Menu
| Uitvoering | Carina II 1.6 XLi |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1991 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand bij aanschaf | 110.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
De toyota schijnt erg betrouwbaar te zijn. Bij aanschaf (hij zag er uit als nieuw) trok ie naar rechts, trilde de remmen en versleten achterschokbrekers. De stoelen vond ik ondanks dat je ze op alle mogenlijke manieren kon verstellen echt NIET fijn. Ik kreeg flink pijn in mijn rug. Het interieur vind ik erg plastiekerig, dit zie je erg vaak bij Japanse auto’s, niet zo mooi dus. De prestaties waren zeker erg goed. Top was 210 km/h. Het verbruik viel echter weer erg tegen. Bij normaal gebruik zat je zo aan de 1:10. Ook kwam ik erachter dat de onderdelen voor Toyota toch best wel prijzig zijn en dat hij vaak naar de garage moest (10 dkm) voor olieverversen of een beurt. Tja... zo kan elke auto betrouwbaar zijn. Toen ik omkeerde op een weggetje schaafde ik met max 2 km/h langs een hekje af. Toen bleek de schade enorm! Bumper + bumperbalk en steun krom, stadslicht kapot, gehele spatscherm geknikt, koplampophanging gescheurd, etc etc. Ik was echt zwaar verbaasd dat hij van zo’n kleine tik zo’n schade had! Ik zag ook dat het blik gewoon flinterdun was. Hij weegt dan ook maar 1000 kilo. Een Polo van nu weegt al snel meer... Qua techniek dus best goed, maar de carrosserie... nee! Op marktplaats verkocht binnen 2 minuten aan de export. Ik was blij dat ie weg was. Voor mij dus géén Jap meer, ik koop wel een Mercedes ofzo de volgende keer. Is iets duurder maar dan heb je wel een stuk mooiere materialen en sterker blik!
Van alles, zie verslag
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
