Renault Laguna Estate 2.0 dCi 150 Dynamique (2008)

autoreview

Uitvoering	Laguna Estate 2.0 dCi 150 Dynamique
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2008
Jaar van aanschaf	2008
KM-stand laatst	180.000 km

ERVARINGEN

27.000 km
15 november 2008

Mocht nieuwe lease-auto uitzoeken, voor mij voor de 1e keer nieuw. Wensen: diesel, comfort, moet er zelf goed inpassen (ben 1,98 meter), vrouw en 2 kinderen moeten er ook in passen, voldoende bagageruimte, lekkere sterke motor (moet ook caravan trekken) en lekker wat luxe. Eerst bij eigen merk gekeken, Citroen. De nieuwe C5 was op dat moment nog niet te proberen en ook nog niet leverbaar. Zou te lang moeten wachten, viel dus af. Vond wel dat nieuwe C5 erg zwaar was geworden en dat dit de prestaties negatief zou kunnen beinvloeden. Proefgereden met Mondeo. Eigenlijk niks mis mee, erg ruim, beetje gehorig, maar te lange levertijd (toen 8 tot 9 maanden), de Ford viel dus af. Toen Passat. Het 1e wat ik dacht bij de proefrit (met diesel), wat een lawaai! (pompverstuivers). Veel meer lawaai dan in m\'n C5 HDI. Eigenlijk vond ik het niks, stug, lawaai, maar wel mooi. Ook best snel, maar nee, comfort beviel me helemaal niet, Passat viel af. Van C5 naar Passat, is ook wel een overgang ;-) Toen Audi A4. Als je er eenmaal inzit prima, maar die instap, niet lekker voor bijna 2 meter mens. Verder mooi maar duur, niet proefgereden. Eigenlijk boven budget en ik vond \'m te krap. Volvo V50, ook (veel) te klein, viel ook af. Toen met Laguna proefgereden, met de 150 pk diesel. Ik wist van de (slechte) historie van met name de 1e serie Laguna\'s maar ook van de positieve pers van de nieuwste versie. De proefrit gaf een hele positieve indruk, erg lekkere zit, lekker ruim, mooi interieur en wat een stilte! (had \'s morgens de Passat gehad....) En de motor was ook erg krachtig. Om een lang verhaal kort te maken, het werd de Laguna Estate, wellicht een gok dacht ik toen qua betrouwbaarheid, maar met lease maak je die keuze net wat makkelijker. Het werd de Estate 150 pk Dci handbak Dynamique in de kleur gris ardoise (leisteengrijs) met als extra\'s 17 inch velgen, DVD navi, handsfree, parkeersensoren, Bi-xenon meedraaiend, getint glas en apart te openen achterruit. Levertijd was slechts 5 weken. Inmiddels 27.000 km gereden sinds eind mei, inclusief reis naar Kroatie met caravan (1300 kg). Auto bevalt boven verwachting, tot op heden nul storingen.

Minpunten:
Verbruik, met (heel) rustig rijden 6,5 liter per 100 km, vind het niet echt heel zuinig. Carkit, was slecht te verstaan, de beller hoorde ik wel heel goed, maar de ander mij niet, opgelost door geluidsniveau microfoon heel laag te zetten (kan je zelf instellen). Middenarmsteun achter, als de bank plat is geweest gaat de middenarmsteun niet automatisch mee omhoog met de bank. Banden, afgeleverd op Conti\'s, bevallen niet. Veel lawaai en iedere ochtend flat spots (platte kantjes). Nu op Michelin Pilot Alpin winterbanden, heerlijk. Qua looks moest ik wennen aan de voorkant. In door mij gekozen kleurstelling (gris ardoise) ben ik er inmiddels aan gewend en vindt het eigenlijk best een mooie auto om te zien.

Wat is echt prettig:
Comfort, heel stil met lekkere zit achter het stuur en voldoende ruim, ook achterin. Prima afwerking met mooie materialen. Handsfree, geen sleutels meer, instappen, uitstappen en weglopen. De rest gaat vanzelf. Standaard 3x 12v aansluiting. Oprolmechanisme kofferbakafdekking, 1x op drukken en het rolt op, ideaal. Neerklapbare achterbank, ook erg handig, met 1 handeling achterbank plat. Algeheel bedieningsgemak, zowel audio, telefoon als navi, allemaal logisch en makkelijk (o.a. voice control) te bedienen). Electronische handrem, zeker met de caravan op een schuine helling, de hellingproef kan niet meer fout. Ook erg prettig: geen rammels, niks stuk, geen storingen.

