Subaru Impreza 2.0 WRX AWD (2003)
autoreview
6
Signalement
| Uitvoering | Impreza 2.0 WRX AWD |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2003 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
De auto heeft een Prodrive opvoerset (265 pk) en dat is een absolute aanrader. Geluid en vooral koppel gaan enorm vooruit en de garantie blijft behouden. De auto als geheel bevalt. Voor de prijs, vooral met opvoerset (2499 euro), komt geen auto qua prestaties en rijplezier ook maar in de buurt. Met name de manier waarop de WRX bij regen en gladheid zijn weg zonder een krimp vervolgt, is zonder weerga.
De auto is onderstuurd en dit veilige weggedrag heeft wel een keerzijde. De voorbanden worden enorm belast en vooral de buitenkanten slijten bij enthousiast bochtgedrag zienderogen.
De betrouwbaarheid en afwerking vallen onverwacht tegen. Een eerste versnelling die vanaf de koop uit de vergrendeling schiet en diverse geluiden in dashbord en elders, zijn geen beste binnenkomer en de manier waarop de importeur hierop reageert, is vriendelijk gezegd, afwachtend. En als er dan toch geklaagd wordt, ook maar een opmerking over de stoelen. Die in het vorige model (GT Turbo) waren superieur. Pasvorm em comfort zijn nu duidelijk minder.
Dit soort punten kan echter niet de positieve totaalindruk wegnemen. Daarvoor biedt de wagen te veel, vooral voor degene die prestaties zoeken.
Het is nu december 2005 en inmiddels heb ik meer dan 50000km gereden en ben inmiddels al weer aan het uitzien naar de volgende auto. Welke dat wordt, is nog niet duidelijk. De eerste ervaringen met deze waren wat gemixt, maar ik moet zeggen dat de sub het daarna uitstekend heeft gedaan. Bloedsnel, niet eens extreem dorstig (tussen 1 op 9 en 11) en na de eerste perikelen, oerbetrouwbaar. Het onderhoud bij Auto Adriaanse is zelfs goedkoop te noemen.
Heb inmiddels proefgereden in de nieuwe en dat was erg overtuigend. Gevoelsmatig net zo snel als mijn huidige (ondanks 35pk minder) en beter reagerend op het stuur.
Het lijkt of de auto minder weegt, maar het tegendeel is waar.
Komende maanden valt de beslissing.
Update juli 2006
Na proef te hebben gereden met diverse auto’s, waaronder een VW Gti Tfsi, Seat Leon Tfsi, Seat Altea 2.0 TDI (170PK) heb ik met veel twijfels toch de knoop doorgehakt en een Seat Leon FR diesel besteld, gechiptuned naar 200PK.
Dat lijkt een hele ommezwaai, maar er zijn diverse redenen voor aan te geven:
- Het bandenverhaal (extreme slijtage aan de zijflanken)
- De huidige benzineprijzen
- Het enorme potentieel dat diesels hebben, vooral het koppel bij lage toerentallen
- Het feit dat de Wrx een echte GT is, wat te comfortabel, geen echte rijdersauto
Op dit moment lijkt het kopen van de nieuwe Wrx dus niet de beste optie en dat is jammer, want Subaru maakt goede auto’s, maar mist m.i. de feeling met de markt.
Vrij dorstig, qua uiterlijk vrij extreem, qua rijden niet extreem genoeg, het staat allemaal net wat te ver van mijn ideale auto af.
PROBLEMEN
1e versnelling schoot uit vergrendeling (garantie)
rammels in interieur
8,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
