Uitvoering

9-5 2.3 t SE

Versnellingen

4, Automaat

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand bij aanschaf

158.000 km

KM-stand laatst

0 km

PROBLEMEN

31 januari 2005

Welke niet!
Auto is aangeschaft okt 2003.Vanaf nov 2003 diverse keren naar dealer (Saab) geweest. inhouden motor, hoog olieverbruik, black sludge ondanks op tijd beurten, oliepomp verstopt, 2 x flexplaat gescheurd, daarna automaat defect(na 6 maanden garantie) door oliepomp in automaat) koppelomvorver nagekeken. Na afloop garantie bleven problemen voortduren tot nu toe turbo vervangen, smoorklep vervangen,turbo vervangen, distributieketting vervangen na vervangen van sloopautomaat en koppelomvormer dealer bleek paspennen te zijn vergeten waarna wederom afscheuren van flexplaat.
Trekken naar rechts in stuur ondanks 4 keer uitlijnen. Blijkt structureel probleem te zijn van 1e serie 9-5. Door importeur en fabriek is hiervoor een scenario geschreven waarvan dealer niet op de hoogte was. Nieuwe voorveren moeten mede het trekken naar rechts oplossen.
Na rechtzaak de auto wederom opgehaald .De auto heeft inmiddels wederom een nieuwe automaat, nieuwe flexplaat, nieuwe voorveren etc. Kortom voor meer dan 12000 euro excl. BTW aan reparatie op een auto van 16000 euro incl. BTW bij aanschaf (okt.2003).
Nu 2 dagen na rechtzaak (05-10-2003) auto opgehaald.Deze zou voor meer dan 100 % in orde zijn. Na slechts 125 km er mee gereden te hebben is de auto gestrand met een afgebroken krukaspolie.
Gelukkig heeft een andere saab dealer de diagnose uitgevoerd. E.e.a. valt onder produktaansprakelijkheid.
Vanuit Saab Zweden wordt een nieuwe motor geleverd.

Zie ook my revieuw dealer. (uitgebreid verslag reparatie en halstarrigheid dealer)

5,0