Tot slot. Heb met deze Laguna een dag op Zantvoort beleefd, zelf rijden met eigen auto. Mijn instructeur was Tom Coronel senior. Samen met hem noodstop op nat wegdek gedaan, achteruit rijden en dan 180 graden spin, noodstop met uitwijkproef, slalom test en op tempo ideale lijn rijden op circuit (waarbij Tom sr. het eerst twee ronden voordeed). Conclusie van Tom Coronel sr.: Renault heeft goed werk gedaan, deze Laguna rijdt echt heel goed. Alleen die handrem, waardeloos, ik bepaal wanneer de handrem erop moet, niet de auto....... Leuk om te ervaren hoe hard je door de bocht kan alvorens de ESP ingrijpt en wat er dan gebeurt. De navi herkende overigens een deel (het oude deel) van het circuit, zo stond er in een bocht Bos Uit op het scherm ;-)

PROBLEMEN

27.000 km
15 november 2008

Geen, behoudens zoektocht naar juiste instelling microfoon telefoon (bleek uiteindelijk simpel, maar feit blijft wat mij betreft dat kwaliteit microfoon niet best is).

korte update

30.000 km
11 december 2008

Laguna is naar de dealer geweest voor haar (1e) grote beurt (30k). Een 'klacht' die ik had betrof een klein kraakje/rammeltje in het dashboard ter hoogte van de display van de climat control. Dit is door de dealer (Stokman Wieringerwerf, prima service) keurig verholpen. Grote beurt uitgevoerd zonder verdere bijzonderheden, ze kan er weer 30k tegen!

Ben nog steeds zeer tevreden, met name over de rust (erg stil) in de auto en het feit dat het rijden een zekere kwaliteitsbeleving oproept. Ook de in deze review nog niet geroemde climat control verdient een compliment. Deze doet haar werk zoals je het zelf wilt: soft, normaal (=automatisch) of hard. En dat allemaal in eveneens grote stilte. Verbruik blijft nog steeds niet helemaal meevallen. Voor het door de fabriek beloofde verbruik moet je volgens mij meer dan een fluwelen rechtervoet hebben. Ook vind ik het jammer dat de motorkap geen gasveer heeft. Wellicht onnozel detail, maar vind dat verkeerde zuinigheid. Wat ik graag ook anders had gezien is de overijverige koplampsproeiers. Rij je met licht aan (ik altijd) en je wilt je ramen sproeien, dan doen de koplampen automatisch mee. Maar dan ook 2x per kant. Dus je reservoir is zo leeg, zeker met al die pekel op de weg (en je raam). Tot slot jammer dat er nog niet zoveel nieuwe Laguna's rondrijden. Ik ben er inmiddels van overtuigd dat de nieuwe Laguna III een heel goed alternatief is voor de gevestigde orde (Passat, Mondeo, A4 etc).

1 jaar oud, update

47.961 km
17 mei 2009

16-5-2009, m'n Laguna is een jaar en 47.961 km oud. Een update. Op de 1e plaats: nog steeds zonder technische problemen. Wel een 'optisch' probleem: de velgen beginnen licht te corroderen. Ben ermee naar de dealer geweest. Daar is men van mening dat dit niet hoort ('roesten' van de LM velgen), dus foto's gemaakt en gemeld bij Renault NL. Ben benieuwd. Daarnaast is de vloermat van de bestuurder bijna 'door', kortom, de kwaliteit van de mat is niet in overeenstemming met de kwaliteit van de rest van de auto. Verder probleemloos. Verbruik bij normale rijstijl circa 6,6 tot 6,7 liter per 100 km. Netjes wat mij betreft. Wat nog steeds blij maakt is de rust in de auto, het comfort. Ook het navi-systeem is heel goed. Inmiddels ook de juiste instelling gevonden voor de telefoon, nu ook goed (niet super, wel goed). De motor heeft geen zicht- of meetbaar olieverbruik, ook goed dus. De Conti's voor vervangen door Michelins. Een verademing, geen Conti's meer om de Renault. De dealer (Stokman Wieringerwerf) is een toonbeeld van bereikbaarheid, korte lijnen en utistekende service. Resumerend een (op de velgen na) klachtenvrije erg goed rijdende Laguna en dus een klachtenvrije bestuurder.

1e grote beurt, update

64.000 km
12 september 2009

Inmiddels 64k op de teller en net een (1e) grote beurt achter de rug. De corrossie op de velgen wordt na goed overleg met de dealer nog even aangezien. Renault NL heeft min of meer de dealer vrijgelaten die te claimen. Maar eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de corrossie nog dermate minimaal is (blijft niet mogen) dat nu claimen nog geen noodzaak is (garantie duurt nog even). Verder sinds vorige verslag een fikse vakantierit gemaakt naar Kroatie met caravan van 1300 kg erachter. Probleemloze rit. Motor is ruimschoots krachtig genoeg om het meeste in de 5e versnelling comfortabel te rijden. Laguna is stabiele combi met caravan. Recenter een rit gemaakt naar Polen. Ook op snelheid op een vrijwel lege autobahn was de Laguna in z'n element. Een relatief stil interieur, ook op hoge snelheid. Opvallend was wel dat de cruise control niet sneller kan worden ingesteld dan 200 km per uur......;-) Verder de afgelopen periode 0 klachten c.q. storingen. Bij grote beurt set nieuwe remblokken gekregen. Verder standaard filters en vloeistoffen. Samenvattend: Laguna rijdt niet alleen erg goed maar zich technisch dus ook goed en duurzaam in elkaar. Het waren zover 64.000 plezierige, comfortabele en probleemloze km's.

