Renault Laguna Estate 2.0 16V T 205 GT (2008)

autoreview

Uitvoering	Laguna Estate 2.0 16V T 205 GT
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2008
Jaar van aanschaf	2008
KM-stand laatst	170.000 km

ERVARINGEN

1.700 km
27 november 2008

Sinds enkele weken rijdt ik in de nieuwe Laguna GT, de auto met vierwielbesturing.

De eerste ervaringen zijn zeer positief. Hoewel ik begrijp dat veel mensen juist wat meer willen weten over de betrouwbaarheid kan ik daar nog weinig over zeggen. Later zal ik updates toevoegen om zodoende een beter beeld te schetsen.

Nu dus alleen de eerste ervaringen.

De standaarduitrusting van deze auto is enorm. Ik heb er dan ook alleen een schuifdak en extra airbags voor achterin bijbesteld.
Navigatie, key-less entry, meedraaiende bi-xenon, het is allemaal standaard.

Het vermogen van de auto is ruim voldoende. Mijn vorige auto had al genoeg vermogen (165 pk) maar deze is nog sneller. Er is altijd genoeg vermogen beschikbaar.

Het meest bijzonder is de vierwielbesturing. Dat werkt erg goed en zal zeker gekopieerd worden door andere merken. De auto is bijzonder wendbaar en stuurt erg strak. Echt leuk om mee te rijden.

De demping is uiteraard wat stug. Dat hoeft voor mij niet zo nodig maar hoort wel bij het vermogen.

De zittingen zijn voor mij wat aan de korte kant maar bieden veel steun.

Renault heeft veel kleinere zaken verbeterd. De tussenstand van de deuren was eerst niet bruikbaar, nu wel. Dat is vooral gemakkelijk bij krappe parkeerplaatsten.
De kofferruimte is erg netjes afgewerlt en het rolscherm zorgt voor veel minder ergernis. Het werkt nu gewoon erg goed.

Er zijn maar vier kleuren beschikbaar. Ik heb gekozen voor zilvermetallic. In combinatie met de zwarte accenten (spiegels, koplampen en schuifdak) ziet dat er prima uit.

PROBLEMEN

1.700 km
27 november 2008

Tot op heden heb ik uiteraard nog geen problemen gehad. Daar is de auto nog te nieuw voor. Maar ook mijn vorige Laguna had eigenlijk geen gebreken, slechts een kapotte accu en raammechanisme in 4,5 jaar waren de enige gebreken.
In de nieuwe Laguna is de kwaliteits-indruk echter veel beter. Renault heeft daar echt een flinke stap vooruit gezet. De gebruikte materialen zijn echt mooi en alles is goed afgewerkt. Ik heb dan ook hoge verwachtingen.

Zoals gezegd heb ik de auto pas sinds kort. De waarderingen hieronder zijn dan ook niet gefundeerd. Uiteraard wel wat betreft comfort en prestaties.

Korte update

3.600 km
2 januari 2009

De auto bevalt uiteraard nog steed goed. Winterbanden zijn wenselijk want de huidige banden kunnen het vermogen niet goed kwijt op een koude en natte weg. Komende week kan ik kijken hoe de winterbanden bevallen.

Het verbruik is fors, 1 op 8 gemiddeld, dat is toch wel erg veel.

De tellerafwijking is zeer gering, bij de vorige Laguna was 128 op de teller in werkelijkheid 120 echte kilometers per uur. Bij deze nieuwe Laguna geeft de teller 122 aan bij 120 echte kilometers. Uitkijken dus bij de trajectcontroles.

korte update 2

4.950 km
31 januari 2009

Inmiddels heb ik er winterbanden onder liggen (Bridgestone). Dat is een wereld van verschil, veel meer grip hoewel de stabiliteit op hoge snelheid er wat onder te leiden heeft, althans die indruk heb ik.

Door de vorst zijn de koplampsproeiers kapot gegaan, ze komen niet meer uit de bumper.

Verder ben ik nog steeds erg tevreden.

10dkm tussenstand

10.000 km
1 april 2009

Inmiddels met de auto op vakantie geweest en dan blijkt dat ie daar nog veel meer op zijn plaats is dan in de Randstad. Een heerlijke auto om lange ritten mee te maken, zeker op hogere snelheid.
Het benzineverbruik is erg fors bij dergelijke snelheden. Gemiddeld hadden we bijna 14 liter per 100 km nodig. Ook bij normaal gebruik is ie onzuinig, ruim 11 liter op 100 km. Mijn vorige Renault Laguna 2.0 t (165 pk)was veel zuiniger.
De auto is erg stil en comfortabel, niks op aan te merken.

Overigens ben ik er ook achter gekomen dat de koplampsproeiers niet meer werken als het resrevoir bijna leeg is, bedankt voor de tip. Bij het vorige model kreeg ik dan een melding, bij deze helaas niet. Je raakt snel verwend...
Een zeer grote plus is echter de sleutel die je dus niet meer hoeft te gebruiken. In eerste instantie dacht ik dat dit 'wel makkelijk' zou zijn. Nu kan ik me niet meer voorstellen dat ik een auto zou hebben waarbij ik de sleutel uit mijn broekzak zou moeten peuteren. Verschrikkelijk ouderwets.

Op de kwaliteit heb ik niets aan te merken maar daar is het ook wat vroeg voor. Maar ook mijn vorige Laguna heeft NOOIT een steekje laten vallen.
Bij de 20dkm/beurt volgt weer een update.

