Uitvoering

Twingo 1.2 Expression

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

199.029 km

KM-stand laatst

201.800 km

Een Twingo erbij

201.800 km

6 maart 2025

In de zomer van 2024 hebben we een blauwe Twingo uit 2006 gekocht met cabriodakje.

Voor 'de fun' en voor 'erbij' en 'gemak' een paar maanden lopen speuren naar een Twingo van het eerste type met de juiste kleur, het cabriodakje en een goede staat van de carrosserie. We hebben meerdere Twingo's gehad en erin rijden brengt ons terug naar goede tijden. Het is het gevoel van 'thuiskomen' als je instapt. De vrolijkheid van de auto straalt je al tegemoet. De vormgeving is speels. Het rijden moet met beleid, want in bochten is hij sterk onderstuurd (ondanks een betere stabilisatie dan de eerdere bouwjaren) en echt snel is die ook niet. Gelukkig zijn de remmen wel adequaat, onze eerste Twingo 1 met ABS!

Op Marktplaats vonden wij bij een particuliere handelaar ons exemplaar. Deze was in zijn handen gekomen, omdat bij de vorige tweede eigenaar (die de auto echt héél lang heeft gehad) de distributieriem was geknapt, met daarbij kromme kleppen enz. Repareren te duur, dus weg ermee. De zoon van de handelaar repareert in de avonduren en in het weekend auto's in een eigen loods, dus deze heeft hij ook gefixt met een nieuwe koppakking, nieuwe kleppen, nieuwe distributieset en waterpomp. Ze hebben er wat lange ritten mee gemaakt om te testen en toen op Marktplaats gezet. Na wat biedingen heb ik m gekocht voor € 950. Onze zoon die ook monteur is gaf de technische goedkeuring en daar gingen wij dan.

Wat viel al snel op: bandenlawaai door stokoude gecupte banden, het oliedruklampje ging af en toe branden, en heel smerig van binnen en buiten. Aan dat laatste is heel simpel wat te doen, dus dat was onze eerste prioriteit: flink schoonmaken, poetsen enz.
We hebben de Twingo een grote beurt gegeven met nieuwe bougies en filters, in de hoop dat verse olie het oliedruklampje uit zou houden. En dat laatste is gelukkig het geval! We hebben er nieuwe ruitenvegers op gezet.
In november volgde de APK keuring, bij de keuring viel op dat de stabilisatorstangetjes versleten waren en één wiellager kapot. Die zijn voor de keuring vervangen. Intussen was de accu al op, de startmotor ging kapot, we hebben de oude banden vervangen en de velgen door originele Twingo velgen (staal) met de bandenmaat die erop hoort van Continental. De Twingo rijdt gelijk een stuk beter en veel stiller.
Om de auto weer mooi te maken hebben we de missende hoedenplank van de sloop gehaald, een nieuwe binnenspiegel erin, nieuwe matten op maat en op kleur passend bij de auto, mooie opleg kentekenplaten (de oude waren lelijk). De krakende deurspeakers hebben we vervangen door goede speakers.

Is de Twingo dan helemaal perfect? Nou, dat weer niet, het lakwerk is duidelijk verwaarloosd. Het blijft een auto van nu bijna 19 jaar. Maar de koets is roestvrij en wordt nu zeer geregeld schoongemaakt. Het is de basisversie, dus er kan niet heel veel aan kapot. Verder is de voorraam aan de buitenkant versleten of bekrast door de ruitenveger. Ik heb al een poging gedaan om te polijsten, maar tot nu toe zonder resultaat.
Er zijn nog een paar aandachtspunten waarvan ik niet weet of ik er iets mee moet of ga doen: het slot van de kofferbak gaat niet mee in de centrale vergrendeling en het lampje in de kofferbak werkt niet en laat zich niet makkelijk repareren.

Verder blijft het speuren naar originele onderdelen, want de Twingo begint ineens heel populair te worden (vooral in Frankrijk) en er zijn al veel op de sloop beland. Niet omdat het slechte auto's zijn, maar voor je het weet is hij/zij economisch total loss. In dat laatste geval hebben wij geluk met een zoon die het repareren kan en die ook goedkoop aan goede onderdelen kan komen. We gaan er voorlopig van genieten en doen ons best om ons klassiekertje in de dop een eigen gezicht te geven.

8,0