Volkswagen Golf 1.9 TDI 105pk Optive (2006)

autoreview

Uitvoering	Golf 1.9 TDI 105pk Optive
Versnellingen	6, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2006
Jaar van aanschaf	2008
KM-stand bij aanschaf	135.000 km
KM-stand laatst	0 km

15 december 2008

Toch eens een automaat proberen, DSG (6 bak ) wel te verstaan.
Gezien specs vorige auto helemaal gelijk gebleven, alleen nu blauw ipv zwart. Het gaat tenslotte om de DSG bak. De auto was bij overname al zo goed als uit de lease en de volgende VW is in bestelling. Daar zo meer over.

DSG, eigenlijk 2 bakken die ervoor zorgen dat de volgende versnellingen al klaar staan. Subliem is en blijft het!

Het rijden in D:
Heerlijk rustig, motergeluid goed op de achtergrond en 50 in versnelling 5. Rijdt dan lekker zuinig. Mocht je willen versnellen bijvoorbeeld bij een inhaal actie op de snelweg, dan moet de bak toch nog redelijk lang nadenken voor er teruggeschakeld gaat worden naar bijvoorbeeld versnelling 3 of 4.
Eenmaal in de juiste versnelling gaat de auto goed van z'n plek. Wle is het goed merkbaar dat de auto door de DSG een stuk zwaarder is en ook aanvoelt. Dat is erg goed te merken in snelheid en op topsnelheid vooral. 190 op de teller is moeilijk te halen, terwijl 210 met de handbak haalbaar was en redelijk snel ook.

Dan het rijden in stand S:
Het zetten van de automaat van D naar S gaat soepel en de bak schakelt dan ook meteen 1 versnelling terug, zit directer op het gas en de auto wordt dan iets onrustiger, noem het sportiever met meer toeren. De auto voelt bij wegtrekken stoplicht ook lichtvoetiger ( gevoelskwestie ) en trek in toeren iets langer door. Sneller is hij zeker in de sprint en tussensprints op snelweg. Heeft namelijk meteen de juiste versnelling te pakken en de kick-down is meer bij de les.

Dan het soort tiptronic schakelen( zitten bij deze uitvoering geen flippers aan het stuur ). Dus pook naar rechts duwen in stand D en zelf de pook naar voren of achteren duwen. Gaat super snel het schakelen zelf en trekt nog langer in toeren door dan is de S stand. Het is bijna helemaal zelf bepalen hoe en wanneer je schakelt. Kom je te ver in de toeren dan gaat de bak het toch overnemen.

Conclusie:

Ultra lui autorijden van zuinig tot sportief en af en toe zelf schakelen. In de file een perfecte oplossing en verder hoef je nergens over na te denken. Ja , in het begin wel dan wilde mijn linkervoet zich graag nog bemoeien met bijvoorbeeld de rem. Gelukkig niet mee hoeven maken.

Tot slot:
De auto moest bij 140000 km uit de lease maar gaat nog even verder gereden worden tot mijn nieuwe auto er is. Deze zal met een beetje geluk in week 4 of 5 voor de deur staan. Het gaat een black pearl metallic Golf V Variant worden. In de highline uitvoering met executive plus pakket waarin het nav 510 systeem zit, 10 speakers, multifunctie stuur, etc etc. De motor gaat een 1.4 TSI worden met 122 pk. ( super motor, getest in golf v) dus kan niet wachten!

Voor zover deze review en ik zal de volgende schrijven van de Variant met foto's en andere nodige info. Met wat geluk gaat de Variant mee naar de wintersport!