Toyota Paseo 1.5i GT (1996)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Paseo 1.5i GT |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1996 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand bij aanschaf | 22.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Ik heb een rode GT uit april 1996. Aangekocht in janauari 2000 met 22.000 km op de teller. Door een vrouwtje als boodschappenauto gebruikt. Bij aankoop was hij origeneel, behoudens de startonderbreker met afstandsbediening voor de centrale portiervergrendeling, maar heb direct via de dealer een achterspoiler laten monteren van MS-Design (vond ik persoonlijk mooier dan de originele) en ronde originele mistlampen voorin. Wat de auto direct sportiever maakte.
Ik heb in 2004 bij 52.000 km uit voorzorg de distributieriem bij de dealer laten vervangen.
Tegenvaller was dat de waterpomp gelekt had. Zelf gezien. Helaas, moest deze dus ook vervangen worden. Viel een beetje tegen voor een Toyota. Heb me laten vertellen dat dit bij Toyota toch al eens voorkwam.
Verder heb ik problemen met de schijfremmen. De binnenste blokken lopen maar voor de helft tegen de schijf aan. Ligt waarschijnlijk aan de aan de weinige kilometers.
Heb deze al eens afgedraaid en nieuwe blokken gemonteerd en de gehele remklauwen uit elkaar gehaald en gereinigd. Blijft het doen. Geen afkeur bij APK en remmen doet hij goed, maar kunnen vermoedelijk dus beter.
Voor de verder rest niks aan de hand. Onderhoud doe ik zelf. Ieder jaar zo wie zo nieuwe olie en oliefilter en de rest volgens schema.
Update: 22-12-2008
Zonet weer eens jaar APK goedgekeurd op km-stand 83400. "Probleem" met de remmen blijft, maar de APK-keurmeester maakte er weer geen punt van. Bij km-stand 73800 achterdemper zelf vervangen. Verder niks aan het handje. Ben echt van plan hem helemaal op te rijden. Gezien de km-stand en dat het een Toyota is gaat dat nog heel lang duren.
Wat betreft de hieronder gestelde vraag wat ik met de slijtplek naast het koppelpedaalbekleding doe? Met de slijtage zelf niets (is nog niet door en door, maar het begint), maar om hem enigzins toonbaar te houden, gebruik ik hiervoor softtopcleaner. Beetje inspuiten, intrekken laten, met vochtige spons inwrijven en daarna met schoonwater op een spons uitspoelen. Dit doe ik eens per jaar in het voorjaar zodat alles goed kan drogen.
Nog een puntje, gezien ik nu voor mijn woonwerk verkeer vaker langere afstanden rij, is het verbruik gedaald (wel met het toepassen van het "nieuwe rijden") van 1:15 naar 1:18. Super toch!
Update: 22-12-2008
Niets nieuws.
Update: 24-11-2011
Bij APK-keuring in 2010 bij kmstand 98.000 afkeur op mijn remschijven, een remblokje liep 1mm te weinig aan op de schijf dus het langverwachte moment is aangebroken. Op Ebay remschijven van Bosch en blokjes van ATE gescoord en zelf vervangen. Nu bij km 111.111 nergens niks problemen.
Alles doet het wat het moet doen, alleen begint nu toch de uitlaat (origineel middenstuk) wat hele kleine gaatjes op de verbinding met de uitlaatpot te vertonen. Voor APK maar eens kijken hoe dit ga oplossen. Lassen of vervangen....
Verbruik is nog steeds op langere stukken 1:18. Binnendoor 1:15.
PROBLEMEN
- Waterpomp vervangen.
- Problemen met de remschijven. Opgelost door te vervangen.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