Korte update

92.000 km
10 februari 2010

tijd voor korte update. Laguna heeft vandaag weer een beurt gehad (92.000 km). Afgelopen periode eindelijk ;-) een mankement mogen verwelkomen: water in de linker achterdeur. Door dooi van sneeuw op dak kwam er relatief veel dooiwater naar beneden. Door constructiefout blokkeerde deurrubber deels het afwater-gaatje aan de onderkant van de deur. Geklots in de deur was het gevolg. De dealer heeft e.e.a. binnen enkele minuten opgelost, probleem was inmiddels al bekend bij Renault. Verder afgelopen 30.000 km geen enkel probleem of storing. Kan niet anders dan concluderen dat de nieuwe Laguna technisch gewoon erg goed is. Rijdt verder ook nog steeds erg plezierig. Opgeteld bij een nog steeds uitstekende dealer (Stokman Wieringerwerf) levert dat dus een hele tevreden Laguna-rijder op. Tot slot valt me op dat er steeds meer Laguna's op 's lands wegen te zien zijn :-)

2 jaar oud, update

108.000 km
30 mei 2010

M'n Laguna is inmiddels 2 jaar oud, het 2e jaar heb ik er 60k mee gereden. Storingen sinds laatste verslag: werkzaamheden aan bevestiging bestuurdersstoel n.a.v. terugactie Renault. Verder geen problemen of storingen, de Laguna phase III zit dus echt goed in elkaar. Recent kleine beurt gehad (105k) buiten opmerking over stoel zonder bijzonderheden en inclusief 2 nieuwe voorbanden (Michelin). Als Renault morgen belt met vraag om tips voor verbeteren dan zou ik zeggen:

Verstaanbaarheid bluetooth carkit af-fabriek, ik hoor alles uitstekend, maar diegene met wie ik bel niet zo goed. Denk dat kwaliteit microfoon te wensen overlaat. Gasveer onder motorkap, kleine extra investering met groot gemak en uitstraling als gevolg. De ruimte voor de voeten van de achterpassagiers onder de stoel van de inzittenden voorin is erg krap. Maakt uitstappen ook lastig. Verder zou ik de prijs van een update voor de navi fors verlagen. Wat een belachelijke prijzen vragen ze daarvoor (200 euri), daar heb je een compleet nieuw en 3d luxe TomTom voor!

Verder geen klachten, op naar de 180k en daarmee einde leasetermijn!

update grote beurt

120.000 km
27 augustus 2010

Laguna is bij de dealer geweest voor een (grote) 120k beurt. Naast reguliere verse sappen en filters zijn ook rondom de schijven en blokken vervangen, inclusief de remolie. Verder zijn de fusee-kogels vervangen en is er een mistlicht (voor) vervangen. Het vervangen van de fusee-kogels lijkt aan de vroege kant, zeker omdat ik geen echt wilde rijder ben. Mistlicht zat los, er was iets afgebroken waardoor deze vervangen moet worden. De schijven en blokken zijn nog APK proof en bieden dus ruimschoots voldoende remvertraging, maar ze voldeden niet meer aan de minimale eisen van Renault. Reden waarom ze binnen de lease worden vervangen. Verder de afgelopen periode geen storingen of mankementen. In juli heeft de Laguna ons nog zonder mokken heen en weer gebracht naar Kroatie met een 1300 kg caravan aan de trekhaak. De trekkracht van de motor is bij iedere heuvel of berg weer een traktatie. De ervaringen blijven opgeteld resulteren in hetzelfde beeld: een goed rijdende, zeer comfortabele en betrouwbare auto. Nog 60k en dan eindigt het leasecontract.

Afscheid

180.000 km
27 augustus 2012

Met 180.000 km is er een einde aan de lease-periode gekmen en moest ik de Laguna dus weer inleveren. T.o.v. Voorgaande ervaringen heb ik weinig toe te voegen. Aan het einde ontdekte ik wel scheurtjes in de bekleding aan de bestuurderskant in het 'leer' van de stoel. Uitgedroogd (heb nooit ingevet) of gewoon matige kwaliteit leer. Ik denk het laatste.......

Verder niets dan lof voor de Laguna. 180.000 eigenlijk probleemloze km's. Technisch gwoon erg goed en betrouwbaar. Comfortabel, zowel qua geluidsnivo als qua zit. Rijk uitgerust en gewoon goed rijdend. Wat mij betreft verdiend de Laguna meer waardering (en rijders) dan hij thans heeft. Voor de nieuwe lease-auto moest ik benzine gaan rijden, wilde weer een combi, het moest een automaat worden, ruim genoeg en sterk genoeg voor fikse caravan en ik had een bovengrens van 165 gram Co2 uitstoot. En helaas heeft Renault daarin niks, dus nieuwe auto is een Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Premium automaat geworden.

9,0