Uitvoering

Golf 1.9 TDI 105pk Trendline

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand bij aanschaf

16 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

30 oktober 2004

- Na 31.000 km is de auto goed ingereden. Het verbruik schommelt tussen de 5,2 en 5,5 l/100km. Met rustig rijden haal je makkelijk 1 op 20. Actieradius boven de 930 km is dan haalbaar. Meestal rij ik 880/890 km en dan gaat het lampje branden (nog 80km te rijden volgens boordcomp.).
De auto is vlot. 0-100 km/h in 10,3sec (optionele 6 bak), zou nog beter kunnen met extra oefening. Trekracht is er over het hele toerenbereik 2000-4300 (rode gebied) en de motor maakt makkelijk toeren (’is dit een diesel?’ vroeg een bijrijder eens). De topsnelheid op de teller is 200 km/h op de Autobahn. Dit haalt de auto heel makkelijk en stabiel. De Golf is comfortabel op lange ritten door de goede stoelen (gewoon Trendline) en de auto is vrij stil. Vergeleken met de 2.0 TDI is de motor minder sportief maar wel ’atletisch’ te noemen (ik heb het kunnen vergelijken). Vergeleken met de comfortline heeft de trendline een minder luxe uitstraling maar dat kun je aankleden. Een automatische dimmende binnenspiegel (groene dimkleur) werkt minder effectief dan een handmatige normale dimming.

- De teller van de Golf V 1.9TDI H6 staat nu op 53.000 km. Een ’dienstauto’ die je niet in de steek laat en op de koop toe veel rijplezier geeft. Het dashboard van de trendline is wel vrij saai. De blauwe verlichting, Volkswagen kenmerk, is erg mooi. De auto kan hard een bocht in zonder in het grensbereik te raken. De motor is goed de sporen te geven, wat wel tot gevolg heeft, als je dit te vaak doet, dat het olielampje het dashboard gaat opvrolijken. Even bijvullen met 0W30 olie dan. Aan de pomp is het weer lachen, want het verbruik is 1 op 19,2 (met airco en verlichting). De nieuwe Seat Leon zou een op 11,5 doen (Autoweek). Met dezelfde motor. Da’s vreemd.

Wat een verschil is met andere auto’s is dat het sturen en schakelen een beetje zwaarder aanvoelt. Het komt degelijk over en dat is de Golf dan ook. Het is gelukkig niet te zwaar dat het zou kunnen irriteren, maar een iets lichtere afstelling van de stuurbekrachtiging bij stationair zou mogen. Op hoge snelheid is de afstelling perfect. De versnellingsbak zou Audi-afstelling kunnen gebruiken. Het voordeel van de ’strakke’ bak is dat je goed de versnellingen moet inleggen en dat wild schakelen niet mogelijk is. Wil je er snel vandoor dan moet je heel bewust zijn van de techniek.

PROBLEMEN

30 oktober 2004

- 31.000 km -
Na inbraak ging een achterportier niet meer open. Verholpen bij servicebeurt.
Motor klopte ongewoon rond de 7000km. Bouten vervangen bij terugroep actie. Probleem verholpen.
Voor de rest niets, zelfs geen lampje.

- 53.000 km -
Geen problemen. Alle lampen zijn de orginele af-fabriek, ook de mistlampen.

9,5