Menu
| Uitvoering | 9-5 2.3 t SE |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2003 |
| KM-stand bij aanschaf | 135.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Een zeer fijne, comfortabele auto waarmee ik dagelijks van huis naar kantoor zoef, realiserend wat voor luxe deze (toch al wat oudere) auto me biedt. De viertraps automaat schakelt accuraat, maar laat wel merken dat hij van de ene naar de andere versnelling gaat. Vooral in de Sport-stand wil hij nog wel eens bruut aangrijpen en het doorschakelen uitstellen, wat zeker niet altijd de acceleratie ten goede komt. Toch is deze automaat aanmerkelijk beter bij de les dan degene die in onze oude 900 cabrio zat.
Dit is de Launch-edition, wat inhoudt dat hij zeer compleet is. Lederen bekleding, electrisch verstelbare stoelen met verwarming en geheugen voor de bestuurdersstoel, gescheiden klimaatregeling, cruise-control en een radio-cd-cassettespeler waar je de ruiten mee uit de auto trilt.
Even afkloppen, maar tot op heden zeer weinig problemen die niet te maken hadden met regulier onderhoud.
Problemen gehad met de automaat: na 5000km na vullen van de olie was het oliepeil weer te laag, wat resulteerde in schokkend schakelen en spontaan afslaan omdat hij niet ontkoppelde. Er zat een piepklein lekje in de bak.
De ruitenwissermotor maakt soms een vreemd, zuchtend geluid. Lijkt of hij aan het eind van zijn latijn is, maar dit doet hij al ruim 50000km (behalve als ze er bij de garage naar kijken/luisteren... en dan hoor ik het zelf ook niet meer).
De LPG-tank is defect gegaan, maar dit heeft uiteraard niets met de auto zelf te maken. Wel met LPG tanken in Duitsland. Onze veelgebruikte ringtanks worden niet echt vrolijk van de hogere vullingsgraad in Duitsland, iets om mee uit te kijken! Bij ons was de pompmotor in de ring vastgelopen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
