30 oktober 2009)
In mei 2009 heb ik de auto voor een prikkie overgenomen van de leasemaatschappij. Eind oktober 2009 heb ik de GTI ingeruild bij de Audidealer voor een A6.
Over de ruim vier jaar met de GTI kan ik heel kort zijn. Dit was de beste auto waar ik ooit in heb gereden! Ik weet niet of het geluk is geweest, maar ik heb buiten het verversen van de olie en filters werkelijk niets, maar dan ook niets aan deze auto gehad. Het hoogtepunt van de "ellende" is eenmalig een oplichtend controlelampje welke aangaf dat het oliepeil te laag was.....en dat na ongeveer 30.000 kilometer zonder bijvullen.
Door krachten van buitenaf heb ik helaas wel enkele kleine deukjes van openslaande deuren mogen ontvangen en heb ik tweemaal een flink schroef uit een band moeten laten verwijderen.
Het verbruik met de GTI is beter dan vooraf verwacht. Gemiddeld tussen de 1 op 11 a 12 vind ik heel netjes.
Zijn er dan echt geen minpunten te noemen........jawel, de service van dealer Wittebrug is echt beneden peil. Bij de "quick service" was ik direct aan de beurt voor het vervangen van een lekke band en pas na twee uur (!!) reed ik weer naar buiten. Bij de bandenboer waar ik met de tweede lekke band langs ging was ik binnen het kwartier weg.
PROBLEMEN
GEEN. Geen lampje, geen rammeltje, geen olie bijvullen. Tot nu toe is er alleen maar getankt, gewassen, bandenspanning gecontroleerd en eenmaal een lelijke parkeerkras opgelopen.
9,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
