Menu
| Uitvoering | 9-3 S 2.2 TiD Business Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand bij aanschaf | 186.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na jaren een leasebak te hebben gereden heb ik deze Saab aangeschaft. Met het oog op een andere baan waaravn het woon-werk verkeer meer dan 50km is heb ik een diesel genomen. Mijn nieuwe baan is echter 5 km van mijn huis verwijderd en is eigenlijk zonde om hiervoor diesel te rijden. Aan de andere kant rijdt deze ontzettend zuinig en het koppel dat deze auto overbrengt is heerlijk. Jammer dat de motor zo rumoerig is. Verder vind ik de 9-3 heel mooi om te zien en de kleur donkergrijs kom je ook niet vaak tegen.
Na ongeveer 4.000 km check engine lampje ging branden. Bleek een luchtmeetsensor te zijn. Kosten eur 130.
Bij 195.000 km ging na verloop van tijd op de snelweg het check engine lampje branden. Laten uitlezen door de garage, maar konden niets vinden. Op een gegeven moment ging het lampje weer uit.
Bij 196.000 km een grote beurt. 2 nieuwe banden, nieuwe schijven, nieuwe remblokken en alle andere dingen voor een grote beurt. Kosten eur 1.300. Dit vind ik wel aan de hoge kant. Ook het check engine lampje weer laten controleren. Bij de garage zeiden ze dat de turbo vandaag of morgen kapot kan gaan. Het lampje gaat alleen branden als je ongeveer 20 km op de snelweg hebt gereden. Na het uitzetten van het contact rijdt hij weer ’normaal’, maar dit is verschrikkelijk irritant. Als iemand hiermee ervaringen heeft gehad??
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
