Uitvoering

Model Y Long Range AWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2023

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand laatst

50.000 km

Grotendeels gewoon heel goed

46.453 km

5 mei 2026

Heb de auto sinds december 2023. Reed daarvoor een Model S, maar met hogere bijtellingspercentages voor Model Y gegaan. Wilde ook wel eens hoger zitten. De Model Y bevalt me zeer goed.

De plussen:
Veel ruimte, bloedsnel, geweldige interface, geweldige app, meer dan genoeg range, meer dan snel genoeg laden, briljante audio, relatief laag verbruik.

De minnen:
Snel steenslag in de lak, de afwerking is bij mijn model nog niet top, gek genoeg steken de (standaard 19 inch) velgen bij zowel de zomer- als de winterbanden uit. Zitting voorstoelen te kort. Door glazen dak veel hitte in de zomer. Verlichting kan beter. Musk is een zak.

Wat losstaat van de auto, maar wel gemeld moet worden, is de slechte ervaring die ik door de jaren heen heb gehad met de service van Tesla. Ongekend slecht zelfs. Daar waar 'de dealer' vroeger doorgaans nog wel moeite deed, kun je dat bij Tesla vergeten. Ik vond het zo slecht dat ik Tesla helemaal mijd. Misschien is het inmiddels minder slecht?

Enkele weken geleden reed er iemand achterop mijn auto op de A2. Het schadebedrijf geeft aan extreem lang op onderdelen van Tesla te moeten wachten. Kreeg toevallig laatst een eerste prognose van wanneer de auto gemaakt zou zijn. Als ze die datum halen, ben ik de auto na het ongeval bijna 3 maanden (!) krijt geweest.

Ik lease de auto via Ayvens en heb nog nooit een oproep voor onderhoud of check-up gehad. Ik weet dat EV's minder onderhoud nodig hebben, maar dat de auto in 46.000 km nooit door een techneut is gecheckt, vind ik wel apart.

De auto is verder gewoon heel erg goed en fijn. Het is een echte alles-in-één auto. Ruimte, vermogen, luxe. Alleen die looks... tja ;-)

Op vakantie naar Italië, enkeltje van 1550 km, geen probleem. Zeker met het Supercharger-netwerk is dat een fluitje van een cent.

Remmen bij 200 kmu

50.000 km

6 augustus 2026

Even een update.

Ik was al niet zo blij met de remmen. Merk je vaak weinig van door het regeneratief remmen, maar bij doorremmen merk je het wel. Tesla zou er wat aan gedaan hebben tijdens een beurt die ik zelf maar eens gergeld had. Ik merk (uiteraard) geen verschil. De remmen zijn heel zwak en bijten totaal niet.

Op terugweg vanuit Oostenrijk reed ik veelal 120-130 kmu maar in Duitsland ook even 200 kmu. Toen ik vanwege een naar links komende auto op de rem moest, merkte ik héél erg hoe slecht de auto remt. Nu is 200 kmu erg snel, dat snap ik. En ik rijd dat in Nederland nooit. Maar dan nog. Het is bizar en onveilig.

In de bergen is het trouwens een heerlijke auto. Met al dat koppel makkelijk de bergen op en bij bergaf laadt ie flink bij.

Tesla zou de auto ook uitlijnen. Volgens mij hebben ze dat niet gedaan. Mijn stuur staat nog steeds (minimaal) naar rechts en ik moet tijdens het rijden teveel corrigeren. Tesla-service blijft ondermaats.

9,0