Renault Mégane Estate dCi 110 ECO2 Bose (2012) #12

autoreview

24 juni 2012 • 19:49

Uitvoering	Mégane Estate dCi 110 ECO2 Bose
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand bij aanschaf	98 km
KM-stand laatst	6.000 km

Franse luxe voiture oftewel een bolide met extra’

870 km
24 juni 2012

Vorige week dinsdag (19-06) heb ik (na ruim 5 maanden) deze pracht van een auto opgehaald bij mijn dealer. (Autobedrijf Kerres in Heerlen)

Mijn reden dat ik voor deze auto heb gekozen moet gezocht worden in de combinatie van prijsverhouding nieuwe auto en de aangepast wetgeving van 1 juli. (afschaffing BPM)
Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat mijn nieuwe Renault niet mijn eerste keus was.
Op de eerst plaats stond bij mij een Mitsubishi ASX. Deze is vrij snel afgevallen door prijsverhouding in vergelijking met de Renault. Desondanks heb ik via vele websites de verschillende opties en mogelijkheden de revue laten passeren. Eind Januari heb ik definitief mijn keuze vastgelegd wat resulteerde in een bestelling:
Mégane III Estate Eco2 energy dCi 110 Stop en Start Bose eco2. (Carrosserie kleur: Wit)

Door de gunstige leaseprijs en het voordeel van de BPM telling heb ik voor deze auto extra accessoires aangeschaft

• Meesturende bi-xenon verlichting voor dim- en grootlicht inclusief koplampsproeiers.
• Kaart van geheel Europa voor Carminat TomTom-navigatiesysteem.
• Bandenspanningscontrolesysteem.
• Bekleding rundleder "RIVIERA" 2-tone antraciet/alcantara.
• Pack Introduction.
• Pack Lumière.
• Pack Luxe.

Wat maakt de auto zeer (over) compleet.
Inmiddels heeft de auto bijna 1000 km erop zitten (met nog 130+ km actieradius volgens de boordcomputer) en heeft de auto al enig klim werk verricht in het Limburgs heuvelland.

Mijn eerste indruk. Een Prachtig witte auto die zeker gezien mag worden. De station uitvoering maakt totaal geen afbreuk op het stoere design en afgewerkte uiterlijk. Het witte steekt mooi af met de zwarte buitenspiegels, het getinte glas en het panorama dak. Tijdens het bestellen van deze auto was er geen soortgelijk model in de showroom, en moest ik het een beetje op gevoel doen. Maar toen ik de auto compleet in de showroom zag staan was ik echt sprakeloos.
Wat is dit een prachtige complete auto geworden.

Het interieur was voor mij een echt 'wauw!' moment vanwege de strakke lederen afwerking van de bekleding in combinatie met het stuur en het dashboard design. Dit is geheel in glanzend zwart 'pianolak'. Het Carminat TomTom bedieningspaneel en de automatische handrem zitten onder de armleuning, gevolgd door de radio en daarboven de klimaatbeheersing. Alles is geheel zwart afgewerkt geheel in de stijl van de auto. De stoelen zijn zowel voorin als achterin tweekleurig leder en zitten, zeer comfortabel. Je kan de stoelen heel precies naar eigen zithouding afstemmen. Een klein minpuntje op dit moment is dat ik mijn oud vertrouwde thermobeker niet meer kwijt krijg. De plaats van de bekerhouder is hiervoor te klein. (wel groot genoeg voor een blikje) Achterin zit je net zo comfortabel als voorin. De middelste stoel kan tevens als armleuning, laptop ondergrond en bekerhouder dienen wanneer deze is neergeklapt. Het panoramisch dak heeft een gescheiden luik voor de bestuurder en de passagiers achterin, naargelang de behoefte aan extra daglicht.
De bagageruimte is, zoals je van een station mag verwachten, enorm. Helemaal als je de achterbank ook plat legt. Ook zijn er leuke en vernuftige manieren gevonden om je bagage in op te bergen, zoals spanbanden aan de zijkanten en een opklapbaar luik inclusief spanband om de boodschappentas rechtop te houden. Ook is er een apart luik om kleine boodschappen in op te bergen. Daaronder zit het compartiment voor het reservewiel. Deze heb ik als optie erbij genomen omdat ik geen voorstander ben van een thuis brenger of een banden-reparatie-set als ik in het buitenland sta met bandenpech. (slechte ervaring)
Er zit zelfs een 12V aansluiting achterin om zaken zoals een koelbox te voorzien van elektriciteit. De bagageruimte kan worden afgedekt met een uitschuifbaar zeil.

De motor:
De auto trekt ontzettend vlot weg bij een verkeerslicht, schakelt heerlijk licht door alle versnellingen en is bovendien nauwelijks te horen in de auto.
De indicator die aangeeft wanneer het handig is om te schakelen is afgestemd op een zuinige motor prestatie. Dat betekend dat de auto graag rond 1500rpm wil rijden. De 6e versnelling kan ik al niet meer zonder bij 100km/u schakelen naar de 6. En als je dan 100km/u in de 6e versnelling rijdt, dan is het echt genieten en kan je eindeloos cruisen.