1ste jaar

26.000 km
8 oktober 2009

Inmiddels is de auto bijna een jaar oud en hij bevalt nog uitstekend. Zonder twijfel zou ik direct weer een zelfde bestellen indien dat nu nodig zou zijn.

De auto is fanatastisch op vakantie, zeker in de bergen. De vierwielbesturing is echt een feest. Ik snap niet waarom niet alle merken dit leveren.
De kofferruimte is eenvoudig te vergroten voor de vakantie door de bodembekleding te verwijderen en de vulling van de ruimte waar normaal het reservewiel zit. Dit scheelt echt veel ruimte.

Het gebruik blijft echter 1 op 9, dat wordt dus niet veel gunstiger.
Verder waren er twee probleempjes bij de 20 dkm-beurt.
- een relais van het injectiesysteem dat soms op tilt slaat. De enige oplossing is de deur te openen zodat het contact uit gaat en dan opnieuw starten. Jammer dat de dealer niets kon vinden.
- de speaker rechts achterin 'rammelt'. Dat is een bekend probleem volgens andere revieuws maar ook dit is niet opgelost door de dealer. Ze hebben de speaker opnieuw vastgezet en de tonen anders ingeregeld. Dat is natuurlijk geen oplossing maar hooguit een poging tot symptoombestrijding.
Andere dealer zoeken dus maar.

50d km

51.000 km
10 augustus 2010

Inmiddels ruim anderhalf jaar onderweg. Mijn mening over deze auto blijft onveranderd. Ik zou zonder meer weer dezelfde bestellen.
De kwaliteit is dik in orde.
Speakers achter (bekend probleem) zijn vervangen door de garage.
Voorbanden zijn inmiddels vervangen door Michelinbanden. Zelf wilde ik liever de Bridgestones maar de leasemaatschappij besliste anders. Het verschil is niet erg groot maar mijn voorkeur gaat uit naar de Bridgestones.
Zijn er nog negatieve punten?.....nee, echt niet.

60 dkm-beurt

63.000 km
9 februari 2011

Net de 60dkm-beurt gehad.
Wat was er mis:
- in het bagage-afdekgordijn was een van de twee veren kapot gegaan. Daardoor rolde het gordijn niet meer op een rustige manier op maar gewoon rats-klink.
- Speaker uit achterdeur rammelde.

Beide zaken zijn gerepareerd.

Daarnaast is enkele maanden geleden de stuurbekrachtigings-pomp gesneuveld. Er zat ijzer-gruis in de olie. Dat mag natuurlijk eigenlijk niet gebeuren. Het gebeurde op de terugreis van de garage waar net nieuwe remblokken gemonteerd waren. Kon ik meteen weer terug.

Wat zijn tot nu toe de probleempjes die ik vaker hoor:
Rammelende speakers, uitlijnen.

Verder alles naar volle tevredenheid. Ik maak me nu al druk om de opvolger als ik over twee jaar een nieuwe moet bestellen, geen 205 pk meer...die is uit het assortiment helaas.
Dan dus een diesel 180 pk GT. Ik zou niet weten wat anders.

Einde leasecontract

111.000 km
28 september 2012

Inmiddels nadert het einde van het leasecontract. Omdat ik geen goed en betaalbaar alterantief heb wil ik het contract een jaar verlengen. Binnenkort hoor ik of dat ook lukt.
Hoezo geen goed alterantief?
Zoek maar een auto die niet duurder is, vergelijkbare prestaties heeft, minimaal even groot is en net zo compleet is.
Het klinkt raar en ik heb het al eerder geschreven, als je gewend bent aan 'Keyless entry en start' dan wil je niet meer zonder, net als de achteruit die open kan, ideaal als je zoveel mogelijk spullen mee wilt nemen op vakantie.
Maar goed, de kwaliteit is natuurlijk ook belangrijk en dat is bij de auto dik in orde. Buiten regulier onderhoud heb ik een kapotte stuurbekrachtingingspomp gehad en er is een stoelzitting vervangen (gratis). Een rammelende achterspeaker en een bagageafdek-gordijn die niet meer mooi oprolde en dat was het dan.
Het verbruik was niet zijn sterkste punt, 1 op 10 lukt me maar niet, en de auto moet jaarlijks uiteglijnd worden. Hij vreet voorbanden maar de achterbanden gaan gewoon bijna 100.000 km mee!
Tenslotte vindt ik de auto wat onrustig, zeker op snelheid.
Maar als ik nu een prive-auto moest kopen is dit de eerste kandidaat.

Een jaar erbij!

126.000 km
22 maart 2013

Het leasecontract heb ik verlengd. Ik heb nog teveel plezier met deze auto.
Is er nieuws te melden? Niet echt. Er zijn geen problemen met de auto, alleen regulier onderhoud.

Auto inleveren

170.000 km
5 september 2014

Na diverse verlengingen van het leasecontract moest het er toch van komen; de auto is ingeleverd. Ik heb nog even getwijfeld om de auto privé over te nemen maar de prijs was niet juist. Op het laatste moment begaf de aircopomp het nog, die is vervangen en voor de helft onder de coulanceregeling van Renault gevallen.

Kort resumé: Heerlijke auto, luxe en snel. Rijdt sportief maar iets te onrustig op hogere snelheden. Kwalitatief dik in orde.

8,0