Uitvoering

Mégane Estate dCi 110 ECO2 Bose

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

3.532 km

KM-stand laatst

6.400 km

Één grote glimlach.....rijdende en aan de pomp!

6.400 km

23 mei 2013

Als zzp'er zoekend naar een goedkope [variabele kosten] auto met lage bijtelling [14%] kom je automatisch bij de Megane of Focus. Voor mij zonder discussie qua vormgeving, prijs en aanbod de Megane in S&S Bose uitvoering. Liefst niet geheel nieuw maar bijvoorbeeld 1 jaar oud [14% en toch geen MRB in 2013].

Via internet een test occasion met 3500km via Internet gevonden in Beverwijk. Na een proefrit bij Renault dealer Auto Drogtrop in Beverwijk de knoop direct doorgehakt.

Fijne klant gerichte garage overigens.

Eerste gevoel [en bedenk dat ik uit mijn Volvo V60 in Summum als leaseauto ben gestapt]. Wat een fijne rustige en luxe auto!!! Eigenlijk zijn voor mij [zoals altijd met lange bovenbenen] de voorstoelen iets te weinig ondersteund. Dus nog even de stoel 1cm verhogen aan de voorzijde en parkeer sensoren voor in laten bouwen.

SAMENVATTING: Vanaf het moment van aflevering rijd ik permanent in een GROTE glimlach. Rust in de auto, Luxe trim, de BOSE installatie, haha, en dan bij de tank zeeeer zuinig slechts 1:22 en slechts € 1.33 per liter zonder MRB [t/m 2013].

Uitvoering: zoals gezegd in Diesel Estate Bose S&S uitvoering vanwege hoge basisuitrusting en Bose installatie. Allerlei voorzieningen die je als ZZP’er ook helpen zoals Bluetooth, TomTom navigatie maar ook als rijder helpen. Automatisch ruitenwissers en lichtsensoren, wel, een lange lange lijst. De ruimte voorin en achterin meer dan voldoende, met de banken plat de racefiets makkelijk en volledig plat erin. Super.

Rijden: prima motor met schakel indicator waardoor je sneller op schakelt en de turbo perfect gebruikt. Altijd voldoende kracht en nooit te ver door hoeven in de versnelling. Stabiele wegligging en weinig windgevoeligheid. Maar vooral RUST RUST RUST. Zegt mijn vrouw: ‘wat hoor ik toch zoemen?’ nu, doordat de motor ZO STIL is hoor je bij rustige snelheid zelfs de aanjager van de airco die geen geluid maakt dus [motor rustig en geen windgeruis]. Beter bewijs is er niet voor de rust.

Verbruik: KORT EN GOED, 1:22 bij nette rijstijl met veel km’s tussen de 110 en 130. Ook bij 130 is het verbruik nauwelijks hoger.

Luxe: Niets te wensen, nu OK, ik had graag weer Xenon gehad maar de basis is OK.

Vooruit een MINPUNT…..zucht, parkeersensoren voor in laten bouwen [dus als na-inbouw accessoire] en juist gekozen voor origineel en om de normale werking te verwachten zoals een standaard functioneert. NEE NEE NEEEEE DUS!!!! Onvoorstelbaar: Als je instapt piept de voor sensor als een DOLLE, rijd je harder dan 15km is deze stil en schakelt dus uit, rijd je langzamer dan 15km door een bocht of in een file of voor een stoplicht piept ie weer als een DOLLE………..kortom, elke keer als je instapt MOET je met een knop [langer dan 1 seconden ingedrukt houden!!!!!] de voor sensor uitzetten…….let op he, dit is 2013……

Dan de werking, je komt aanrijden en je moet gaan parkeren dan eerst de knop LANGER dan één seconde weer indrukken, hij begint direct in korte tonen te piepen als een dolle en [niet sneller zoals je zou verwachten bij nadering van een object] maar zodra je op 20cm aankomt gaat ie DIRECT over van snel piepen in constante piep. Dit mag je zo niet verkopen als accessoire Renault [€ 445,--] !! Dit zou je verwachten bij een exemplaar van de markt voor € 49,-. Veel erger is ook nog dat je sensoren hebt omdat je iets niet ziet of verwacht echter dan heb je hem uitstaan. PRUTSWERK van de eerste orde en op deze wijze had dit niet verkocht moeten worden zo was ook de garage het met mij eens.

Na overleg met de Renault garage die niet van deze werking op de hoogte was [logisch want dit vraagt een klant eigenlijk nooit] contact opgenomen met Renault NL en zij zijn nu op zoek naar een oplossing. Ik houd jullie op de hoogte.

Overigens hebben nieuw kopers die dit direct bij aflevering via de fabriek laten doen de volledig normale werking zoals ook achter [altijd aan, alleen bij nadering van object rustige piepjes, toenadering piepjes versnellen, 20cm permanente piep, zoals het hoort]. Wordt vervolgd.

Nu, behalve dit enige minpuntje van de parkeer sensor [na-inbouw], nogmaals EEN GROTE GLIMLACH ELKE KM. Tot de volgende review.

PS: de Comfort 4 sterren gaat naar 5 als dit goed is opgelost.

9,5