Renault Mégane Estate dCi 110 ECO2 Bose (2012) #8
autoreview
3
Signalement
| Uitvoering | Mégane Estate dCi 110 ECO2 Bose |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2012 |
| KM-stand bij aanschaf | 7 km |
| KM-stand laatst | 870 km |
De eerste beleving
Afgelopen zaterdag de wagen kunnen ophalen. Door de vele reviews gaan de eigen verwachtingen steeds hoger worden. Wellicht dat ik daardoor wellicht iets te veel had verwacht.
Laten we met het positieve beginnen:
De wegligging. Plakt inderdaad aan de weg.
Zeer fijne stuurbekrachtiging. Heel licht sturen bij langzame snelheid, en voldoende weerstand bij hoge snelheden.
Eindelijk een cruisecontrol die lekker werkt mede dankzij de handige plaatsing van de bediening. Verhogen of verlagen van de snelheid in stapjes van 2 km. Vlotgenoeg reageren bij veranderen van de instelling. Ook de Repeat functie is heel plezierig.
De snelheidsmeter lijkt behoorlijk correct te zijn. Met zekerheid weet ik het niet, maar ik meet dat af aan de tomtom's. (Inderdaad meervoud). Ik had mijn oude tomtom meegenomen en die gaf steeds 2 km minder aan dan de snelheidsmeter van de auto. Vervolgens een test gedaan met de ingebouwde tomton. Volgens mij kun je op het tomtom scherm niet de actuele snelheid zien, maar je kunt hem wel instellen dat boven een bepaalde snelheid de kaart is afgedekt. Bij mij instelling op 120 km/uur. Pas als de eigen snelheidsmeter 124 aan gaf, ging de kaart op zwart. Dus bij 122 nog net niet. Lijkt er op dat de snelheid volgens de ingebouwde tomtom en de losse tomtom behoorlijk gelijke resultaten geven. Ik denk te concluderen dat de snelheidsmeter van de wagen 2 km/uur meer aangeeft dan de echte snelheid. Dat is een veilige marge die niet overdreven is. Bij mijn vorige auto was er een verschil van meer dan 7 km/uur.
Acceleratie. Valt niet tegen. Velen spreken over een turbogat tot 1700 toeren. Klopt wel. Omdat ik bij het inrijden (eerste 1500 km) probeer niet boven de 2500 toeren te komen, valt nog maar ten dele het effect van die turbo te ervaren. Ik kan mij voorstellen, zeker als de volle kracht beschikbaar komt (blijkbaar na de eerste 6000 km's) het een echt genot zal zijn. Ik vraag mij wel af waarom ze die turbo pas activeren na de 1700 toeren. Het zou heerlijk zijn die power direct al beschikbaar te hebben. (Of schieten dan de klinkers uit de straat?)Het zal wel een technische reden hebben.
Op kruissnelheid is weinig te merken van het motorgeluid. Bij 120 km/uur een toerental rond de 2000. (Ik dacht zelfs nog iets lager).
De stoelen zitten heel plezierig. Ik heb de stoel wel lager moeten zetten om niet met mijn haren het dak te strelen. Was mij niet opgevallen bij de auto's waar ik in heb proefgereden.
De achteruitcamera is ook heel plezierig. Je kunt exact zien waar je terecht gaat komen. Wel oppassen dat je het overige verkeer niet uit het oog verliest. Je ziet best veel,maar niet genoeg om puur op basis van dat beeld achteruit te rijden. Het is dus meer voor het "fijnmazig" correct parkeren. Wel gemerkt dat bij regen je direct ook beeldvervorming gaat krijgen vanwege de druppels op het lensje. (Wellicht is een mini ruitenwissertje wel een aardig idee).
De automatische handrem is ook een genoegen. Al is dat iets dat haast ongemerkt zijn werk doet. De gewoonte om een handrem te willen aantrekken is in de kortste keren verdwenen. Reken maar dat dit problemen gaat opleveren als ik weer eens in een auto zonder automatische handrem moet rijden.
Ook heerlijk de manier waarop de auto automatisch op slot en van slot gaat. Wellicht wel lastig straks op de camping. We hadden dan altijd de neiging niet de hele dag de auto op slot te zetten zodat we gemakkelijk de spullen daarin konden bereiken. Eigenlijk altijd heel rustige campings en auto onder handbereik. En waar laat je nu de sleutels als je in je zwembroek loopt te genieten.
Wat valt minder positief uit:
Eigenlijk nergens een plek om de parkeermuntjes neer te leggen zonder dat ze verschrikkelijk gaan rammelen.
De vakjes in de portieren zijn van hard plastic, dus alles dat je daarin legt gaat rammelen. Ik zal zelf een soort van zachte voering in moeten aanbrengen.
De enige kritiek die echt telt, maar die wellicht iets exemplarisch is:
De motor maakt stationair toch echt wel een typisch dieselgeluidje dat duidelijk binnen te horen is. En als je aan het rijden bent in een iets te hoge versnelling klinkt het alsof er iets enorm aan het rammelen is in het vooronder. (Als bij gewoon rijden het toerental onder de 1100 dreigt te komen).
Verder..... de auto zou moeten zweven over de weg. Die van mij niet. De hele auto trilt en dat begint al bij een lage snelheid. (50 km/uur). Het stuur trilt niet, dus mijn verwachting is dat de oorzaak gelegen is bij de achterwielen. Alsof een wiel niet echt rond is, of een soort van een vlakje heeft. Ik ben direct de eerste dag weer teruggegaan naar de dealer en die hebben even meegereden. Zij ervaren het blijkbaar niet zo sterk als ik, maar wel dat er iets is. Voorstel is dat ik er eerst 500km mee ga rijden en dat zij dan de banden een keer extra oppompen tot 4,5 bar en natuurlijk weer terugbrengen naar de normale waarde. Tevens opnieuw uitbalanceren. Is iets dat ze zelf altijd bij nieuwe banden doen, maar iets dat men niet doet in de fabriek. Hebben meer mensen iets dergelijks?
Dus: heel veel positiefs, maar dat trillen...... Maakt toch wel een stuk van de tevredenheid ongedaan.
Ik heb een goed contact met mijn dealer. Dus ik vertrouw er op dat het goed zal komen.
Reactie Dealer John Verdonk te Veldhoven
Vandaag bij de dealer geweest. Prima service. Een monteur is meegereden en kwam direct met een aantal correcties die hij in gedachte had. Ik hoefde geen nieuwe afspraak te maken. Ter plekke is de trilling eruit gehaald en is tevens nog een ander schoonheidsfoutje die de monteur constateerde opgepakt.
Dit is nu de wagen waar ik naar verlangde. Inderdaad stil en ik zweef over de weg. Voor een eco motor behoorlijk soepel en voor een diesel heerlijk stil.
2 reviews binnen 1000 km is wel erg veel, maar ik had alle reden om dit toch even met iedereen te delen. De volgende review (eerlijke belofte) zal ik niet eerder dan bij de 5000 km gaan doen.
8,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
