Uitvoering

Mégane Grand Tour 1.9 dCi Dynamique Luxe

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

26 januari 2005

Ontzettende fijne auto met hele complete uitrusting. Het luxe pakket is absoluut een aanrader. Ik rij voornamelijk snelweg en daarbij veel kilometers dus een comfortabele, complete auto is geen overbodige luxe. De auto ziet er in vergelijking met zijn voorganger veel aantrekkelijker uit en is gewoon meer auto geworden. Het enige wat ik achteraf nog had gewild is het schuifdak. Auto is heel stil tot op hoge snelheid zeker in vergelijking met concurrenten. De 1.9 dci motor is voor deze auto een dijk van een motor, menig cdi, tdi, tdci etc. hebben het nakijken bij acceleren. Zeer sterk en ook in de 6e versnelling enorme trekkracht, ik rij rustig 90 km/h in de 6e om dan vol gas naar de 160 - 170 te trekken. Zonder problemen. Aanhanger- of caravanrijders: vermogen te over. Ik rij sinds de introductie met Shell V-power en dat kun je vrij goed merken. Motor "draait" mooier en regelmatiger en is nog stiller, verbruik daarentegen veranderd nauwelijks daar je er ook weer naar gaat rijden en ik kan zeggen Newtonmeters zijn verslavend.

Wat mankeert er aan de auto? Eigenlijk niets. Ik heb nu 50.000 km in zicht na 16 maanden en ik moet zeggen dat dit zo wel door mag gaan.

PROBLEMEN

26 januari 2005

Eén portier ontgrendelt niet met de handsfree, koplampen gaan vrij frequent kapot en ja, zelf vervangen is voor iemand met grote handen vrijwel onmogelijk. Standaard staat de auto op 17 inch met Continental banden en sinds een paar weken fibreert de auto bij 120 - 130 km/h. Navraag leert dat dit in de achteras moet zitten. Banden zijn ondertussen vervangen voor Michelins daar de conti"s "cuppen" oftewel een onregelmatige slijtage. (schuin) Een Franse auto hoort ook eigenlijk standaard op Michelins te rijden. Echter, het trillen is nog steeds aanwezig. Hedenmorgen zijn de achterbanden aan de auto gebalanceerd en daar kwam een grote afwijking naar boven. Onbalans in het onderstel. Met wat lood (45 gram?!) aan de binnenkant van de velg is gelukkig het trillen voorbij. Voor de rest niets dan lof.

4,0