Subaru Legacy Stationwagon 2.0 GL (1992)

• Gebruikersreview

• Meer

ERVARINGEN

• 16 april 2004

De reden om te switchen van een 1.6 L-serie naar een Legacy is de ruimte, vooral op de achterbank. Dit in verband met 2 opgroeiende kinderen. Ook de grotere bagageruimte was een item. Verder wilden we graag een auto met stuurbekrachtiging.
De Legacy bevalt uitstekend, ondanks z’n hoge km-stand loopt de motor als een zonnetje, en dat op LPG! De automaat is ook erg lekker, relaxed rijden, cruise control op 120, muziekje aan, een mens heeft verder weinig te wensen.
Wat me opvalt zijn de grote, comfortabele stoelen. Vooral de lengte van de zitting is zeer positief, de grootste die ik tot nu toe in auto’s ben tegengekomen.
De 2-liter doet z’n werk naar behoren (ik ben een rustige rijder), het verbruik is op LPG 1:9 op de lange baan en 1:8 in de stad. Niet slecht, zeker met de lage gasprijs.
Ik heb uitgerekend dat ik vanaf 10.000 km per jaar goedkoper ga rijden dan met de vorige (1,6 L-serie, 315 kg lichter).
Problemen hebben we nog niet gehad, en die verwachten we ook niet, onze ervaringen met Subaru (dit is onze derde, allemaal oudere auto’s 8-15 jaar oud!) zijn zeer goed, nooit problemen.
Echt een luxe limousine, en ik kijk al uit naar de grote vakantie, lekker naar Portugal, met de Sub!

PROBLEMEN

• 16 april 2004

Niets

Lees ook

Nieuws

Deze Subaru Legacy is heel zeldzaam én heel netjes - Liefhebber Gezocht

10 Jaar terug

Tien jaar geleden verwachtten we niet dat de Toyota C-HR zo extreem zou worden

Autotest

Wat kost 130 km/h rijden met een EV en levert het nog wat op?

Achtergrond

Dankzij een overijverige medewerker en de ruit van een Passat ontstond de eerste BMW 3-serie Touring

Nieuws

De BYD Seal U DM-I biedt voor dit geld wel heel veel PHEV - Back to basics