Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi 100 Authentique Comf. (2004)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Mégane Grand Tour 1.5 dCi 100 Authentique Comf. |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Na de Octavia was het nu weer tijd voor wat anders. Met een gemiddelde van 70.000 á 75.000km per jaar kies ik om de twee jaar een ander merk/model, voorwaarden zijn diesel en combi. De Mégane heb ik gekozen omdat het model nieuw was en omdat de verhouding luxe/ruimte/prijs in orde was. Vergelijken doe je meestal met voorgangers en tov de Octavia is de 100pk/1500cc diesel van de Megane een ietwat zenuwachtige motor, misschien hebben ze toch te veel uit het blok proberen te halen.
De prestaties zijn echter behoorlijk en het verbruik is 1 op 19. De topsnelheid is volgens de teller 190km/h en dat doet ’ie zonder haperen (Duitse snelwegen). In de cockpit is het goed vertoeven en er is veel luxe aan boord inclusief een (optionele) climate control. De wijzerplaten zijn frans en geven bv geen 120km/h maar 110/130km/h aan, het wordt door de cruiscontrol echter goedgemaakt omdat deze digitaal de ingestelde snelheid weer geeft. De meters van temperatuur en tankinhoud moet ik altjd zoeken, getallen erbij was handig geweest. De boordcomputer mag meer info op een display weergeven, nu moet je vaak switchen om de info op te vragen. De actieradius op de boordcomputer geeft bij kleiner als 100km niets meer aan, juist dan wordt het belangrijk en de ingestelde snelheid van de cruisecontrol springt steeds in beeld als deze bediend wordt. De cruise control laat zich makkelijk bedienen maar de werking is niet vlekkeloos. Vaak kun je niet instellen op bv 54km/h maar alleen op 52 of 56km/h en de regeling kent weinig rust (gas geven/gas loslaten) als er bv in de 3e versnelling 50km/h gereden wordt. Resetten via de schakelaar cruisecontrol/toerenbegrenzer en opschakelen naar de 4e versnelling is de oplossing. De schakelaar voor de cruisecontrol/snelheidsbegrenzer zit op een verkeerde plek onder het stuur, had van mij ook op het stuur gemogen. De climate control is makelijk te bedienen en zit op de goede plek, de (automatisch) verdeling van de warme lucht in de winter is teveel op de voeten gericht zodat deze te warm worden en er een handmatige verdeling nodig is. Handige dingetjes zijn het automatisch spiegel, de lichtautomaat en de regensensor, je raakt er aan gehecht en je mist het bij vervangende auto’s tijdens onderhoudsbeurten. De stoelen vind ik minder en voldoen niet aan mijn verwachting voor een franse auto. Ze zijn een beetje kort en op lange ritten heb ik mijn extra rugsteun nodig en gaat de vering er ook een beetje uit(ik weeg 76kg). Omdat ik altijd met ca.150kg baggage in mijn kofferbak rij heb ik bij de eerste beurt zwaardere veren laten monteren. Zonder deze veren hing de auto véél te laag een kon ik nauwelijks over drempels en opritten. Met de nieuwe veren is het beter maar de Megane ligt lager als vergelijkbare auto’s en regelmatige zit ik toch nog aan de grond. Als optie heb ik ook het carminat navigatie systeem (pictogrammen) waar ik veel plezier van heb, het is duidelijk te bedienen en brengt mij overal naar toe. Jammer dat de CD-rom verouderd is en dat Renault te traag met de updates is, mooi is dat heel Europa (in beperkte vorm) op de cd’s staat.
Uiteindelijk ben ik heel tevreden over de Megane, er is veel luxe, veel ruimte en zodoende veel waar voor het geld.
PROBLEMEN
Koplamp defect, lastig te vervangen (door dealer uit gevoerd).
Rubber handremgeleiding laat los (hersteld door dealer).
6,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren