Subaru Impreza
Voor nog meer tevredenheid
Subaru heeft na dik twee jaar zijn Impreza gefacelift. De nieuwe versie zal zijn Nederlandse debuut zal maken begin februari op de AutoRAI. Wij reden vorige week al even met de nieuwe Impreza een blokje om.
De winnaar van AutoWeek's Tevredenheidstrofee, Subaru zal op de AutoRAI de vernieuwde Impreza aan het Nederlandse publiek voorstellen. De tweede generatie van de Impreza, die in de herfst van 2002 debuteerde, maakte bij de fans nogal wat reacties los. Uiteraard was hij beter, krachtiger en sneller dan de vorige versie, maar het nieuwe gezicht met de vreemde ogen kon maar weinig waardering oogsten. Die kritiek trok Subaru zich aan en daarom werd al snel een facelift in gang gezet. De vernieuwde versie werd in september in Parijs voorgesteld en zal in ons land dus op 6 februari op de AutoRAI debuteren. En dat niet alleen: de vernieuwde Impreza arriveert tegelijkertijd in de Nederlandse Subaru-showrooms.
Minder weerstand
Het front van de Impreza is compleet vernieuwd: de vormen zijn ronder, maar wel een stuk agressiever. De nieuwe koplampen die zijn voorzien van helder glas hebben een aparte uitsparing in de bumper. Ook de geïntegreerde bumperspoiler is een stuk forser uitgevoerd met grotere uitsparingen voor de eveneens grotere mistlampen. Het sportievere gezicht wordt bij de WRX nog versterkt door de bredere luchthapper. Met de nieuwe neus heeft de Impreza trouwens een betere aërodynamica, wat uiteraard van groot belang is voor de rallyversie.
De rondere vormen van front en motorkap zorgen trouwens voor minder letsel bij een onverhoopte aanrijden met voetgangers of fietsers. Subaru heeft daarnaast nieuwe ruitenwissers gemonteerd met een ander breekpunt, zodat het risico tot het oplopen van hoofdwonden kleiner is. Aan de achterkant zijn alleen de achterlichtunits gewijzigd.
Op het gebied van de veiligheid zijn er eveneens verbeteringen toegepast. Zo heeft de nieuwe Impreza een schokabsorberend rempedaal en zijn bij de meeste uitvoeringen de voorstoelen voorzien van actieve anti-whiplash hoofdsteunen. De derde driepuntsgordels achterin is nu een feit, net als Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes. Alle Impreza's zijn nu uitgerust met airbags voor bestuurder en passagier.
Veel van hetzelfde
Afgezien van de vernieuwingen aan de carrosserie blijft bij de Impreza veel van hetzelfde (maar daarover was iedereen dan ook tevreden). Zo zijn de 1.6, de 2.0 en de 2-liter turbo boxermotoren voor de Impreza Sedan en de vijfdeurs Plus ongewijzigd leverbaar. De toepassing van een nieuw inlaatspruitstuk op de turbomotor in de WRX levert 7 pk meer op dan voorheen. Dat betekent dat de WRX 225 pk heeft en de WRX STi 265 pk. Van deze beide modellen is bovendien de wielophanging nog wat straffer afgesteld.
Eveneens ongewijzigd is Subaru's befaamde vierwielaandrijving. Kort geleden vierde het merk zelfs de dertigste verjaardag van AWD, waarvan de laatste generatie met centraal differentieel en visco-koppeling in alle moderne modellen wordt toegepast. Daarnaast heeft de handgeschakelde Impreza 2.0 GX een zogenaamde hill-holder, een voorziening die bij de hellingproef zorgt dat de auto niet achteruit rolt.
De prijzen van de nieuwe Subaru beginnen met € 18.4595 voor de basisversie met airbags, maar zonder ABS en airco. Die laatste twee voorzieningen zijn verder op alle versies standaard.