Geheel nieuwe voor mij was het start&stop systeem. Door op een vlak stug weg de auto in de vrij te zetten valt de motor uit en blijft de elektronica doorgaan. Zodra de koppeling ingedrukt wordt start te motor binnen een fractie van een seconde. Dit gaat zo naadloos dat je niet eens merkt dat de motor gestart wordt. Ook als je als eerste bij een verkeerslicht staat en het licht springt op groen, dan kan je nog steeds vlot wegrijden zonder dat degene achter je iets merkt.

Standaard wordt de auto al overcompleet afgeleverd met o.a:
- LED-daglicht verlichting onder de koplampen,
- Cruise control en snelheidsbegrenzer,
- Automatisch parkeerrem en elektronische handrem,
- Parkeersensoren voor en achter inclusief achterwaarts gerichte camera in de bumper,
- Carminat TomTom navigatie inclusief BOSE radio & geluid,
CD-MP3 speler en USB aansluiting.

De Carminat TomTom Live en het BOSE pakket is een echte verrijking voor onderweg.
Alles is helemaal in te stellen naar eigen smaak.
De Live-services van TomTom zijn een welkome aanvulling en wordt standaard 60 dagen gratis op meegeleverd, daarna dient er een abonnement afgesloten te worden. Via mijn oude Tomtom Traffic had ik ook een abonnement. Deze ga ik zeker in mijn nieuwe auto continueren.

Bij het optiepakket (Lumière) zit ook een sensor (achter de achteruitkijk spiegel) die piept zodra je de weg belijning raakt of gaat raken en je snelheid ligt boven de 60 km/u. Uiteraard piept de verklikker niet als je de richtingaanwijzers gebruikt. Tevens dient de sensor ook als groot-licht regelaar. Als het pikdonker buiten is dan zet hij automatisch het groot licht voor je aan. Ziet de camera in de verte de koplampen van een tegenligger dan schakelt het systeem over van groot naar dimlicht.

De meedraaiende bi-Xenon koplampen set geven naast helder, maar niet verblindend licht toch een wat meer stoerdere uitstraling aan de neus van de auto.

Conclusie:
De auto is lekker pittig en stuurt heel eenvoudig in de bochten en veert goed. In de heuvels laat de auto zich ook kennen en rijd gemakkelijk omhoog. Het comfort van de stoelen en de uitrusting maken het rijden in deze een plezier om kilometers te maken.
Bovendien: diesel, geen BPM, alleen maar voordeel om voor deze auto te kiezen!

Vervolg ''Franse luxe Voiture

6.000 km
16 augustus 2012

De eerste echte ervaringen (6000 km)
Nu de nieuwigheid er een klein beetje af is heb ik wat tijd vrij gemaakt voor een update review.

Allereerst blijf ik dagelijks genieten tijdens het rijden in deze auto. Ondanks dat het wit snel vuil wordt en deze ook regelmatig schoon gemaakt wordt. Ben ik zeer tevreden met de kleur wit. In samenstelling met de chrome en zwarte tinten in combinatie met de zilveren roofrails geven dit een mooi afgewerkte indruk.

RIJ ERVARING
Inmiddels heb ik bijna alle soorten wegen gehad. Op de snelweg is het heerlijk cruisen met gebruik van de zesde versnelling en de cruise control. In de stad met de snelheidsbegrenzer aan valt echt op zuinig verbruik te scoren.
De autostop is prettig als je langer moet wachten en is best efficiënt. Ik gebruik deze met enige regelmaat als ik weet dat het oponthoud wat langer duurt. (spoorwegovergang)
De automatische handrem was in het begin vreemd, maar is al geheel vanzelfsprekend dagelijks gebruik.

INTERIEUR
Wat blijft de Bose uitvoering toch mooi uitgevoerd. De muziek is super heerlijk.
De stoelen zitten comfortabel. De pianolak accenten op het dashboard zijn mooi maar trekken wel erg stof aan. Carminat TomTom / live is een prettige en betrouwbare aanvulling. Ook de bediening van dit systeem is na gewenning blind te bedienen op het middenconsole.

EXTERIEUR
De Keyless drive is een gadget maar wel een die heel snel went. Met als enige nadeel doordat ik deze met een keycord heb omhangen ik vaker de huissleutel vergeet.

Binnenkort de eerste vakantie en dan zal ie ook in Oostenrijk en Kroatie zijn diensten moeten bewijzen. Van de passagiers achterin echter alleen maar lof over de been- en hoofdruimte.

Het verbruik viel in het begin wat tegen 1:17 maar dit begint inmiddels terug te lopen naar 1:21. Ik rij standaard bewust met de begrenzer in de bebouwde kom en de cruise control op de langere stukken (is in te stellen)

Ook na bijna twee maanden nog steeds dik tevreden over de dagelijkse omgang met deze ‘’Franse luxe Voiture’’