Uitvoering

Corolla 1.4 D4-D Anniversary

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

44.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

17 december 2007

Na enkele maanden in een Corolla benzine gereden te hebben, moest ik voor mijn werk veel meer kilometers gaan maken. Met de huidige benzineprijzen was dat absoluut onhaalbaar, vandaar dat ik rond ging kijken voor een zuinige diesel. Aangezien ik voorheen bij een Toyota-dealer heb gewerkt en uitermate tevreden was over mijn ’oude’ Corolla, lag de keuze voor de hand; weer een Corolla (aangezien de Yaris slecht zit voor mijn lange postuur, en een Avensis wat te groot en te duur zou worden in gebruik).

Ik heb nog even zitten twijfelen tussen een 1.4 of 2.0 D-4D, maar gezien het feit dat een 2.0 duurder in aanschaf was én onzuiniger, is het toch een 1.4 geworden. Het is een onwijs stille motor, erg soepel en voor Nederland méér dan voldoende. Enkel met vier volwassenen in de auto en dan op heuvelachtige wegen rijdend merk je dat het toch ’maar’ een ’veertienhonderdje’ is.

Ik heb er in iets meer dan een week tijd nu 1200 km mee gereden, en ondanks een redelijk pittige rijstijl en overwegend file- en snelle-snelwegkilometers (130-140 km/h) bedraagt mijn gemiddeld verbruik 1:18,4. Stukken beter als de 1:11 van mijn vorige 1.4 benzine!

Ik heb een Anniversary, wat inhoudt dat de auto van bijna alle gemakken is voorzien. Climate control, alles elektrisch, (goede) radio/cd speler. Zelf heb ik hier nog een Parrot-carkit en 16-inch originele T-Sport velgen aan toegevoegd, die de ’grijze muis’ (Storm Grey) toch wat meer cachet geven. Ik heb enkel spijt dat ik er geen cruise control in heb laten bouwen, ik merk nu dat er toch regelmatig moment zijn dat ik denk: ’had ik nu maar...’.

UPDATE 15 JANUARI 2008:
Inmiddels 6500 km mee gereden. Wanneer ik mijn rijstijl iets matig (wel redelijk snel optrekken, maar me overal aan de maximumsnelheid houden en rustiger in een file rijden dmv. meer uitrollen) daalt ’t verbruik naar maar liefst 1:19,3! Echt heel zuinig dus. Toch heb ik besloten om ’m alweer in te ruilen. Vanwege het feit dat ik een eigen zaak heb en de bijtelling voor zeer schone auto’s naar 14% is verlaagd, en ’t feit dat ik meer vanuit huis kan gaan werken, heb ik een Toyota Aygo (met Xcite én Xpression pakket) aangeschaft. Het doet echt pijn dat ik over 2 weken definitief afscheid moet nemen van deze fijne auto :-( Ik hoop dat m’n dealer (ik ben weer terug in Almere) een heel lief baasje voor ’m vindt...

PROBLEMEN

17 december 2007

- Rammeltje in de achterklep (schroefje van de nummerplaat is afgebroken en erin gevallen)

UPDATE 15 JANUARI 2008:
- Wanneer bij vrieskou de warme motor (na minimaal kwartier rijden) uitgezet wordt en binnen enkele minuten weer gestart wordt (na bijv. tanken), ratelt de motor extreem en wil hij niet op toeren komen. Gevolg; auto slaat af bij wegrijden en invoegen is onmogelijk! Na een halve minuut doet-ie ’t echter opeens meer en sprint de auto er als een gek vandoor (doordat je volgas aan ’t rijden bent). Dealer kon niks vinden, branden ook geen lampjes, dus ff aankijken nog. Overigens hoor je wel eens over olievebruik bij dieselmotoren, maar deze heeft in 6.500 km nog geen druppel verbruikt! Gewoon eerst de auto rustig warm laten draaien en er is geen enkel probleem.

9,5