Uitvoering

Mégane Grand Tour 1.5 dCi 80 Expression Luxe

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2004

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

4 mei 2005

Ik rij door de week 100km p/d woon/werkverkeer.
Motor is softwaregetuned bij CTS in België en die 20 pk erbij had de auto echt nodig. Dus géén chiptuning, de originele chip zit er nog in, hebben ze niet aan gezeten.
Motorkarakter blijft hetzelfde, maar je merkt als je de auto met 80 pk al een beetje kent wel duidelijk het verschil in vermogen.
Softwaretuning minder dramatisch effect dan chiptuning maar de auto blijft tenminste wél onder garantie!
Iemand zei die 80 motor kan echt niet in deze auto, nou die had gelijk.

Met 80 pk is er geen bal aan deze auto, nu opeens wel met 102 pk. Alle luxe aanwezig, automatic climate handig vanwege de sneltoets voor ruitfuncties en uitstekende algemene dosering koude en warmte.
Keycard handig. Geen keyless optie; te duur.
Regensensor leuk voor druppels maar bij miezer reageert ie niet zo goed.
Stuur en handrem van leer: een aanrader, voelt gelijk steviger aan. 16’ 5 spaaks wielen worden goed schoongehouden.
Merk wel in deze auto dat je vaak verblind wordt in de binnenspiegel, dit omdat we in het weekend in het donker terugrijden met volle belading, maar goed nog nooit had ik er in andere auto’s last van.
Maar ze kunnen er achteraf een zelfdimmende spiegel in zetten en dat gaat morgen gebeuren.
In 5 maanden 31000 km gereden, nu aan zijn 1e beurt toe.

Ik merk niks van alle klachten van anderen, auto heeft niks gehad behalve een kapotte koplamp bij 26000 km.
Voorkant gevoelig voor vliegen merken we nu in dit weer.
Veergedrag erg comfortabel, goede auto, stoelen en ergonomie voor lange reizen, bochtgedrag door dat comfort echter niet echt spectaculair, beetje week ondanks de 16’, al doet de auto wel precies wat je wilt.
Maar de stijfheid van een 3 deurs heeft ie natuurlijk niet.

Hij is stil, 100 of 160 maakt zowat geen verschil.
Daardoor fijne auto om lang hard mee te rijden.
De cruisecontrol op het stuur is perfect.
Van het kontje merk je een heel klein beetje het gewicht in snel bochtenwerk.
Kan doorgaan voor een grotere auto, maar als je hard rijdt met volle belading merk je over bepaalde richels/glooingen in het wegdek e.d. dat ie een kleinere middenklasser is.

Schakelen goed, alleen motor is lui. Als je normaal rijdt tussen de 2000 en 2500 toeren en schakelt en gas geeft, duurt het een eeuw voor de motor weer oppakt, echt een gigantisch gat. Een diesel wil je juist voor die power onderin. Andere merken bewijzen dat het beter kan.

Bekleding binnen wel mooi, maar niet echt hoogstaand van kwaliteit. Bij Renault is de glans van bepaalde materialen (intern en extern) altijd sneller eraf dan bij andere merken lijkt het.
In de 80er jaren zag je dat aan hun spuuglelijk verweerde kunstoffen bumpers en strips. Sowieso toen een Franse kwaal.
Er gaat altijd in de weekends een tas mee op de achterbank en die schuurt soms langs de binnenkant rechterdeur en laatst zag ik daar al een slijtageplek, en dat is veels te snel.
De kofferbak is echt goed bruikbaar en die wordt zéér intensief gebruikt bij ons.
Hij sluit trouwens niet altijd nadat je hem toch behoorlijk dichtgooit, je moet hem echt een beetje stevig dichtrammen.
Opbergvakjes wel handig, super (en gekoeld) handschoenkastje.

Kleine dingen:
- lastige dode hoek linkerschouder, goed opletten
- automatische electrische ramen niet altijd feilloos
- onderkant knop bagageklep openen daar zul je altijd vieze vingers van krijgen
- delen middenconsole krassen erg snel
- boordcomputer wijst geen actieradius meer aan als je eenmaal in reserve rijdt
- geen algemene reset na het tanken (moet je verschillende waarden om de beurt op 0 zetten)
- koplamp niet zelf te verwisselen vind ik echt idioot
- piep bij niet gordeldragen irritant (als je de wijk inrijdt en je zoekt een parkeerplaats)

Fijne auto, en tot nu toe voorbeeldig probleemloos.
Er is zelfs een keer benzine in getankt door ondergetekende, na 5 km valt de motor stil en kan je niet meer verder.
Na het overpompen; niks aan de hand terwijl nieuwe commonrails daar eigenlijk slecht tegen kunnen vertelde de ANWBer me.

PROBLEMEN

4 mei 2005

Alleen dus die koplamp linksvoor.

Banden kan ik weinig van zeggen want er kwamen in januari winterbanden op en die gaan er nu af en daar zie je nog niks bijzonders aan.
Er zit een bandenspanningsmeter op die in elk geval nog nooit gepiept heeft.
Sowieso nog geen enkel onnodig lichtje opgelicht voor wat dan ook.

8,0